軽量スポーツ飛行機

巡航速度: 120 kt
空虚重量: 390, 370 kg
最大離陸重量 : 600, 700 kg

... では、理想的な訓練機とは何か？現代の飛行時間の長い固定翼飛行学校の要求を満たすことができる機体とは？それは、あなたが何を求めているかによります。昔は、セスナ172やパイパーチェロキーが訓練機としてよく使われていました。しかし、ゴールポストはかなり移動し、典型的なレガシー機では現代における飛行訓練が要求する役割をもはや果たせないところまで来ています。 スリングLSAの登場です。過去11年間、国内外のフライトスクールで活躍してきたスリング2をベースにしています。これらの機体を合わせると、この環境で数十万時間を記録し、現在では9,000時間を超える機体もある。スリングLSAは、このブランドの進化形であり、特に現代のフライトスクールでの運用の要求を満たすように設計されている。 堅牢なオールメタル構造で作られた機体は、フライトスクールの厳しい環境に適している。低翼レイアウトは、「スティック＆ラダー」機でありながら、予測可能なハンドリングを提供する。特徴的な安定性と良好なハーモニーを持ちながらも、良好なフライトには積極的な機体コントロールが必要である。スリングLSAは、セスナ172に比べ、より繊細で「スティック＆ラダー」スキルが要求され、これは素晴らしいフライト練習機の特徴である。 スリング・エアクラフトの外観をお好みに合わせてデザインしてください。 標準的な塗装から複雑な塗装まで、またビニールのデザインオプションも多数ご用意しておりますので、スリングはあなただけの夢の航空機に生まれ変わります。エレガントで洗練された、鑑識眼に裏打ちされた仕上がりです。 ...

巡航速度: 300 km/h
空虚重量: 325, 295 kg
最大離陸重量 : 600, 480 kg

... リトラクタブルギア、小型グライダー、可変ピッチプロペラを装備した高性能ヨーロピアンUL。シャークULは最大離陸重量600kgを想定して設計、テストされています。 設計の特徴 ヨーロッパのUL基準および米国のLight Sport Aircraft基準に従って設計。クラシックな尾翼とタンデムシートを備えた複合低翼デザイン。 構造 グラスファイバーとカーボンファイバー／エポキシの機体にPVCフォームとアラミドハニカムコアのサンドイッチパネル。フィン一体型のモノコック胴体には、アームレスト、シートバック、フロア、計器パネルが一体化されている。カーボンファイバー製の主スパーと、フラップレバーとエルロンヒンジを備えた補助スパーを持つ複合翼は、後縁の60％を強力なシングルスロットフラップで占めている。主翼と水平尾翼は、輸送時や保管時に素早く取り外すことができる。 飛行制御 エレベーターは電動トリムタブ、フラップは電動式。 足回り シャークULは13x4 ...

長さ: 7.23 m
高さ: 2.03 m
翼幅: 9.75 m

巡航速度: 250 km/h
空虚重量: 465 kg
最大離陸重量 : 750 kg

... 世界で690機以上のLSA機を生産してきたBRISTELLが、次世代低翼機「BRISTELL B23」を発表しました。B23は、欧州CS23/米国FAR23の認証基準を満たすように設計されています。BRISTELLは、「世界中の多くのお客様からのフィードバックに耳を傾けながら」新機体を設計したという。 見た目は従来のBRISTELL LSAとよく似ているが、実はそれ以上のものがある。胴体はより長く、尾翼はより大きく、アルミ製ラダーが装備され、フラップとスタビライザーはより大きく、より効率的なものとなっています。また、ツインエレベーター・トリムタブ機能により、パイロットが操縦桿を握る力を最適化することができます。 基本装備として、ステアラブルノーズホイールやBRSバリスティックパラシュートレスキューシステムを搭載しています。また、標準装備の機体は夜間VFRの要件を満たしており、IFRの要件に適合するようにアップグレードすることも可能です。 "誰もが、一度BRISTELLを試したら、他の機体では飛びたくなくなります。"なぜですか？ 高性能エンジン ...

巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...

巡航速度: 107 kt
空虚重量: 760 lb
最大離陸重量 : 1,320 lb

... Rallyは、最新鋭の特殊軽スポーツ機の設計です。カーボンファイバーとケブラーを使用し、軽量で非常に強い航空機を作り上げました。その複合構造は、腐敗、錆、腐食の影響を受けません。この設計により、性能が向上し、メンテナンスと修理のコストを削減することができます。このSLSA機は、現在市販されているこのカテゴリー／クラス／セットの中で最も大きなキャビンを持っています。窓のデザイン、配置により、パイロットとパッセンジャーに300度を超える視界を提供します。そのユニークなガルタイプのドアは、身長180cm以上のパイロットや乗客が簡単に乗り降りできるように設計されています!60ノット以下の速度で飛行中もドアを開けることができ、写真やビデオ撮影のチャンスに恵まれます。 ラリー仕様 外形寸法 スパン.................................. ...

