ツインエンジン飛行機

巡航速度: 441 kt
空虚重量: 5,947 lb
最大離陸重量 : 9,299 lb

... Cessna® Citation Ascend™ ジェットをご紹介します。ビジネス革新の未来へ。効率性と生産性の最高峰。お客様のビジネスをさらに発展させるために、細部まで考え抜かれ、設計されています。非凡を超えるには、まず上昇しなければなりません。 インスパイアされる ビジネス 新しいCitation Ascend™ジェット機は、高度における効率と能力を追求したジェット機です。燃費効率の高いエンジンは、ビジネスと地球のために、よりスマートな旅を可能にします。より大きなペイロード能力により、シームレスなオペレーションを実現し、ビジネスを円滑に進めます。 デュアルチャンネル、FADEC制御の新しいエンジンで、あなたのビジネスをより遠くへ。燃費の向上、航続距離の延長、推力の増加など、高性能の極みです。 最新のソフトウェアとハードウェアを搭載したGarmin® ...

... MA60は双発ターボプロップ機で、CCAR-25に基づいて設計、開発、認証されている。MA60の座席数は56席で、中国民間航空機産業の先駆けとして機能する。 MA600はMA60の改良型である。この航空機は、新しいアビオニクス、改良された客室、MA60よりも推力が増加したエンジンを装備している。 ...

巡航速度: 595 kt
最大離陸重量 : 105,600 lb
行動範囲: 14,816 km

... パワーハウス・パフォーマー 限界に挑む。マッハ0.85で8,000 nm/14,816 km1を飛行するG800は、驚異的なパフォーマンスと効率性を誇ります。一度のフライトで、世界中のより多くの人々や場所へ、あなたのリーチを広げます。 早送り G800は、他のどのビジネス航空機よりも多くの目的地とノンストップで結ばれています。より多くの距離を最高速度で飛行することで、最も貴重な財産である時間を得ることができます。ガルフストリームの高速航続距離の優位性は、6,500 ...

巡航速度: 1 kt
空虚重量: 13 kg
最大離陸重量 : 18 kg

... チャレンジャー3500は、プライベートジェット旅行のあるべき姿を提示し、業界を前進させます。このクラスで最も技術的に進んだキャビンを備え、業界初のボイスコントロールキャビンや革新的なヌアージュシートなど、生産性を高める機能を導入しています。チャレンジャー3500は、365日安心してご利用いただける持続可能性、パフォーマンス、信頼性を兼ね備えた究極の航空機です。 スムーズな乗り心地 先進的な翼のデザイン、洗練されたエアロダイナミクス、パイロット中心のアビオニクス・スイートが、離陸からタッチダウンまで非常にスムーズな乗り心地を実現します。 究極のキャビン体験 デザインとテクノロジーが融合し、お客様の生産性と快適性を高めます。業界初のキャビンテクノロジー、画期的なシート、印象的なインテリアが特徴です。 革命的なシート 特許を取得したヌアージュ・シートは、独自の無重力ポジションで快適性を再定義し、ビジネス航空業界では30年以上ぶりの新しいシート構造です。 持続可能なイノベーション チャレンジャー3500は、このクラスで最も持続可能な設計のビジネスジェット機であり、環境への影響を低減する革新的で環境に優しいソリューションと機能を備えています。 最高の信頼性と低運用コスト 業界をリードする99.8%以上のディスパッチ信頼性と、このクラス*で最も低い直接運航コストにより、チャレンジャー3500は365日、圧倒的な価値で安心をお届けします。 ...

巡航速度: 303 kt
最大離陸重量 : 550 lb
行動範囲: 4,702 km

... 政府、軍、商業界のお客様が重要な任務のための空中ソリューションを求めるとき、BEECHCRAFTを頼りにします。当社の航空機は、特殊任務のユニークな課題に対処するために必要な高い性能と飛行特性を提供します。 インテリア360 King Air® 360ERターボプロップ機の広々としたキャビンをご覧ください。 クリック＆ドラッグでカメラを移動できます。 インテリア マルチミッションインテリア ビーチクラフトのKING AIR 360ERは、柔軟な内装の変更が可能なため、旅客、貨物、航空救急、その他のミッションに対応できます。重要な人員や貨物の輸送にビーチクラフトが選ばれるのは当然のことです。 最適なパフォーマンス 次期キングエア360ERターボプロップは、IS&Sスラストセンス・オートスロットルのような標準機能により、パイロットの作業負担を軽減します。デジタル加圧は、上昇時と下降時のキャビン圧を自動的にスケジュールし、乗客の快適性を高めるとともに、パイロットの作業負荷をさらに軽減します。 標準機能 IS&Sスラストセンスオートスロットル デジタル与圧表示 コリンズ・エアロスペース・プロライン・フュージョンアビオニクス・スイート 3つの14インチタッチスクリーンディスプレイ シンセティックビジョン グラフィカルフライトプランニング 統合チャート＆マップ エンジンインジケーティング＆クルーアラートシステム（EICAS） デュアルフライトマネージメントシステム（FMS） マルチスキャン気象レーダーシステム（WXR） 統合地形認識・警報システム（ITAWS） 交通警報・衝突回避システム（TCAS ...

