グライダーけん引用飛行機
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巡航速度: 120, 133 kt
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... クラブに加入する ヴェリスクラブは卓越した2人乗りの多用途性を提供します。定速プロペラと頑丈なランディングギアを備えた高性能機として、フライトトレーニング、ツーリング、グライダー牽引機能に理想的なプラットフォームを提供します。 ヴェリスクラブは、ヴェリスファミリーを構成する3機のうちの1機です。ヴェリス・エレクトロとエクスプローラーを補完するヴェリス・クラブは、ヴェリス・トレーニング・システムの一部として、VFR条件下での基礎および上級パイロット・トレーニングの全領域をカバーします。ターマックや芝生での最もハードなランディングを吸収する能力は、その印象的な特性を補完するものです。グライダー曳航能力に加えて、意図的なスピンやUPRT訓練にも適しています。 コスト効率 実績のある機体とエンジンの設計を、クラブ機に求められるシンプルさと耐久性と組み合わせることで、ヴェリスクラブは高性能であるだけでなく、手頃な価格を実現しました。卓越した空力効率と頑丈で軽量な構造により、低燃費で環境への影響が少なく、優れた性能を発揮します。ヴェリスファミリーの一員であるクラブは、業界をリードするレベルの能力を提供しながら、飛行コストを下げるように設計されています。 安全機能 EASA ...
巡航速度: 220 km/h
空虚重量: 298 kg
最大離陸重量 : 450 kg
... スカイリーダ200は、台形翼と一体型タンクを備えた全金属製の低翼機である。エアロダイナミックホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーション飛行、パイロット訓練、グライダー牽引用に設計されている。世界中の多くのエアロクラブがこの機体を気に入っており、飽きることがない。 SKYLEADER 200の特徴は、高い信頼性と耐久性、それによるメンテナンスコストと運用コストの削減です。 ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 225 km/h
空虚重量: 311 kg
最大離陸重量 : 473, 580 kg
... SKYLEADER 500は、台形翼とインテグラルタンクを備えた全金属製の2人乗り低翼機である。エアロダイナミック・ホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーションフライト、パイロットトレーニング、グライダー牽引を目的としています。機体はお客様のご要望に応じてカスタマイズ可能です。 ASTM規格に準拠した高い安全基準、優れた飛行特性、時代を超越したデザインに驚かれることでしょう。SKYLEADER ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 210 km/h
失速速度: 87, 76 kt
空虚重量: 315 kg
... 人気のオールメタル機アルトの新バージョンは、MTOW600kgの新しいチェコ認証UL-2の成果である。チェコ国内外のフライトスクール、エアロクラブ、新人パイロット、ベテランパイロットによる15年以上にわたる運用経験を生かし、機体の飛行特性やハンドリング性能に変更はありません。 エンジンベッドとカウリングの長さとデザインが変更され、前脚と胴体の剛性が強化された。エレベーター制御システムも変更された。コントロールケーブルは使用されなくなり、代わりにプッシュプルロッドが組み込まれた。 MTOW600kgのオールメタル機 アルトは、単発、2人乗り、自立式単葉機である。この機体は、アマチュアの条件下での組み立てに適したシンプルなオールメタル設計でありながら、このカテゴリーの標準に対応する十分な性能、低いメンテナンスコスト、簡単で快適なフライトコントロールを提供します。機体には実績のあるROTAX ...
巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg
... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です! 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント&プロペラ Rotax ...
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