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航空機用昇降システム
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最大積載量: 200 kg
... 足腰の不自由なお客様を安全かつ尊厳をもって航空機の座席にお連れする方法です。 航空機の座席に移乗する際に、手作業による不要な持ち上げや、乗客とサービス要員双方が怪我をする危険性がありません。 乗客とサービス要員の両方が怪我をする危険性がありません。 安全性と お身体の不自由なお客様 身体障害者の乗客を繰り返し重い手で持ち上げない。 空港と航空会社のプロフェッショナルな外観、空港職員のより良い安全な労働条件。 空港職員の労働条件の改善。 搭乗効率 PRM移動用エレベーターは、空港内を素早く移動できるように設計されています。 空港内を素早く移動し、すべての大型機種で迅速かつ簡単に使用できるよう設計されています。 簡単に使用できます。航空機の搭乗時間に余分な時間のロスがありません。 特徴 - ...
... レディゲ・インダストリーズは70年以上の重量物リフティングの経験を持っています。当社の航空機リフティング装置は、その信頼性、正確性、耐久性で知られています。 お客様のチームが足回りの作業やキャビンや全ての組立エリアへのアクセスを可能にするために、スタッフを航空機に引き上げるための信頼性の高い機器です。移動式または固定式のLödigeリフティング・プラットフォームは、航空機の塗装作業を容易にし、スピードアップさせます。航空機の内部作業用のリフティング装置も開発しました。 ...
... 高揚力制御システムは、翼の高揚力を増加させることで離着陸速度を制限するために必要とされる。これは、翼の前縁と後縁を延長する装置によって達成される。 高揚力制御システムは、油圧、電動、またはハイブリッド技術で駆動することができます。高出力の電子ドライブを必要とする電気駆動システムのために、Liebherrは特別なモーターコントロールユニットを開発・製造しています。 フラップとスラットの作動 Liebherrは、可動後縁と前縁表面を拡張するためのフラップとスラットの作動システムを開発、製造しています。これらのシステムは、パワーコントロールユニット、ギアードロータリーアクチュエーター、ボールスクリューアクチュエーター、トランスミッションシャフト、ポジションセンサーなど、翼の後縁に沿って設置される一連のコンポーネントで構成されています。Liebherrの能力は、これらのコンポーネントの開発と生産だけでなく、ハードウェアとソフトウェアを含むシステムコントローラも含みます。 ...
... 支払及び船積みの言葉。 最小注文数量: - 価格: - パッケージの詳細 - 配達時間: - 支払条件 - 供給能力。 リブ4でビーム-リフティング ...
Shanghai Ifly GSE Co.,Ltd.
... キアロン・エアロノーティカル社は、主にタレス・アレニア・スペース社のプロジェクトの中で、宇宙活動のさまざまな分野で活動しています。 その活動は、以下のような設計、製造、統合、テストです。ロケットや人工衛星の地上支援装置(GSE)。 リフティングシステム ハンドリングシステム テストスタンド 統合用トロリー 輸送用コンテナ ...
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