ターボプロップエンジン飛行機

... MA60は双発ターボプロップ機で、CCAR-25に基づいて設計、開発、認証されている。MA60の座席数は56席で、中国民間航空機産業の先駆けとして機能する。 MA600はMA60の改良型である。この航空機は、新しいアビオニクス、改良された客室、MA60よりも推力が増加したエンジンを装備している。 ...

巡航速度: 343 kt
空虚重量: 2,409 kg
最大離陸重量 : 3,995 kg

... セスナ®グランドキャラバン®EXは、世界中のリージョナル航空会社、チャーター便運航会社、貨物輸送会社から、その信頼できる効率的なパフォーマンスで知られています。グランドキャラバンEXターボプロップは、単発の経済性とシンプルさを実現しながら、困難なミッション、高いペイロード、短く荒れた滑走路のために設計されました。 グランドキャラバンEXは、収益源として高い評価を得ています。このパワフルなプラット・アンド・ホイットニー・カナダ・エンジンは867馬力を発揮し、信頼性の高いペイロード性能と優れた効率を実現します。低い直接運用コストと工場サポートによる真の価値を体験してください。 インテリア ...

巡航速度: 303 kt
最大離陸重量 : 550 lb
行動範囲: 4,702 km

... 政府、軍、商業界のお客様が重要な任務のための空中ソリューションを求めるとき、BEECHCRAFTを頼りにします。当社の航空機は、特殊任務のユニークな課題に対処するために必要な高い性能と飛行特性を提供します。 インテリア360 King Air® 360ERターボプロップ機の広々としたキャビンをご覧ください。 クリック＆ドラッグでカメラを移動できます。 インテリア マルチミッションインテリア ビーチクラフトのKING AIR 360ERは、柔軟な内装の変更が可能なため、旅客、貨物、航空救急、その他のミッションに対応できます。重要な人員や貨物の輸送にビーチクラフトが選ばれるのは当然のことです。 最適なパフォーマンス 次期キングエア360ERターボプロップは、IS&Sスラストセンス・オートスロットルのような標準機能により、パイロットの作業負担を軽減します。デジタル加圧は、上昇時と下降時のキャビン圧を自動的にスケジュールし、乗客の快適性を高めるとともに、パイロットの作業負荷をさらに軽減します。 標準機能 IS&Sスラストセンスオートスロットル デジタル与圧表示 コリンズ・エアロスペース・プロライン・フュージョンアビオニクス・スイート 3つの14インチタッチスクリーンディスプレイ シンセティックビジョン グラフィカルフライトプランニング 統合チャート＆マップ エンジンインジケーティング＆クルーアラートシステム（EICAS） デュアルフライトマネージメントシステム（FMS） マルチスキャン気象レーダーシステム（WXR） 統合地形認識・警報システム（ITAWS） 交通警報・衝突回避システム（TCAS ...

巡航速度: 252 kt
空虚重量: 2,180 kg
最大離陸重量 : 3,454 kg

... 今日のターボプロップ技術を最大限に活用したTBM 960は、より高い持続可能性のために高い効率を提供します。デジタル制御のターボプロップエンジンは、パイロットが正確な設定を行うことで最大限の効率で飛行することを可能にします。また、最新のコックピットにより、安全性も重視されています。 ...

... リーダーシップは、決して自任するものではありません。行動、行為、そして経験によって得られる尊敬によって、時間をかけて鍛え上げられるものです。リーダーは、長い時間をかけて証明されたからこそ信頼されるのです。新型機PC-12 NGXは、市場をリードしてきた先代機の1,700機という揺るぎない基盤の上に構築されています。700万時間を超える飛行時間で、PC-12は世界で最も多用途で価値のあるビジネス航空機であることを証明してきました。PC-12 NGXは、このPC-12 ...

