2人乗り飛行機

巡航速度: 171 mph - 233 mph
空虚重量: 1,250 lb
燃料タンク容量: 51 gal - 80 gal

... BD-1（後にアメリカン・アビエーション社のAA-1ヤンキーに発展）、BD-2といった革新的な軽飛行機を手がけてきたジム・ビードは、世界初の本格的キットプレーンとなるBD-4を設計しました。高翼片持ちの単葉機で、尾輪や三輪の足回りを自由に選択できるように設計されています。 また、2人乗り、4人乗りの選択も可能であった。ベデは165ページのBD-4ビルダーズブック「Build Your Own Airplane」を執筆し、アマチュアビルダーのために製作技術を解説している。その意図は、製作経験のほとんどない人たちに、包括的な設計図から始めて、工場から提供される複雑な部品を使い、「ボルトで組み立てる」作業までやってもらおうというものであった。構造を簡単にするため、曲面はほとんどなく、胴体の大部分は平らなアルミ板でできています。複合曲面を持つ主要部品は、ファイバーグラス製のエンジンカウリングとランディングギアスパッツのみであった。胴体はアルミニウム製のアングルブレースをボルトで結合したトラスフレームで構成されている。革新的な翼構造は、上縁を水平に伸ばして翼面の一部としたリブを分割して構成する「パネルリブ」を採用。このパネルリブをチューブ状のスパーの上にスライドさせ、接する部分で固定することで、徐々に翼を作り上げていった。しかし、現在のBD-4Bの主翼は、チューブラー・スパーとハニカムリブが接合された、よりコンベンショナルな金属製主翼に設計変更されています。 ...

... フライングレジェンド・トゥカノR-格納式ランディングギアと可変ピッチプロップを備えたトゥカノの実験用レプリカ機は、軍用戦闘機を操縦する感覚で軍用機を飛ばすことを夢見ていたパイロットにぴったりの機体です。 ヘビーデューティーな構造と新設計の翼により、非常に安定した飛行が可能となり、基本的なアクロバティックマニューバーを安全に行うことができます。" 飛行機の長さ - 23,29 ft ウィングスパン - 27.59フィート 翼面積 - 111平方フィート キャビンの高さ ...

... X350 Gen IIは、クロスカントリー旅行用に設計された、手頃な価格の2人乗りの「軽い」アクロバティックスポーツ航空機で、制限荷重係数をプラス6.0gとマイナス4.0gを備えています。 翼には、12.0gの究極の荷重係数までテストされたカーボンファイバー構造が特徴です。Gen IIの翼タンクには、合計燃料容量は63米ガロンで、1,000航海マイルの範囲と6時間以上の耐久性を与えます。 タクシー、離陸と45分の燃料予備のこの要因。 航空機はまた、今日の市場で最も広いインテリアの1つを持っています。オプションのレザーインテリアと豊富な手荷物室を備え、Gen ...

巡航速度: max 180.0 kt
失速速度: 48 kt
空虚重量: min 580.0 kg

... アイコニックなデザインと21世紀のテクノロジーの融合 SW-51 MUSTANGは、現代の戦闘機の敏捷性と象徴的なランプの魅力を融合し、オールカーボンコンポジットデザインを特徴としています。100,000以上の手作業によるP-51の表面ディテールと磨き上げられたアルミニウム仕上げで、伝説の究極の復活です。 先進テクノロジーがSW-51 MUSTANGを21世紀へと押し上げます。FADEC制御のターボチャージャー付きロータックス916iSエンジンは、オリジナルのP-51と同様のパワーウェイトレシオを実現。フルグラスコックピット、ガーミンアビオニクス、ベリンジャーブレーキ、ギャラクシーGRSオールエアフレームパラシュートシステムを装備したこのタンデム2シーターは、比類ない信頼性、性能、安全性を提供します。 スケールウィングスSW-51は、時代を超越したデザインと最新のテクノロジーを融合させた航空へのオマージュであり、包括的なトレーニング、ファクトリーサポート、そしてアメリカ全土、そして全世界でのサービスに支えられています。 ...

巡航速度: 210, 220 km/h
最大離陸重量 : 600 kg

... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での容易な移動を可能にしています。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...

巡航速度: 120 km/h
空虚重量: 400 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能。 優れた飛行時間 飛行時間2.5時間（バッテリー容量5kWhリザーブ時）。 飛行訓練回数は無制限。50分フライト、35分充電（18kW）。 運用コスト 50EUR/h、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。従来の2人乗りULクラスの航空機の運用コストは100ユーロ以上です。エレキテル・トレーナーの機体寿命（約10000時間）の節約コストは約500.000EURで、機体価格の2倍をはるかに上回る。 冗長性 2重の冗長性を持つ推進システム。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成され、2つのサブシステムをそれぞれ二重化しています。アビオニクスとオートパイロットの電源は二重冗長化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 オプションパイロットシステム(OPS) エレクトラトレーナーソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを設定し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 ...

