3人乗り飛行機

巡航速度: 237 km/h
空虚重量: 721 kg
最大離陸重量 : 1,157 kg

最大離陸重量 : 600, 800, 750 kg

... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での移動が容易になりました。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...

巡航速度: 115 kt
空虚重量: 450 kg
最大離陸重量 : 750 kg

巡航速度: 94 kt
空虚重量: 339 kg
最大離陸重量 : 865 kg

... DR401と912iS、最も実績のある2つのフォーメーションの価値は、出会うべくして出会ったのだ。 DR401と912iSという、フォーメーションの価値において最も実績のある2つの機体が出会ったのだ。この機体は、クラブの管理者、そしてもうすぐパイロットになる人たちの親友になるに違いない。 フォーメーションに完璧に適応した性能を持つこのモデルは、100LLとAVGASの代わりにSP95を使用するため、間違いなく最も経済的なものになるだろう。 ...

巡航速度: 116 kt
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 900 kg

... DR401練習機は、その飛行性能、堅牢性、そして燃料節約でよく知られており、フライトスクールや飛行クラブの需要に応えるように設計されています。 120馬力のライカミング・エンジンを搭載し、翼型を変更したDR401 120Aは、基本的な訓練からナビゲーション、IFRまで幅広いミッションをこなすことができるにもかかわらず、巡航速度よりも上昇速度を重視して設計されています。 120Aは訓練に理想的である。倹約的な機体であると同時に、生徒が基本を学びやすい快適なポジションに置くことができる。機体を操作し、感覚をつかみ、正しい反射神経を身につけるための時間が与えられます。 しかし、120Aの巡航速度は比較的遅く（110ktas）、馬力不足のため、高い飛行レベル（8,000ft以上）になると反応性や性能が低下するため、航行や旅行を計画している場合は、120Aの訓練はあまり適していない。 ...

巡航速度: 135 kt
空虚重量: 410 kg
最大離陸重量 : 1,100 kg

巡航速度: 120 kt
空虚重量: 360 kg
最大離陸重量 : 980 kg

... DR401 135CDIは、訓練に最適な機体です。120LYCOMINGと同様、135CDIはターボコンプレッサーを搭載しているため、高度に関係なく優れた性能を発揮しながら、使いやすさを提供する。 キャブレターのヒーティングや燃料混合（不良／リッチ）はもはやチェックリストにはありません！ 新しいディーゼルエンジン（よりシンプルなもの）の若いパイロットのトレーニングに最適です。 135CDIは、その可変ピッチプロペラのおかげで、学校での理想的な使用方法を提供します：移動と操縦訓練は、もはや相容れないものではありません。 弱点をお探しですか？JETA1が使用できない飛行場に駐機している場合、ディーゼルエンジンが障害となることがあります。 より快適な移動（性能、満タンでの有用な積載量）を望むのであれば、間違いなく155CDIをお勧めする。 ...