ディーゼルトラクター

牽引力: 125 t

... BISON」ファミリーは、MTOW50tから600tまでの旅客機および貨物機に対応可能な、包括的な航空機牽引用トラクターで構成されています。この製品ファミリーはモジュール式であるため、お客様はディーゼルおよび電気パワートレインを選択することができます。また、幅広いオプションにより、お客様の運用条件に合わせたカスタマイズが可能です。 各種ディーゼルエンジン 柔軟な構成を可能にするキャビンオプション キャリーオーバー部品戦略 外部のコンテンツをブロック この時点で、www.youtube-nocookie.com ...

牽引力: 28,000 lb
動作速度: 15 mph

... TUG GT-35は、最も過酷な環境に対応します。 このユニットは、優れた視認性と操作性を提供し、安全で効率的かつ効果的なユニットを提供します。 CAAC認証取得 特徴 薄型48インチデッキ Osha規格に準拠した作業面を提供 オープン/クローズ3人乗りキャブ 複数の乗員を簡単に搬送 A321/B757までの航空機を取り扱うことができます。 オプションでステアリングモードを選択可能 最適な操縦性を提供 Cummins® または Deutz® エンジン ティア4F ディーゼル 仕様 寸法 幅 ...

牽引力: 176,000 lb
動作速度: 12.4, 5 mph

... ディーゼルモーター 定格出力 約 83kW 外形寸法 長さ 3.300mm 幅 1.600mm 高さ 2.380 mm 回転半径（車体外側） 3.715mm 重量 15.565ポンド ...

牽引力: 27 t
動作速度: 23 km/h

... 電動バゲージトラクターは、空港のグランドハンドリング業務でますます人気が高まっており、従来のディーゼルエンジン車に比べて多くの利点があります。低排出ガスと騒音レベルの低減は、空港全体の環境を改善する上で重要です。また、電動バゲージトラクターは牽引力と牽引制御に優れているため、空港のエプロン周辺で荷物用カートやその他の機器を牽引するのに理想的です。 これらの車両は高度なバッテリー技術を特徴としており、人間工学に基づいた設計により、オペレーターの疲労を軽減し、生産性を向上させます。最適な性能を確保するためには定期的なメンテナンスが必要ですが、全体的にはディーゼル車に比べてメンテナンスの必要性は低くなっています。 ...

牽引力: 33 t

牽引力: 40,000, 50,000 kg

... HF5825Zディーゼル牽引トラクターは、航空会社/航空機サービス業界で手荷物や貨物を牽引するために設計されています。ヨーロッパの最先端技術を採用し、装甲設計です。他のトラクターと異なり、シャーシ構造はユニット化されており、異なる厚さの鋼板で溶接されています（他のトラクターは、後部に1つの重いカウンターウェイトを備えた既存のフォークリフトトラックのボディを使用しています）。これにより、トラクターに均等に荷重がかかるようになり、その結果、登り下りや急旋回時の牽引効率と安定性が向上します。また、最小回転半径も3.15メートルと小さくなっています。 HF5825Zは、後部で54トンの牽引が可能です。HF5825Zの後部収納スペースは、荷物の収納に便利な設計になっています。 シートは人間工学に基づき設計されており、長時間の作業でも最高の快適性を得ることができます。 ...

... オートドーリータグは、エアサイドでの手荷物や貨物のオペレーションに革命をもたらす全電気式の自律走行車である。この車両は、オートドリーと同様に標準的なユニット・ロード・デバイス（ULD）を運ぶように設計されているが、ULDを搭載した従来のドリー3台を牽引できるという利点もある。 従って、この車両は1.5トンを運搬し、さらに7.5トンを牽引する能力を有する。さらに、この車両は自律モードで運転することも、ドライバーによる手動モードで運転することもできる。手動運転のみの車両として製造することもできる。これは、ほとんどがディーゼルで、荷を積めず、牽引しかできない現在の手動運転曳船からの大きな改善である。現在の曳航機は手荷物ホールでスペースを取っているが、オートドーリー曳航機であれば、同じ仕事をこなしつつ、ULDを運ぶことができるという利点がある。これは、ULDを移動させるためのバゲージホールのスペースと運用の大幅な改善につながるだろう。 GSEの手荷物と輸送の将来の標準、今日 バゲージホールからJCPLまたはハイローダーへの移動まで完全自律型 GSE機器に正確に接近するための横向き駆動システム 操縦性を高める360度タンク旋回機能 自律的なULDの積み下ろし 全電動式 ...

動作速度: 15 mph

... TUG GT-35は、スムーズで効率的なグランドハンドリング作業を保証しながら、比類ない性能を提供します。最も要求の厳しい空港環境で卓越するように設計されたこの従来のプッシュバックトラクターは、自動車スタイルのオペレータエリア、OSHA準拠の作業面、および48インチ（121cm）未満の薄型デッキ高を特徴としています。TUG GT-35は様々なモデルタイプとキャブのカスタマイズを提供し、このトラクターを地上支援業界の定番にしています。 オープンまたはクローズド3人乗りキャブ 3人乗りキャブは、オープンまたはクローズのオプションにより、複数の乗組員を容易に移動させることができます。 OSA準拠の作業面 作業面は、リスクを最小限に抑えつつ、作業のための安全なプラットフォームを確保することにより、OSHA安全基準を満たします。 最大ドローバー引張定格 この機器は、最大ドローバー定格28,000ポンド（12,727 ...

