PFD

重量: 2.75 lb

... コンパクトで高性能なバックアップ電子フライトディスプレイ。 L3HarrisのNextGen EFD-750電子フライトディスプレイは、ターボプロップ、ライトジェット、ヘリコプターのプラットフォーム向けに特別に設計された、最も先進的なバックアップシステムの1つです。 コンパクトで先進的なEFD-750は、姿勢、対気速度、高度、スリップ/スキッドを標準装備した拡張性の高いOEMおよび後付けソリューションです。ハードウェアのカスタマイズも可能で、航空機内部のエア・データ、または航空機の既存のデジタル・ソースからの外部エア・データをサポートします。EFD-750はまた、フロントベゼルのMicroSDカードスロットを使用したフィールドローディング可能なソフトウェアアップデートのために、OEMまたはインストーラがプログラムしたデータコンフィギュレーションモジュールにすべてのディスプレイとインターフェースコンフィギュレーションデータを保存することにより、メンテナンス時間を短縮します。 対気速度、高度、姿勢、スリップデータを表示するミラーPFD ヘディングとナビゲーションのオプション DO-178CおよびDO-254レベルAの認証取得済み 高性能ターボプロップおよびライトジェット機用の低コスト、コンパクト設計 既存のデジタルNAVおよびGPS受信機との互換性 高解像度、24ビットカラーディスプレイ 既存のパネル・カットアウトに簡単に取り付けられる3インチ・ラウンド・ケース Part23、Part25、Part27/29航空機用に設定可能な対気速度VNEおよびVMO警告キュー 設定可能なスタティック・ソース・エラー補正（SSEC） 気圧高度計の設定を航空機のプライマリディスプレイシステムと同期させ、パイロットの操作を軽減することができます。 Part27/29回転翼航空機用の高速および低速対気速度認識（HSA ...

サイズ: 12 in

... アビダインの新しいVantage™フライトディスプレイシステムは、明るい日差しの下でも見やすい巨大なデュアル12インチスクリーンを搭載しています。さらに、プロセッサーの性能を向上させたため、コマンドに対する応答はほぼ瞬時になり、3D合成ビジョン・ディスプレイで受信データが更新されるのを待つことはありません。近くの地形、交通、障害物、空港、そしてフライトプランのオーバーレイまで、すべてが継続的かつ瞬時に更新されるのがわかります。 フライトデッキには、最も簡単で直感的なフライトディスプレイシステムが必要です。そのため、Vantage™は、最も簡単な入力システムであるAvidyneのハイブリッド・タッチ・ユーザー・インターフェースを採用しました。 さらに、Vantage™は新規および後付けアプリケーションの両方に対応するように設計されているため、新しい航空機の電子機器を決定する場合でも、現在のフライト・デッキを後付けする場合でも、Vantage™フライト・ディスプレイ・システムを当然の選択肢とすることができます。 特徴 3D合成ビジョン ハイブリッドタッチユーザーインターフェース デュアルAHRS ...

... Thales Synthetic Vision Systemは、パイロットがいつでもどこでも飛行環境を理解できるよう、明確で直感的な手段を提供します。従来のプライマリーファイトディスプレイ（PFD）の空と地面の描写を、地形、障害物、その他の地形データやシンボルを含む外部環境の3D表現に置き換えることにより、新しいパイロットインターフェイスを提供します。 飛行の安全性を高めるSVS Thales Synthetic Vision Systemは、パイロットの状況認識能力を高め、作業負荷を軽減するための実証済みのソリューションです。 その結果、飛行全体の安全性が向上し、例えば、非安定なアプローチやアプローチの不安定さを減らすことに大きな影響を与えます。また、飛行中のダイナミックゴーアラウンドの段階で乗組員を助け、あらゆる種類の航空機の飛行中の制御不能（LOC-I）や地形への制御飛行（CFIT）のリスクを低減させます。 異常な高度の管理 過剰なロールやピッチの場合、Thales ...

