ターボプロップエンジン水上機

... 実績のある水陸両用機 飛行艇」とは、陸上にも水上にも着陸できる航空機のこと。US-2は防衛省海上自衛隊のSTOL捜索救難飛行艇として運用されています。前身のUS-1型飛行艇を含め、海難救助に1,000回以上の出動実績があります。 技術的特徴／装備 US-2は、航続性能の向上に加え、悪天候時でも安全に運航できるよう、前身機US-1から数々の改良が施されています。 1.電子式統合計器盤 デジタル化されたメーター類をLCDパネルに統合 2.与圧キャビン 患者のストレスを軽減するため、低圧地域上空の高高度飛行に対応 3.「フライ・バイ・ワイヤ（FBW）制御システム コンピュータ制御のフライトシステムにより、安全性と操縦性を向上。 4.最新設計の高出力エンジン／プロペラ 5.優れた耐航性 6.超低速での離着水 他の輸送手段に対する飛行艇の優位性 比類のない水面離着陸能力 波高1/3の水面に着水。 波高3mの荒波にも着水。過酷な状況下での人命救助 ...

... この翼は、最大巡航速度180KTASを実現しながらも、低速アプローチと失速速度65KCASを実現するよう設計されています。特別に設計された翼端は、水上でのタイトターンを容易にし、水面との接触時には流体力学的な揚力サポートを提供します。 スポンソンは胴体中央部に取り付けられています。これは、スムーズな着水と短い離陸時間を実現するために最適化された設計です。スポンソンには燃料とメインランディングギアを収納し、重心を最も低い位置に保つことができます。さらに、作業台としても機能する。 水陸両用機であるSeastarは、水上だけでなく、陸上でも快適に過ごすことができます。ワイドトラックランディングギアは、滑走路へのスムーズな着地を可能にします。また、油圧制御のノーズホイールステアリングシステムを搭載しています。 プラット＆ホイットニー社製ターボプロップエンジンPT6A-135Aを2基搭載し、インライン・プッシュプルエンジン構成により、エンジントラブル時の推力の非対称性を解消。また、オーバーウイング配置により、エンジンインテークへの異物混入や水の浸入の可能性を最小限に抑えています。 海水中でも腐食しないオールコンポジット製の機体。その統合された構造は、長い構造寿命と高い損傷耐性を持つように設計されており、メンテナンスコストとダウンタイムを削減します。また、金属製の機体でよく見られるリベットやボルトによる漏れを、独自の複合材製機体で防いでいます。 フロートを持つ競合機とは異なり、Seastarは飛行艇です。V型キール形状の機体は、パワーボートに近い操縦性を持ち、荒れた海面での離着陸も可能です。飛行中は、船体と一体化した設計により抗力が軽減され、高い燃費効率を実現します。 ...

... オルカは、シースターの優れた設計思想を基に、同じ機能と利点を持ちながら、オプションで内部および外部のミッション機器ステーションを備えています。 オルカの主なコンセプトは、典型的な海上警備ミッションを強化し、ローターウィングに代わるより優れた海上・空中作戦を融合させることです。 オルカは、捜索・監視用のカメラやレーダー、医療搬送用のストレッチャーを装備することができます。オルカは、高度にカスタマイズすることができ、現在の運用プロファイルと需要に理想的に適合します。 オルカは、最新のシステムに加えて、塩分の多い環境でも腐食しないオールコンポジットの機体を特徴としています。また、ボート型の胴体や水面を最適化した設計要素により、荒れた海の状況にも対応できます。5枚羽根のプロペラと強力なタービン・ドライブの効率的な組み合わせにより、オルカは経済的で、このクラスでは最速の水陸両用機です。 ...