複葉機飛行機

巡航速度: 120 mph
燃料タンク容量: 27 gal

... 人生において最も優れたものは、時代を超越しています。クラシックなデザインセンス、完璧な職人技、信頼できる機能性、そして時の経過を感じさせない美的魅力が備わっています。Great Lakesの2T-1A-2もそうです。クラシックとコンテンポラリーの見事な融合を評価し、最高のものを目指すのであれば、今がその時なのです。WACOのGreat Lakesのための時間です。 クラシック＆コンテンポラリー 堅牢で耐食性に優れた溶接鋼管構造、2枚の千鳥翼と1枚の掃射翼、2つのオープンコックピットなど、航空黄金時代への忠実なオマージュを込めた機体。全天候型ファブリックスキン、コックピットカバー、キャビンヒーター、トーブレーキなど、これらの黄金時代の特徴と現代のデザイン・安全基準が融合されています。 ...

巡航速度: 150 kt
空虚重量: 523 kg
最大離陸重量 : 771 kg

... 高度な技術を要する操縦を簡単にできるようにする。より優れた、より安全な、より自信に満ちたパイロットになることができます。1946年以来、精密に手作りされてきた航空機の優れた系統から、高性能なパワーハウスのオーナーになることを誇りに思うようになる。お問い合わせは、307-885-3151まで。 新型ピッツS-2Cに乗らなければ、私たちがいかにパワーを活用し、性能の幅を広げ、新たなレベルの精度を確保し、曲技飛行技術をリードしてきたかを完全に理解する方法はありません。 この新しいピッツ・スペシャルは、私たちの唯一のプロダクションモデルであり、今日の曲技飛行の要求に十二分に応えてくれるものです。曲技飛行の枠にトランペットを持ち込み、新たな運動性、しなやかな優雅さ、躍動的な曲技エネルギーの到来を告げているのです。コンテスト、エアショー、トレーニング、そして純粋な興奮のために、ピッツS-2Cは輝きとまばゆさを放ちます。 S-2Cが他の機体に勝るのはバーティカルラインです。S-2Cで可能なハングタイムを、あなたはまだ見たことがないはずです。翼端形状の改良、腹部のフラット化、エンジンカウリングの改良、風防の再設計を経て、このモデルは、初期モデルより15mph速い巡航を実現しました。新型主翼と世界最高水準のスティックセンターリングにより、どんな速度でも精密なポイントロールが可能です。空力特性に優れた垂直尾翼と水平尾翼により、あらゆる方向への操縦が容易になりました。 エンジン-ライカミング社製AEIO-540、260HP プロペラ ...

... Lionheart は、Larry French の個人的な、情熱的なプロジェクトとして始まりました。ビンテージビーチクラフトモデル17 Staggerwing への憧れから、ラリーは、現代の航空機製造技術を用いて、1930年代の時代の伝説を再現する旅に出ました。処女飛行は1997年7月27日であった。わずか数日後、ライオンハートはEAA AirVenture Oshkoshで公開デビューしました。9ヶ月以内に5つのキットが販売されました。夢に逆らった現実は、偶然にもフランス氏を真新しい会社のオーナーズシートにしっかりと着席しました。グリフォン・エアロスペース。 ...

巡航速度: 185 km/h
空虚重量: 290 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 540 kg

... 純粋な飛行の喜びのために手作業で作られた、世界で唯一の連続生産中のライトスポーツ複葉機です。 その近代的なデザインに加えて、コメットは多くの事実によって傑出している。 また、複葉機ならではの特徴として、数分で主翼を折り返し、自宅まで牽引して保管することが可能です。 コメットのコックピットは、以下のような様々な構成に変更することができます： 両席ともオープンコックピット、 両席クローズドコックピット "ダブルキャノピー" フロントコックピットをカバーしたリア「レースキャノピー」1枚。 コックピットフェアリングは一体で開くことができるため、両席に簡単にアクセスすることができます。 コメットには、旅行用品を収納するための2つのコンパートメントが用意されています。 最新のフルフラペロンシステムは、コメットの高い敏捷性を実現するとともに、低速での良好なハンドリング特性を提供し、テールドラッガーの経験を持つ平均的な熟練パイロットでも安全に着陸させることができます。 彗星は、負荷試験や飛行解析で最高レベルのストレスを受けたFKデザインであることは間違いありません。 例えば翼面荷重試験は、アクロバット飛行のためのFAR23の基本的な荷重要件を満たすために、他のすべての試験と並行して、最大+16/-8 ...

巡航速度: 72, 80 mph
空虚重量: 420 lb - 520 lb
最大離陸重量 : 950 lb

... クラシックな外観が好みだが、現代的な性能も欲しいという方には、レネゲードが最適かもしれません。オープンコックピットの飛行機で川を追いかけ、時にはループやロールを楽しんでみたいとお考えなら、レネゲードはパーフェクトな存在となるでしょう。もし、あなたが、素早く組み立てられて、他のどの曲技飛行用複葉機キットよりも安価で、何百人ものビルダーの手によって実証された頑丈な複葉機が欲しいなら、レネゲードは、完璧です!オープンコックピット複葉機のノスタルジックな魅力は、レネゲード・スピリットにも反映されています。 性能 ...

巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料タンク容量: 90 gal - 100 gal

... ベロシティV-Twinは、夜間飛行、山越え、水上飛行、本格的なIFR、そしてエンジントラブル時に自宅や空港までの移動に第二エンジンの冗長性を必要とする人たちに、安全で効率的な輸送用航空機を提供するために設計されています。設計の目標のひとつは、多くの双発機につきものの「失速・スピン」の問題を起こさない双発機を提供することでした。考えてみてください。従来の双発機では、出発時の最も重要なポイントである、対気速度が低く上昇中のときに片方のエンジンが停止すると、パニックに陥り、パイロットはエンジン停止手順の重要な要素を開始しないことがよくあるのです。飛行機がヨーイングしないように舵をいっぱいに切って、対気速度が落ち、滑走路に引き返すと下降翼が失速することがあることに気がついたのです。これは、一般的な飛行機が舵をいっぱいに使って失速させ、その結果スピンを起こすのと大差ありません。双子で使う重要な判断は「識別」「検証」「確保」である。デッドフット、デッドエンジンの用語を使って故障したエンジンを特定し、デッドエンジンを表すスロットルを戻して確認し、プロペラをフェザリングしてそのエンジンの燃料を止めることでデッドエンジンを確保する。安全な飛行速度を維持し、出発経路の木や障害物に飛行機を衝突させないようにするため、同時に奮闘する。 ...