サイズ: 7, 10.6 in
画像幅: 13.3, 5 in
画像高さ: 8, 8.3 in

... PFD/MFD機能を搭載した先進の10.6インチおよび7インチタッチスクリーンディスプレイを設置。 オプションのEIS機能でエンジン性能をモニター。 数百機の単発ピストン航空機への搭載が認定されています。 標準装備のSVX™シンセティックビジョンで地形、障害物、空港などを確認。 GFC™ 500オートパイロットや選択したナビゲーターと組み合わせることで、完全に連結されたアプローチを飛行することができます。 内蔵のConnext®テクノロジーを使用して、フライトプランなどをワイヤレスで転送できます。 見やすい画面 明るく、高解像度の大型LCDディスプレイは、見やすく、使いやすい。 ディスプレイオプション 10.6インチ、7インチの横長ディスプレイまたは7インチの縦長ディスプレイを最大6台まで自由に組み合わせることができます。 タッチ＆ノブコントロール タッチスクリーン入力またはデュアル同心ノブで、ディスプレイ機能に簡単にアクセスできます。 フライダイレクト 各ディスプレイのベゼルにある専用ボタンで、空港へのダイレクトコースを素早く入力したり、最寄りの空港やウェイポイントのメニューから選択することができます。 デジタル距離計 GSU ...

サイズ: 6 in
全幅: 3.5 in
全高: 7 in

... Pilot H PFDは、機械式飛行計器の代替品として承認されており、現在ヘリコプターで利用可能な最も手頃な6パックEFISディスプレイ技術です。ヘリコプター運航の厳しさを満たすように設計・製造されたAspenのPilot H Primary Flight Displayは、ロータークラフトのオペレータが従来の機械式フライト計器から信頼性の高いソリッドステート電子ディスプレイへの置き換えを可能にします。 Pilot H PFDは、従来の機械式飛行計器に代わる、軽量でコンパクトな全固体デジタル表示器であり、他のEvolution ...

... アストロノーティクスの6×8プライマリーフライトディスプレイとマルチファンクションディスプレイは、20年以上にわたり、高解像度AMLCD、LEDバックライト、より高度な処理とグラフィック生成、特許取得の暗視ゴーグル性能、従来のアナログ/シンクロと最新のデジタル信号タイプの両方を含む設定可能インターフェース、最新の機能性などを継続的に提供して進化を続けています。 これらのディスプレイは、オールデジタルユニット、デジタルだけでなくレガシーアナログ/シンクロ/ディスクリートインターフェースに対応したディスプレイ、様々なビデオ入力に対応したディスプレイとして提供することが可能です。ディスプレイの機能は、プライマリーフライト、ナビゲーション、エンジン、注意勧告、監視と安全、合成ビジョン、アナログと高解像度ビデオフォーマットなど、オペレーターのニーズに合わせてプログラムすることができます。 特徴 アナログRGBおよびRS-170アナログビデオ、デジタルDVIおよびSMPTE-292M高解像度ビデオ、ARINC-429、ARINC-453/708、アナログ、ディスクリート、シンクロのインターフェース ベゼルと外部制御をサポート ディスプレイのフォーマットや機能、インストール、ヒューマンマシンインターフェースの構成は、オペレータの要件に合わせて調整可能 シンセティックビジョンへの拡張をサポート 組み込み型HTAWSへの拡張をサポート NVIS互換 TSO認証（デザインアシュアランスレベルA 特長 アナログおよびデジタルシステムをサポート お客様のミッションやオペレーションに合わせたカスタマイズが可能 複数のビデオ入力をサポートし、将来の規格にも対応できるよう拡張可能 共通の部品番号で異なるコックピット機能（例：PFDからエンジンディスプレイまで）をサポート可能 縦置き、横置きの両方に対応 フィールドローディング可能なソフトウェアにより、必要なロジスティクスを削減 高い信頼性 ...