巡航速度: 95 mph
空虚重量: 170 kg
最大離陸重量 : 340 kg

... トーネードIはタイタンエアクラフトが最初に製作したキットです。発売から30年近くが経過した現在でも、オールメタルの機体による耐久性と寿命の長さで尊敬を集めています。タイタンエアクラフト社の高品質な製品、優れた機体性能、そして卓越したカスタマーサポートに対する高い評価と相まって、パイロットとキットビルダーに非常に楽しい体験と素晴らしいリセールバリューを提供することでしょう。 このキットは、150時間から300時間の製作時間を想定しており、必要な材料、部品、ファスナーをすべて含んでいます。ただし、お客様のご希望により、エンジン、プロペラ、計器類は含まれていません。 この機体は、親しみやすい低速でのハンドリング特性と、機敏で高い性能を兼ね備えています。Tornado ...

... Petrel 912i LSA Light Sport Aircraftは、学生が簡単に飛行できる特性を備えた軽教習機で、鋼管と布製カバーで構成された頑丈な構造により、メンテナンスが容易で低コストです。エンジンカウル、後部胴体上部、ホイールフェアリングには、軽量化のために合成素材を使用しています。 この飛行機は、テナリス社のような有名企業がこのプロジェクトのためだけに製造した認証済みの材料を使用しています。材料の70％はアルゼンチン国内で生産され、残りは国際的な一般航空会社から調達しています。 フライトコントロールはニュートラルポジションで、電子トリムと大きなコントロールサーフェスによりパフォーマンスを向上させています。 インテリア コックピットは、パイロットのための優れた360°の視界を持ち、意識と飛行計器の観察を向上させるように設計されています。シートは快適で、ヘッドサポートと3点式安全シートベルトが装備されています。長時間のフライトを快適に過ごすために、コックピットには暖房と新鮮な空気の吹き出し口が設けられています。 フォースラージュ SAE ...

巡航速度: 171 mph - 233 mph
空虚重量: 1,250 lb
燃料タンク容量: 51 gal - 80 gal

... BD-1（後にアメリカン・アビエーション社のAA-1ヤンキーに発展）、BD-2といった革新的な軽飛行機を手がけてきたジム・ビードは、世界初の本格的キットプレーンとなるBD-4を設計しました。高翼片持ちの単葉機で、尾輪や三輪の足回りを自由に選択できるように設計されています。 また、2人乗り、4人乗りの選択も可能であった。ベデは165ページのBD-4ビルダーズブック「Build Your Own Airplane」を執筆し、アマチュアビルダーのために製作技術を解説している。その意図は、製作経験のほとんどない人たちに、包括的な設計図から始めて、工場から提供される複雑な部品を使い、「ボルトで組み立てる」作業までやってもらおうというものであった。構造を簡単にするため、曲面はほとんどなく、胴体の大部分は平らなアルミ板でできています。複合曲面を持つ主要部品は、ファイバーグラス製のエンジンカウリングとランディングギアスパッツのみであった。胴体はアルミニウム製のアングルブレースをボルトで結合したトラスフレームで構成されている。革新的な翼構造は、上縁を水平に伸ばして翼面の一部としたリブを分割して構成する「パネルリブ」を採用。このパネルリブをチューブ状のスパーの上にスライドさせ、接する部分で固定することで、徐々に翼を作り上げていった。しかし、現在のBD-4Bの主翼は、チューブラー・スパーとハニカムリブが接合された、よりコンベンショナルな金属製主翼に設計変更されています。 ...

... 固定着陸装置と固定ピッチプロップを備えたトゥッカーノLSAは、戦闘機のようなルックスで非常にしっかりとした機体を飛ばしたい方にはぴったりの機体です。 快適で、簡単に飛ばせて、安定しているので、楽しく安全にクロスカントリーフライトができます。 航空機寸法 飛行機の長さ - 23,29 ft ウィングスパン - 32,80 ft² キャビンの高さ - 3.12 ft キャビン幅 - 2,36 ft 最大収容人数 - 2 燃料タンク容量 - 2x 15,85 US ...

... Lightning LS-1 は航空機グレードのコンポーネントで構成されています。 複合部品は、国際的に受け入れられている品質管理プログラムを通じて航空エポキシを使用して製造されます。 すべての溶接および機械加工部品は、業界で30 年以上の経験を持つ航空機溶接機によって製造されています。 全体にANハードウェア、Matcoのホイールとブレーキ、マクファーレン航空などの企業のコンポーネントがあり、航空機フロントガラスは最高品質の素材を丸めています。 ライトニングLS-1は、ジャビルのパワフルな3300 ...

巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大離陸重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料タンク容量: 23 gal

... ライトスポーツ飛行艇認定機 離陸滑走距離：350フィート 上昇率：1,100フィート/分 空と水中での優れたハンドリング特性 ソフトサンド、小岩、15°スロープのビーチでのタキシングが可能 優れたパワーローディングと翼面荷重による安全マージン 標準装備 ロータックス914ULS 115馬力（高高度、暑い日のパフォーマンス用 3ブレードワープドライブプロペラ Garmin G3X Touch 10″と7″のPFDとMFD ADS-B イン/アウト 軽量カーボンファイバー船体 流線型エンジンカウル インテリアパネル、グローブボックスなどの内装 オプション機能 折りたたみ式ウイング バブルキャノピー ...