巡航速度: 507 km/h
空虚重量: 1,656 kg
最大離陸重量 : 2,722 kg

巡航速度: 396, 313 km/h
長さ: 11.27 m
高さ: 3.63 m

... A-VIATORは、多くのオペレーターにとって、シンプルで安全、かつ明白ではない答えです。これまでオペレーターは、ガスを大量に消費する旧式の双発機や、安全性の低い単発のターボプロップ機に大金を費やす以外に選択肢がなかったのです。 A-VIATORは、経済的な非加圧式双発ターボプロップ機で、プライベート/チャーター運航から高度な空中監視や空中作業ミッションまで、さまざまなニーズに応えます。 A-VIATORは、小型のP68シリーズから派生した設計で、その伝説的な飛行特性は維持されています。 また、ピストンエンジンの代わりに2基のタービンエンジンを搭載し、AvGasの入手が困難な地域でも運用が可能です。 また、引込脚の採用により優れた速度特性が向上し、ストレッチされた胴体により機内スペースが有効に活用され、最大9名の乗客と2名のパイロットを収容することができるようになりました。 外装 胴体は非加圧式で、オールメタル製。座席と貨物は、床面全長にわたって設置された2組のダブルトラックで固定されている。 ドアは4つ用意されています。 前方右側と左側にある2つのパイロットドア 左側のメインパッセンジャードア 後方右側にある4つ目の大型ダブルドアは、乗客や荷物の積み込みに使用可能です。 ...

... 一般的な説明 L 410は、全金属製の高翼ターボプロップ機で、極端な気候条件のもとでも優れた信頼性と安全性を発揮します。ロシアを中心に、アフリカ、東南アジア、南米、ヨーロッパなど、5大陸60カ国以上で使用されています。1969年以来、1,200機以上のL 410が製造されています。 L 410は民間航空機として、世界中の民間航空会社、政府機関、軍、航空クラブで運用されています。L 410は多目的航空機であり、多くの改良が加えられています。L 410は、短・中距離路線の民間人や貨物の輸送において、高い性能と経済的な運用を両立させる理想的な航空機です。 短距離離着陸（STOL）用に設計されています。 低い運用コストとメンテナンスコスト 高温・高高度条件下での優れた性能 過酷な気象条件下での運用が可能（-50 ...

... スピード、航続距離、ペイロード、快適性、エレガンス、手頃な価格、そして安全性を備えた、オールカーボンファイバー製のクリーンシート・デザイン。これこそが、空を飛ぶことの意味なのです。 単発の飛行機で333ノットを超えるスピードに達することを想像するのは難しいかもしれません。また、分速4,000フィートで上昇するスリルを理解するのは、さらに難しいでしょう。しかし、1200馬力のプラット＆ホイットニー社製PT6A-67Aエンジンが、最適設計されたオールコンポジット製Epicの機体に搭載されることで、その威力を発揮します。市場にあるどの単発ターボプロップよりも速い速度を実現します。また、ジェット機クラスのコストをかけずに、ほとんどのビジネスジェット機に匹敵する性能を実現します。実際、E1000 ...

巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料タンク容量: 90 gal - 100 gal

... ベロシティV-Twinは、夜間飛行、山越え、水上飛行、本格的なIFR、そしてエンジントラブル時に自宅や空港までの移動に第二エンジンの冗長性を必要とする人たちに、安全で効率的な輸送用航空機を提供するために設計されています。設計の目標のひとつは、多くの双発機につきものの「失速・スピン」の問題を起こさない双発機を提供することでした。考えてみてください。従来の双発機では、出発時の最も重要なポイントである、対気速度が低く上昇中のときに片方のエンジンが停止すると、パニックに陥り、パイロットはエンジン停止手順の重要な要素を開始しないことがよくあるのです。飛行機がヨーイングしないように舵をいっぱいに切って、対気速度が落ち、滑走路に引き返すと下降翼が失速することがあることに気がついたのです。これは、一般的な飛行機が舵をいっぱいに使って失速させ、その結果スピンを起こすのと大差ありません。双子で使う重要な判断は「識別」「検証」「確保」である。デッドフット、デッドエンジンの用語を使って故障したエンジンを特定し、デッドエンジンを表すスロットルを戻して確認し、プロペラをフェザリングしてそのエンジンの燃料を止めることでデッドエンジンを確保する。安全な飛行速度を維持し、出発経路の木や障害物に飛行機を衝突させないようにするため、同時に奮闘する。 ...