Planadores
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Razão de planeio: 32, 41 unit
Comprimento: 7,3 m
Altura: 2,7 m
Razão de planeio: 27, 24 unit
Comprimento: 6,5, 6,6 m
Altura: 1,7, 1,85 m
Razão de planeio: 49 unit
Envergadura: 15 m
Razão de planeio: 45 unit
Razão de planeio: 43 unit
... flaps e trem de aterragem principal fixo e reparado Apesar do seu design simples é muito seguro, o equipamento padrão do planador inclui um sistema de recuperação balística de pára-quedas (BRS) e engates de controle ...
... szybowca Vários factores contribuem para o excelente desempenho da Diana 2. O planador é feito de materiais muito leves e duráveis de carbono-aramida-epóxi. O peso total do planador vazio sem lastro ...
... Equipamento padrão da KR-010 Elf Estrutura do avião: FUSELAGE: Uma estrutura em concha feita de dois componentes conectados. A unidade traseira incluindo o estabilizador vertical e horizontal e a parte principal da fuselagem. A estrutura ...
... maioria dos outros planadores são incapazes de permanecer no ar. AC-21 pode ficar muito apertado. Você será capaz de encontrar e usar um tipo de elevador que somente asas delta e parapentes poderiam desfrutar até agora. O ...
Razão de planeio: 14 unit
... BENEFÍCIOS DA ESTRUTURA DE ALUMÍNIO BLANIK Baixos custos operacionais. Fácil manutenção e reparação. Possibilidade de armazenamento ao ar livre. Tecnologia ecológica e reciclável. ...
... combustível). A estrutura compósita da célula permitiu a implementação da combinação das características de uma aeronave e de um planador. Propósito: Para o próximo nível de ensino, particularmente para as escolas ...
... Pilot/LSA, ou pode ser voado por pilotos que tenham uma classificação de planador com um endosso de planador auto-lançado. O Xenos pode ser pilotado como um avião motorizado, um planador ...
Razão de planeio: 27 unit
... EUROPA XS ASA LONGA (MOTOPLANADOR) "O motoplanador Europa é uma máquina ideal para navegar no oceano sem fim que é o céu" O Piloto de hoje O Europa Long Wing (Motoplanador) é a última versão do Europa XS, o que sublinha a sua posição ...
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