けん引用飛行機

巡航速度: 200 km/h
空虚重量: 305 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... ブリーザーB400-6 ULのTowing Versionは、スポーティな飛行と力強さ、安定性を兼ね備えています。ブリーザーのトーイングバージョンで、あなたは理想的なクラブ機とフライトトレーニング機を手に入れることができます。その堅牢な構造により、ブリーザーB400-6 ULは最大650kgまでのグライダーを牽引することができます。 グライダーの重量にもよりますが、芝生滑走路での接地ロールは250〜400m（平均海抜）です。上昇性能は1.5〜2.5m/sで、経済的なエアロトウを保証します。また、B400-6は、エアロトウのトレーニング（相互タッチアンドゴー）にも最適で、簡単にマスターすることができます。 B400-6 ...

巡航速度: 220 km/h
空虚重量: 298 kg
最大離陸重量 : 450 kg

... スカイリーダ200は、台形翼と一体型タンクを備えた全金属製の低翼機である。エアロダイナミックホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーション飛行、パイロット訓練、グライダー牽引用に設計されている。世界中の多くのエアロクラブがこの機体を気に入っており、飽きることがない。 SKYLEADER 200の特徴は、高い信頼性と耐久性、それによるメンテナンスコストと運用コストの削減です。 ...

巡航速度: 108, 91, 97 kt
空虚重量: 475, 455, 474 kg
最大離陸重量 : 690 kg

巡航速度: 135 kt
空虚重量: 335 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 軽スポーツ機レジェンド600は、オールコンポジット製、高翼、ストラットブレースの2シーターである。 LSAレジェンド600は、PPLホルダーの初級パイロット訓練や旅行用を目的としています。低運用コストのおかげで、可能な限り安価にPPLを取得することができます。優れた性能と利用可能な積載量により、快適で迅速な移動が可能です。LSAレジェンド600は、サンドイッチ素材を使用したフルコンポジット上翼単葉機です。最新の複合材を使用することで、この機体は空虚重量が低く、高い利用可能荷重を実現しています。 AEROPILOT ...

巡航速度: 210 km/h
失速速度: 87, 76 kt
空虚重量: 315 kg

... 人気のオールメタル機アルトの新バージョンは、MTOW600kgの新しいチェコ認証UL-2の成果である。チェコ国内外のフライトスクール、エアロクラブ、新人パイロット、ベテランパイロットによる15年以上にわたる運用経験を生かし、機体の飛行特性やハンドリング性能に変更はありません。 エンジンベッドとカウリングの長さとデザインが変更され、前脚と胴体の剛性が強化された。エレベーター制御システムも変更された。コントロールケーブルは使用されなくなり、代わりにプッシュプルロッドが組み込まれた。 MTOW600kgのオールメタル機 アルトは、単発、2人乗り、自立式単葉機である。この機体は、アマチュアの条件下での組み立てに適したシンプルなオールメタル設計でありながら、このカテゴリーの標準に対応する十分な性能、低いメンテナンスコスト、簡単で快適なフライトコントロールを提供します。機体には実績のあるROTAX ...

巡航速度: 123 kt
最大離陸重量 : 1,000 kg
行動範囲: 944 km

... ヨーロッパのグライダー飛行場で高い人気を誇る180曳航機は、効率性、適応性、性能の点でリファレンスとなる機体です。 180馬力のライカミングエンジンを搭載し、可変ピッチプロペラ（180/RCS）または固定ピッチプロペラを選択することができます。 ひとつ確かなことは、このトーイングプレーンは容赦のない働き者であり、他のどの機体よりもあなたに満足感を与えてくれるということだ。 ヨーロッパの滑空場で高い人気を誇る私たちの180牽引機は、効率性、適応性、性能の点でリファレンスとなっています。 180馬力のライカミングエンジンを搭載し、可変ピッチプロペラ（180/RCS）または固定ピッチプロペラを選択できます。 ひとつ確かなことは、このトーイングプレーンは容赦のない働き者であり、他のどの機体よりもあなたに満足感を与えてくれるということだ。 180Rは、600キロのグライダーを後ろに乗せて551fpmの上昇率を提供します（155Rが384fpmしか提供できない時）。 もしあなたの目的がより速く仕事をこなすことであり、燃料消費を趣味としないのであれば、180Rはあなたのために作られたのです。 安全性、性能、効率。 弱点は燃料消費量：毎時39.0リットル。 時間当たりの運転コストを削減したいのであれば、155Rに乗り換えればよい。155Rは依然として高性能だが、「貪欲さ」ははるかに少ない（1時間当たり23.8リットル）。 ...

空虚重量: 330, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 120, 164 l

... 超軽量のBRISTELL ULと、3輪固定足回りのLSA改良型は、フライトスクールでの訓練、グライダー牽引、レクリエーションフライトに最適な選択肢です。 人間工学に基づいた設計と、このカテゴリーで最大のコックピットによる快適性を兼ね備えたこの機体は、長時間のクロスカントリーフライトに理想的な選択です。BRISTELL HDバージョンでは、ヘビーデューティーなウィングスパーを採用し、過酷な気象条件下でのクロスカントリーフライトをより安全なものにしています。 さらに安全性を高めるため、BRISTELL ...

巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...

巡航速度: 158 mph
空虚重量: 757 kg
最大離陸重量 : 1,136 kg

... エンジンライカミング IO-540-W1A5 (2000時間TBO) 有効荷重：835ポンド（380kg） 離陸、地上ロール（軽量）。250フィート (76 m) 障害物越えの着陸（軽量機）：900フィート（274m） 詳細 失速速度（フルフラップ／パワーオフ／軽量機）（IAS）:40マイル（35kt） 離陸（軽量機）、50フィート障害物上空：600フィート（183 m） 上昇率、初期値（軽量機）：1500 fpm (5.1 m)1500 fpm (5.1 m/s) サービス・シーリング15,000フィート（4572m） 燃料消費量 ...