Motores turbojato mais de 300 kg

... custos operacionais e de manutenção, graças a um design robusto. O motor mais vendido do mundo na história da aviação Com mais de 33.000 motores CFM56® entregues até ...

... torna possível produzir pás de ventilador que são mais leves, mais fortes e mais duráveis. As pás da turbina de baixa pressão são maquinadas a partir de uma liga inovadora de titânio-alumineto, ...

... ventilador que são mais leves, mais fortes e mais duráveis. As pás da turbina de baixa pressão são maquinadas a partir de uma liga inovadora de titânio-alumineto, mais ...

... ventilador que são mais leves, mais fortes e mais duráveis. As pás da turbina de baixa pressão são maquinadas a partir de uma liga inovadora de titânio-alumineto, mais ...

... Consistentemente fiável Com o seu design derivado da fiável família RB211 de motores de três veios, o layout avançado do Trent 500 proporciona um peso mais leve, melhor carga útil/alcance e mais ...

... de combustível de até $200.000 por aeronave por ano. O motor mais leve no 777 é 8000lb mais leve que no GE90, 5.400lb mais leve que no PW4090 e 6.500lb mais ...

... mercado Desde que a Cathay Pacific o lançou em março de 1995, o Trent 700 registou mais de 60 milhões de horas de serviço e acumula mais de 300.000 horas de voo do motor ...

... certificação FAA/EASA em 1995 para o Embraer ERJ, foram entregues mais de 3.200 motores em todas as aplicações e acumulou mais de 60 milhões de horas de voo. O núcleo do turbofan AE ...

... mesmo núcleo de motor BR700 altamente eficiente que o BR710, adequado para operações cíclicas elevadas e impulsos entre 14.000lb e 21.500lb. Motor de dois eixos, de alta relação de transmissão. Tanto ...

... em todo o mundo O BR710 é o motor mais limpo e silencioso da sua classe, com margem de sobra para cumprir as futuras regras mais rigorosas O BR710 é o primeiro membro da bem-sucedida ...

... gama do mercado O BR725 redefine o topo de gama do mercado dos motores mais potentes para jactos executivos. Permite a toda uma nova classe de aviões executivos viajar mais longe e ...

... consistente. O motor CF34-3 da GE começou no sector militar como o TF34, mais famoso na A-10 no início dos anos 70. Desde a sua entrada em serviço em 1992 no Challenger 601, o motor CF34-3 ...

... Estabelecer o padrão de fiabilidade na aviação regional e de negócios Com mais de 7.500 motores CF34 a equipar aviões regionais, esta família de motores registou mais ...

... Lançado em 1990, o motor GE90 é o primeiro motor da GE Aerospace na classe de empuxo de 100.000 libras e tornou-se o motor turbofan comercial mais avançado ...

... O maior e mais potente motor de avião comercial alguma vez construído O GE9X é o maior e mais potente motor de avião comercial alguma vez construído, incorporando tecnologias ...

... É instalado em aviões supersónicos. A modificação do motor com um pós-combustor fornece um impulso máximo de até 4200 kgf. Cumpre os requisitos rigorosos para motores desta classe. ...

... O motor é utilizado para treinadores. É uma das versões do motor de série AI-25TL e apresenta um impulso máximo mais elevado de 1.850 kgf, um tempo de aceleração reduzido para o dobro ...

... Os motores são utilizados em aviões de treino e as versões com motor AI-25 são utilizadas com êxito em mais de 40 países do mundo. Os motores estão equipados com um sistema ...

... O motor é utilizado em aviões de passageiros que operam em rotas de curto e médio alcance. O impulso de descolagem do motor é de 1.500 kgf. Principais vantagens do motor alta fiabilidade; longa ...