... 新型機PC-24では、300人以上の熟練したエンジニアと職人からなるチームが、より優れた性能と客室体験全体の向上を実現するためにPC-24の改良に取り組んだ。 スイスの職人たちは、すべての縫い目はよりまっすぐに、すべての塗装ストライプはより滑らかに、すべての隙間はよりきつくすることができるという考え方で生活しています。この真の職人哲学こそが、ピラタスのイノベーションの原動力なのです。改良の手を決して止めないという姿勢は、スイス人のDNAに深く刻み込まれ、私たちの作品に誇らしげに表れています。 PC-24の性能、航続距離、ペイロード能力を向上させるために、機体の多くの部品が工夫を凝らして最適化されています。誇り高きスイスの伝統に忠実なPC-24は、性能と美しさだけでなく、非常に実用的でもあります。常に完璧を追求する私たちは、偉大なものをさらに偉大なものにしました。これこそが職人の道であり、ピラタス流なのです。 ...

巡航速度: 300 km/h
空虚重量: 1,191 kg
最大離陸重量 : 1,724 kg

... 大型ビジネスジェットのハイエンドカテゴリーに新たなリーダーが誕生しました。ファルコン10Xは、そのキャビンの大きさと無限のレイアウトの可能性により、快適性、スタイル、柔軟性をあらゆる期待以上に高めています。また、次世代の軍事技術により、戦闘機としての鼓動と驚異的な安全性を備えています。7,500nm（13,900km）の航続距離とマッハ925の最高速度が、あなたを常にリードしてくれることでしょう。 広がるスタイル、快適性、空間 ファルコン10Xは、いくつかのリージョナルジェット機よりも大きなキャビン断面を持ち、新しいレイアウトの可能性を可能にします。10Xのキャビンは、高さ6フィート8インチ（2.03 ...

巡航速度: 311, 287 km/h
空虚重量: 1,450 kg
最大離陸重量 : 2,063 kg

... は、ライトツインエアクラフトにおける新しいリアルオルタナティブです。 金属構造、腐食処理 経済性に優れたTextron-Lycoming社製4気筒燃料噴射式パワープラント。 実績のある長寿命（1960kg MTOWバージョンで23,900時間）、世界のあらゆる地域で500機以上が運航している経験。 P.68R（Vr）の目的は、プライベートユースや飛行訓練用途に、より速く、より軽い、より高度な航空機を提供することです。 アビオニクス・スイート、全体的な快適性、人間工学、キャビンのスタイルの改善に特別な注意が払われています。Garmin ...

... 一般的な説明 L 410は、全金属製の高翼ターボプロップ機で、極端な気候条件のもとでも優れた信頼性と安全性を発揮します。ロシアを中心に、アフリカ、東南アジア、南米、ヨーロッパなど、5大陸60カ国以上で使用されています。1969年以来、1,200機以上のL 410が製造されています。 L 410は民間航空機として、世界中の民間航空会社、政府機関、軍、航空クラブで運用されています。L 410は多目的航空機であり、多くの改良が加えられています。L 410は、短・中距離路線の民間人や貨物の輸送において、高い性能と経済的な運用を両立させる理想的な航空機です。 短距離離着陸（STOL）用に設計されています。 低い運用コストとメンテナンスコスト 高温・高高度条件下での優れた性能 過酷な気象条件下での運用が可能（-50 ...

... フェノム100EVは、21世紀のクリーンシートデザインを採用したエントリーレベルのジェット機として、プライベートジェット体験を完璧に凝縮した機体です。ジェット機の性能とターボプロップのエルゴノミクスを組み合わせたこの航空機は、直感的なアビオニクスと圧倒的な推力、優れたホット＆ハイパフォーマンス、自然光に包まれたエレガントなキャビンを提供し、可能性の世界を広げてくれます。 また、自分で操縦することを楽しむエグゼクティブのために、フェノム100EVはシングルパイロットでの運航に対応しています。卓越した性能とターボプロップ並みの効率性、そして安全性と美しさを兼ね備えたフェノム100EVは、滑走路で多くの人を魅了することでしょう。 洗練されたデザインにより、前例のないスペースと比類のない快適性を実現しています。 フェノム100EVは、エントリーレベルのジェット機の中で最も広いヘッドルームとレッグルームを備えています。 クラブシート、優れた収納スペース、柔軟な室内構成により、お客様のミッションに合わせた十分なアメニティを提供します。 航続距離： ...

