Ultraleves motorizados esportivos

Comprimento: 6,9 m
Altura: 2,3 m
Envergadura: 9,4 m

... Focado no conforto. Voos desportivos ou longos voos de negócios são ambos adequados para o Sirius. Ao conceber o Sirius, concentrámo-nos em trazer-lhe um cockpit que seja espaçoso e moderno, proporcionando o máximo conforto aos passageiros. ...

Comprimento: 6,9 m
Altura: 2,7 m
Envergadura: 7,9 m

Comprimento: 6,5, 5,8 m
Altura: 1,7 m
Envergadura: 9,2 m

... O Apollo Fox é um avião STOL de fábrica, de dois lugares, com uma classe de liderança em termos de manuseamento, desempenho e mão-de-obra. A harmonia do leme é especialmente boa e a aeronave é muito fácil de voar e aterrar. A fuselagem ...

Envergadura: 14 m
Peso vazio: 180 kg
Peso máx. de decolagem: 410 kg

... Nível de ruído extremamente baixo Nível de ruído inferior a 50 dB (LTF-UL 2020 alemão) - ruído de pluviosidade moderada. Possibilidade de funcionamento em áreas protegidas contra o ruído. Custos operacionais 45 EUR/h (versão OPS), custo ...

Comprimento: 5,7 m
Altura: 1,9 m
Envergadura: 8,6 m

... Asas Dobráveis menos de 2 minutos não desligar os controlos ou superfícies de controlo Duas pessoas, Lado a Lado Controlo duplo Roda do nariz ou roda de cauda uma vez instalada inicialmente, trocar entre configurações em cerca de 1 hora Tanques ...

Envergadura: 8,4 m
Área da asa: 9,4 m²
Peso vazio: 370 kg

... BLACKWING é o Ultralight mais rápido e avançado dos dias de hoje. O Next-gen airframe combina convenientemente os assentos lado a lado (121cm de largura!) com desempenho tandem topo de gama. É a derradeira experiência de voo segura e ...

... Página Inicial " PT " Aviões " KR-030 Topázio " Descryption of KR-030 Topázio Descryption de KR-030 Topázio KR-030 Topázio é um monoplano de asa ombro com asa em cantilever. Todos os elementos importantes do plano são feitos de vidro ...

... O avião é a única cabine de pilotagem aberta SLSA no mercado de uma empresa de longa data e respeitável. O design tem um histórico comprovado, sem hype-here: a versão experimental tem sido voado por muitos anos, nas mais diversas geografias ...

... Avião ultra-leve SKYLANE UL SKYLANE UL é um motor único, dois assentos lado a lado, com estrutura monoplano ultraleve de asa alta reforçada, de estrutura mista, principalmente composta, com trem de aterragem ...

... Todos estes VP's têm a mesma estrutura de carga primária. A estrutura secundária é o que determina sua diferença na aparência, e é aqui que você pode usar suas próprias idéias. Para um Super-Quick Build alguns construtores voam a estrutura ...

... construir, todo em metal de dois lugares. Projetado para atender às necessidades dos mercados europeu e doméstico de aeronaves esportivas, ele pode incorporar vários motores contemporâneos leves de 80 a 130 hp (peso do ...

Comprimento: 6.255 mm
Altura: 2.588 mm

... O TRAIL é um avião ultraleve de dois lugares, tandem, de asa alta e taildragger. Este avião ultraleve foi concebido para os pilotos amantes da aventura e da natureza, e é adequado para terrenos acidentados ...

Comprimento: 6,44 m
Altura: 2,77 m
Envergadura: 8,34 m

... O Viper SD4 RTC demonstrou cumprir com sucesso os requisitos do regulamento CS-LSA Amdt.1 e foi-lhe concedido um certificado de tipo pela EASA. O Viper SD4 RTC tornou-se a primeira aeronave e uma das poucas na Europa com certificado de ...

Comprimento: 6,1 m
Envergadura: 8,19 m
Área da asa: 12,4 m²

A economia Z-602, temos um madura, muito alta qualidade de aeronaves ultraleves todo em metal a um preço muito atraente! A economia Z-602 está sendo construído em uma série padronizada com lista de equipamento limitado. Os ...

Comprimento: 19'09"
Altura: 8'00"
Envergadura: 29'10"

... F99 "RAMBO"-AVIÃO ULTRALEVE AVANÇADO o "RAMBO" é um avião da categoria "ultraleve" que pode ser pilotado por pilotos amadores com licença de piloto desportivo ou similar. É um avião de construção totalmente ...

... O peso de um avião tem uma influência direta no seu desempenho. A filosofia do projeto do SD-1 é manter o seu peso tão baixo quanto possível para um bom desempenho, proporcionando ao mesmo tempo um manuseamento adequado para o piloto ...

Comprimento: 16'00"
Altura: 5'00"
Envergadura: 25'00"

... aspeto dos aviões Eros ou Sport, mas querem construir um verdadeiro ultraleve legalizado de acordo com a Parte 103. É por isso que desenvolvemos o Max-103. Porquê contentar-se com um ultraleve barato ...

Comprimento: 4,8 m
Altura: 2,5 m
Envergadura: 9,8 m

... DAR Solo 120 é uma versão mais leve, que cumpre as regras alemãs de 120 kg. Este avião também cumpre outros regulamentos como o russo 115, coreano, brasileiro e outros. Movido por Polini THOR 200 EVO (28HP). Haste de madeira de duas lâminas, ...

Comprimento: 6,8 m
Altura: 2 m
Envergadura: 8,8 m

... Construtor - PAC Categoria - ULM de dois lugares, BIPLANE Particularidade - Asas invertidas Possíveis variantes - Triciclo comboio, roda do mato, bóias Motores possíveis - Rotax 912 UL 80 cv e Rotax 912 ULSFR 100 cv, ...

Comprimento: 6,5 m
Altura: 2,1 m
Envergadura: 7,9 m

... O avião FM250 Vampiro é de construção totalmente composta, equipado com componentes de qualidade, cuidadosamente montado e testado para proporcionar o melhor prazer de voo. Atingiu propriedades perfeitas em termos de rigidez, peso e resistência ...

Comprimento: 5,3 m
Altura: 2,1 m
Envergadura: 7,8 m

... provavelmente sim. Mas talvez haja alguma esperança de aviões de assento único sem o custo do LSA e sem as limitações dos ultraleves da Parte 103. Preço entre $28k e $45k, dependendo principalmente da complexidade do ...