牽引力: 3 t

... GOODSENSEの先進技術が2.5トンバゲージトラクターを発表。高速走行と小回りが可能なバゲージトラクターは、どのような建設現場でも抜群の操作性を発揮します。さらに、改良された形状とファッショナブルな低いアウトラインは、複雑な接触を加えます。走行時、牽引時、旋回時、バゲージトラクターがプロフェッショナルとして市場を獲得していることは明らかです。 絶対的な実現可能性 GOODSENSEのディーゼルエンジンラインナップは、地上支援機専用に一流のエンジニアリングで仕立てられ、駆動力の選択肢を提供します。 近年の統計によると、バゲージトラクタの取扱量、走行距離ともに増加しています。この傾向に対応するため、GOODSENSEはディーゼルバゲージトラクタにパワフルなKohler ...

牽引力: 210 lb
動作速度: 3.2 mph

... Eagle XM-20は、B737およびA320の全ファミリーの航空機を、雨天または乾燥した天候の下で移動させるための費用対効果の高いソリューションとして設計されました。XM-20は、EPA/CARBに完全準拠する最新のTier4 Final排出率エンジンを搭載しています。標準安全装備には、サイド・マーカー／ストロボ照明、緊急ブレーキ・オーバーライド保護、低オイル／高温シャットダウン・システム、ホットシフト変速機保護が含まれます。 XM-20トラクターは、民間航空機の移動要件の90％をカバーする、コスト効率の高い主力製品です。標準的な全輪駆動パワートレインを特徴とするXMシリーズは、すべての737ファミリーとA320ファミリーの航空機を、雨天でも乾燥状態でも移動できる優れた機能性を提供します。XMシリーズは、オペレーター1名と乗客2名までが乗車可能なフロントオペレーター型トーイングトラクターです。最新のTier4 ...

牽引力: 3,000 lb - 6,000 lb

... ハーラン・クラシック・モデルHTは、最新のティア定格ディーゼル、ガソリン、LPGエンジンを搭載しています。この需要の高いモデルは、中型貨物および手荷物用途向けに設計されています。 このユニットは小型航空機のプッシュバックにも利用できます（フロント・ヒッチ・オプション・パッケージ付き）。オプションには、完全なキャブ・アッセンブリー、ヒート／デフロスト、ミラー、ビーコン、各種ヒッチ、サスペンション・スタイルのシートなどがあります。 標準装備 F-N-Rシフター キーレス再始動防止イグニッションスイッチ つのLEDヘッドライトとターンシグナル コンビネーションLEDテール／ストップライト＆バックライト ボルトメーター（またはエンジン故障ランプ） 水温計（またはエンジン故障ランプ） エンジン油圧計（またはエンジン故障ランプ） エンジンアワーメーター 燃料レベル計 標準運転席・助手席シート 格納式シートベルト リアマウントEヒッチ（その他ヒッチオプションあり） 仕様 全長 ...

牽引力: 6,700 lb
動作速度: 42, 13 km/h

... ディーゼルを搭載したAvro XT670Dは、まさに次世代バゲージトラクターと言えるでしょう。このモデルはDBPが6,700lbで、前後どの位置からでも貨物を牽引することが可能です。 製品詳細 油圧式ステアリング キャブコントロール付きフロントおよびリア牽引カプラー フロントガラスとワイパーキットを備えた標準的なキャブエンクロージャー 自己診断機能付きデジタルコントローラー バキュームアシスト油圧式ブレーキングシステム オプションのオンボードテレメトリーシステム パワータイプディーゼル サービス重量: ...

牽引力: 1,360 kg - 3,447 kg
動作速度: 11, 16 km/h

... M60Aトラクターは、手荷物運搬、軽貨物、ユーティリティ牽引のための頑丈なヘビーデューティー作業車として再設計されました。3,000～6,000ポンド（1,360～2,720キログラム）のドローバーオプションを装備しています。M60Aはパワーステアリング、パワーアシストディスクブレーキ、ヘビーデューティー溶接スチールフレームなど、豊富な機能を標準装備しています。 M60Aは、EPA認可のディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、LPエンジンを搭載することができます。 パッケージで提供されます。 あらゆる用途に対応するカスタマイズ構成が可能です。 特徴 3,000 ...

牽引力: 36,710 kg
動作速度: 25, 30 km/h

... ワイドボディ機のプッシュバックやメンテナンス牽引に使用するトーイングトラクター。 パワーシフトトランスミッションと4輪駆動を備えたディーゼルエンジン式。 独自のドライビングコンフォートを実現したサスペンション 最高品質のコンポーネント 北欧の冬の気候に適した頑丈な設計 低メンテナンスコストの文書化 最大限の安全性 快適な乗り心地と扱いやすさ、そして全方位に広がる視界。四輪操舵により、狭い場所での優れた操縦性を実現。 ユニークなサスペンションシステム 乗用車並みの快適性を実現した、カルマルモーターのガス・油圧式サスペンションシステム。全車輪とキャビンにフルサスペンションを採用。 キャビン・ドライバー環境 人間工学に基づき設計された、ゆとりのあるキャビン。回転式のドライビングコンソールにより、トウバーの位置を変えることなく、左右の運転が容易に行えます。キャビンを高くすることで、両方のトウバーを視認しやすくしています。 すべての車両に同じキャビンとコントロールレイアウトを採用し、トレーニングを最小限に抑えています。 オプションの一例 エアコン 電動ヒーター付フロントガラス 自動給油装置 遠隔操作式トーイングピントル 追加バラスト 重量：30,000～70,000kg 性能牽引力：最大380kN（バラストによる 寸法・重量 長さ：7,980 ...