... HondaJet Elite IIの導入は、空力的なブレークスルーから生まれた優れた性能と効率で、超軽量ジェット機カテゴリーを再定義するというEliteプログラムのビジョンを継続するものです。航続距離、燃費、性能、快適性、技術において新たな基準を設定し続け、ライトジェット・カテゴリーの未来を実現します。 再定義される性能 1,547nmの航続距離、燃料搭載量の増加、そして総重量の増加により、ユーザーはこれまで以上に高い任務能力と柔軟性を享受できます。 比類なき効率性 クラス最高の効率は、運用コストの削減につながり、Hondaのモビリティ製品の効率を最大限に高め、次世代の環境保護に貢献するというHondaの長期的な目標を実現します。 スピーカーレスの車内オーディオは、車内全体でクラス最高の臨場感あふれるオーディオ体験を実現します。 車内各所に施された音響処理により騒音を低減し、リラクゼーションと生産性を高めることで、卓越した静寂をお楽しみいただけます。 完全密閉式の化粧室は、天井に天窓を設け、明るく開放的で、プライベートな空間を提供します。また、外部点検が可能なため、操作も簡単です。 エグゼクティブ・クラブ仕様のツートンカラーのエグゼクティブ・レザーシートは、快適な座り心地を実現するため、アーティキュレーションとスイベル機構を備えています。 ホリスティックコンフォート ホリスティックな快適性とは、五感や環境など様々な要素を考慮し、新しいレベルの贅沢さと自由を提供するためのソリューションを車内全体に提供することです。 ...

... 野心的すぎるバトルプランはない SJ30iはタフな兵士です。香港で朝食をとり、その日の午後にはムンバイで株主に挨拶。サンフランシスコで買収先を訪問し、ボストンに戻って学芸会に間に合わせる。どんなミッションでも、SJ30iは世界を小さくし、あなたをもっと元気にします。 エクステリア 注目を集めるために、注目されるために。 SJ30iは、先端からテールまで、圧倒的な存在感を放ち、印象的に装っています。自然な造形のボディと、あなたの個性とスタイルに合わせたペイントスキームで、ターマック上で人目を引くことでしょう。 キャビン あなたの移動式本部 ビジネスでもレジャーでも、SJ30iのハンドメイドのキャビン（幅56インチ）は、生産性の高いオフィスとリラックスできる空の上の隠れ家を簡単に使い分けることができます。最高級の素材を使用したハイクラスの快適性は、お好みやニーズに合わせて様々なカラーリングやオプションでご利用いただけます。コックピットに2席、キャビンに5席と、座席数を最適化し、柔軟性と効率性をバランスよく両立させています。 キャビン プレッシャーに負けない SJ30iは、人体の疲労や眠気を引き起こす気圧の変化に対応します。12psiの気圧差を持つ独自の構造により、海抜41,000フィートまで他の追随を許さないキャビンを実現しました。SJ30iの最高高度49,000フィートでも、車内はまるで1,800フィート近くにいるかのような感覚です。SJ30iの優れた環境は、商談やトライアスロンのレースなど、地上に戻ってからもあなたのエネルギーを守り、最高のパフォーマンスを約束します。 エンジニアリング 抵抗を切り裂く ...

巡航速度: 195 km/h
空虚重量: 810 kg
最大離陸重量 : 1,300 kg

... V-24-Iは新世代の飛行機である。V-24-Iは新世代の双発軽飛行機であり、安全性と快適性、そして高い飛行特性と最新技術を重視する顧客のために特別に設計された。 ...

巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料タンク容量: 90 gal - 100 gal

... ベロシティV-Twinは、夜間飛行、山越え、水上飛行、本格的なIFR、そしてエンジントラブル時に自宅や空港までの移動に第二エンジンの冗長性を必要とする人たちに、安全で効率的な輸送用航空機を提供するために設計されています。設計の目標のひとつは、多くの双発機につきものの「失速・スピン」の問題を起こさない双発機を提供することでした。考えてみてください。従来の双発機では、出発時の最も重要なポイントである、対気速度が低く上昇中のときに片方のエンジンが停止すると、パニックに陥り、パイロットはエンジン停止手順の重要な要素を開始しないことがよくあるのです。飛行機がヨーイングしないように舵をいっぱいに切って、対気速度が落ち、滑走路に引き返すと下降翼が失速することがあることに気がついたのです。これは、一般的な飛行機が舵をいっぱいに使って失速させ、その結果スピンを起こすのと大差ありません。双子で使う重要な判断は「識別」「検証」「確保」である。デッドフット、デッドエンジンの用語を使って故障したエンジンを特定し、デッドエンジンを表すスロットルを戻して確認し、プロペラをフェザリングしてそのエンジンの燃料を止めることでデッドエンジンを確保する。安全な飛行速度を維持し、出発経路の木や障害物に飛行機を衝突させないようにするため、同時に奮闘する。 ...