巡航速度: 150 km/h
空虚重量: 290, 345 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 2人乗りの航空機で、非伸縮性のギア脚とノーズサポートを持つ高翼機。簡単な気象条件での有視界飛行を行うための機体です。パワープラントは、100馬力のRotax-912 ULS / Rotax-912 iS。操縦系統は、センタースティックとコントロールヨークの2バージョン。水陸両用フロート、トーイングクラッチ、サイドドア付メタルラゲージコンパートメントなど、多彩な追加オプションがオーダー可能。ダッシュボードのデザイン、ダイノン、ガーミン、カナルディアなどの一流メーカーの機器の取り付けが可能です。信頼性が高く、安全な、実績のある航空機です。 ...

巡航速度: 100 mph
燃料タンク容量: 27 gal
長さ: 5.7 m

... 完全新設計の翼 オールアルミニウムの再設計翼型 (エスカペード、ハイランダーは木製リブを採用） リーディングエッジスラット オートマチック（自動展開式） スポイラー エルロンと一体化した逆ヨー対策機構 失速速度28Knots 新型ランディングギア ショックサスペンション 12インチトラベル +4gの着地が可能 SuperSTOLの価格には、ハイランダーパッケージに加え、以下が含まれています。 13.5ガロン主翼タンク2基 胴体に固定された翼 21インチタンドラタイヤ エクストリームブレーキパッケージ STOL: ...

... 低翼とLSA 飛行機 パラダイスイーグルは、低翼、広大なインテリアルームと飛行をより楽しくするのに役立つ素晴らしいデザインとLSA 飛行機の需要のために開発されました。 仕様 パラダイスP1の詳細については、こちらをご覧ください。 容量：乗客 1 人とパイロット エンジン：ロータックスモーター-100 馬力 ブレード：ワープドライブ-固定ピッチ クルーズ速度：110ノット（毎時 205キロ） 最大速度を超えることはありません：130ノット（毎時 240キロ） ストールスピード：42ノット（77キロ） 空の重量：688ポンド（312キロ） 最大離陸重量：1323ポンド（600キロ） ...

巡航速度: 110 kt
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 軽スポーツ機のように簡単に飛ばせる外観を持ちながら、より大きなクロスカントリー機のようにツーリングや乱気流への対応力があるBrumby 600 LSA低翼機は、両方の世界のベストをあなたに提供します。 高翼機と比較すると、それほど本格的ではないブランビー600LSAは、フライトを楽しむための最高の機体です。軽快で反応の良いハンドリング、優れた視界、上昇・巡航性能は、この機体がフライトに楽しさを取り戻してくれることを確信させます。 構造 特に着陸のタッチダウンの段階では、学生パイロットは機体に負担をかけることがあることは周知の事実です。すべてのブランビー600は、最高品質のアルミニウムとスチールの材料と部品で製造されています。 フライト特性 ジェネラルアビエーションから転向されたパイロットは、特にBrumby ...

巡航速度: 85 mph - 113 mph
空虚重量: 660 lb
燃料タンク容量: 15 gal

... X-Airは、X-Air LSでフライトを体験していただくことで、心からフライトを楽しんでいただきたいと考えています。快適で飛びやすいX-Air LSは、LSAカテゴリーの真骨頂である楽しさと手頃な価格を兼ね備えています。このSLSA機は素晴らしいです デモンストレーションフライトは、オレゴン州ベンドの弊社工場、および各地域の販売店にて行っています。 X-Airの創設者でありデザイナーであるJoel Koechlinは、ハンググライダーからマイクロライト、3軸機まで、約30年にわたり航空機製造ビジネスに携わってきました。優れたデザインと飛びやすさで知られ、これまでに世界中に1000機以上を送り出しています。X-Air ...

... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長：10.4m 全高：2.26m 全長：6.75メートル MTOW：600kg ロードファクター+5.5 ...

... 2003年、IBIS AIRCRAFT S.A.はライトスポーツ航空機モデル（LSA）、IBIS Magic GS-700 LSAを国内外に発表しました。この機体は、三脚を2つ並べた高翼機で、ペダルから機首を制御でき、6061-T6ジュラルミンとクロムモリブデン4130Nで主に作られ、限界荷重係数+4G / -2Gと高性能が必須の特徴を持っています。 モデルマジックGS-700 LSAの構造は、モノコック、すべての金属である。胴体、主翼、水平・垂直スタビライザー、ラダーは6061-T6ジュラルミニウム製、キャブはクロムモリブデン4130N鋼管による格子構造となっています。主脚はジュラルアルミロッド7075-T6（スプリング式）で、衝撃の大きい着陸をサポートします。 制御系はジュラルミンとクロームモリブデン鋼の部品で構成されています。エンジンマウントとプレエンジンマウント、ノーズギア、ウイングストラットはステンレスクロモリブデン4130Nで構成されています。 操縦面は、差動フラップ、エルロンです。フラップは電動で、計器盤からエレベーター、ラダーへの補償電気システム（Trim-Tab）として、インストールされている場合は、操作されます。 フラップ、エルロン、ラダーは陸上で調整、目盛りが可能です。ブレーキシステムは、主脚の車輪に作動する油圧式（Matco ...