... AeroVueは、カテゴリーを定義するHoneywell Primus EpicおよびPrimus Apexアビオニクスシステムから派生した統合フライトデッキで、世界中で数千機の大型ビジネスジェット機や航空輸送機で使用されています。AeroVueは、Part 23クラスIIIおよびIV、Part 25の航空機への後付け用に特別に調整されています。 必要なものすべて AeroVueは、パイロットと副操縦士が使用する2つのディスプレイと、共有の多機能ディスプレイを備えており、従来の機械装置のすべてを置き換えることができます。また、業界をリードするSmartView合成視覚システム、フライトマネジメントシステム、無線機、ADS-B対応トランスポンダ、オートパイロットが搭載されています。気象レーダー、XM気象受信機、レーダー高度計、トラフィックアラート、EGPWS地上接近警報システムなどのオプションも備えています。 使い勝手の良いグラスコックピット 3つの12インチ高輝度・高解像度ディスプレイは、すべてを見渡しやすく、常にVFRであるかのようなフライトを可能にします。航空機の姿勢、ナビゲーション、エンジン計器、オートパイロット、無線機、トランスポンダーをプライマリーフライトディスプレイに表示し、タイトなビジュアルスキャンを提供します。合成視覚システムSmartViewは、最も困難なIMCコンディションでも簡単に飛行することができます。大型のムービングマップにより、天候や交通状況も簡単に確認できます。コンソールカーソルを使えば、快適に操作することができます。 最高の効率性 機体重量を最大125ポンド削減 AeroVueは、すべてを軽量なアビオニクス・システムに統合するソリッド・ステート・エレクトロニクスを使用しています。AeroVueは、最先端のシステムを提供するだけでなく、既存のアビオニクスと比較して航空機の重量を125ポンド削減することができます。これにより、燃料消費量の削減と航続距離の延長を実現します。 ...

サイズ: 7 in
重量: 14.1 oz
使用温度: -30 °C - 80 °C

... パネルマウントとポータブルを同時に実現 コックピットに設置した場合でも、EKP Vを機体から取り外して内蔵充電池で使用し、アップデートやフライトプランニング、訓練校での報告会などにいつでも使用することが可能です。 どちらかを選択することができます。コックピットドッキングステーションまたはコックピットクレードルキット 軽量・コンパクト 鮮やかな7インチディスプレイ、取り外し可能なバッテリー、内蔵GPSレシーバー、重量わずか14.1オンス、面積わずか4.3インチ ...

... Genesys社のIDU-680 EFISスイートは、飛行計器、移動地図、HSI、フライトプランナー、交通、地形、気象レーダー、データリンク、ビデオ、無線/オーディオ管理、エンジン表示など様々なPFDおよびMFD形式を設定することが可能です。IDU-680はまた、ビルトインのフライトマネジメントシステムとクラスAのTAWS（地形認識・警報システム）を統合し、安全性と作業負荷の管理を強化します。Genesysのアビオニクス・スイートは、さまざまな特殊任務用機器とエレガントに連動するオープン・アーキテクチャを誇ります。 セールスチームへのお問い合わせ Genesys ...

全幅: 30 cm
全高: 20 cm
全対角線の長さ: 6 cm

... TRC1000は、多くの航空機に搭載されているグラスコックピットシステムを100%再現したユニークな機体です。 マイクロソフト社のフライトシミュレーターFSX、ロッキードマーチン社のPrepar3dに対応しています（サードパーティ製のソフトウェアパッケージを追加する必要があります）。 ハードウェアは、プラスチック射出成形による高品質なABSと高品質な電子部品で製造されています。 すべてのボタンとロータリーエンコーダーは期待通りに動作し、PFDとMFDベゼルの右側にあるジョイスティック機能も実装されています（ロータリーやボタンの機能は、Microsoft ...

... IFD-NET MAP*は、フライトデータを表示する人工水平線、ナビHSI、ムービングマップの画面を切り替えることが可能です。 ...

サイズ: 8.4 in

サイズ: 10 in

サイズ: 7 in

... Aetos, 超軽量飛行機、オートジャイロ、ヘリコプター用の飛行・エンジンシステム。Nesisとは対照的に、Aetosはフライトマップをサポートしていません。Aetosは、超軽量航空機用に最適化された自己完結型の最先端のEFIS計器です。 私たちは、可能な限り軽量でスリムな設計を心がけています。Aetosの重さはわずか700gです。 高コントラストで太陽光が読み取れる7インチの大型ディスプレイ。 2つのサーボモーター（SERU）を取り付ければ、Aetosをオートパイロットを制御するためのメインデバイスとして使用することができます。 高輝度でも低消費電力。ベンチレータを使わずに受動的に冷却することができます。 Aetos ...