... CT-4は、過去数十年にわたってトップ軍事パイロットの多くを訓練してきた広く愛されている航空機です。 現代のアビオニクスの取り込みを通じて、この航空機は、ABイニコ軍用トレーナー航空機の最前線に残っている、実証済みのアジャイルと堅牢な完全に曲技的（+6G〜-3G）航空機に変身しました。 CT-4は、2つのサイドバイサイドシーター、シングルエンジン、ローウィング、VFRおよびIFR条件で動作することができる固定三輪車下を備えた全金属単葉機です。 航空機のCT-4Eモデルは、実証済みの強力な300 ...
巡航速度: 120 kt
空虚重量: 390, 370 kg
最大離陸重量 : 600, 700 kg
... では、理想的な訓練機とは何か？現代の飛行時間の長い固定翼飛行学校の要求を満たすことができる機体とは？それは、あなたが何を求めているかによります。昔は、セスナ172やパイパーチェロキーが訓練機としてよく使われていました。しかし、ゴールポストはかなり移動し、典型的なレガシー機では現代における飛行訓練が要求する役割をもはや果たせないところまで来ています。 スリングLSAの登場です。過去11年間、国内外のフライトスクールで活躍してきたスリング2をベースにしています。これらの機体を合わせると、この環境で数十万時間を記録し、現在では9,000時間を超える機体もある。スリングLSAは、このブランドの進化形であり、特に現代のフライトスクールでの運用の要求を満たすように設計されている。 堅牢なオールメタル構造で作られた機体は、フライトスクールの厳しい環境に適している。低翼レイアウトは、「スティック＆ラダー」機でありながら、予測可能なハンドリングを提供する。特徴的な安定性と良好なハーモニーを持ちながらも、良好なフライトには積極的な機体コントロールが必要である。スリングLSAは、セスナ172に比べ、より繊細で「スティック＆ラダー」スキルが要求され、これは素晴らしいフライト練習機の特徴である。 スリング・エアクラフトの外観をお好みに合わせてデザインしてください。 標準的な塗装から複雑な塗装まで、またビニールのデザインオプションも多数ご用意しておりますので、スリングはあなただけの夢の航空機に生まれ変わります。エレガントで洗練された、鑑識眼に裏打ちされた仕上がりです。 ...
巡航速度: 210 km/h
失速速度: 87, 76 kt
空虚重量: 315 kg
... 人気のオールメタル機アルトの新バージョンは、MTOW600kgの新しいチェコ認証UL-2の成果である。チェコ国内外のフライトスクール、エアロクラブ、新人パイロット、ベテランパイロットによる15年以上にわたる運用経験を生かし、機体の飛行特性やハンドリング性能に変更はありません。 エンジンベッドとカウリングの長さとデザインが変更され、前脚と胴体の剛性が強化された。エレベーター制御システムも変更された。コントロールケーブルは使用されなくなり、代わりにプッシュプルロッドが組み込まれた。 MTOW600kgのオールメタル機 アルトは、単発、2人乗り、自立式単葉機である。この機体は、アマチュアの条件下での組み立てに適したシンプルなオールメタル設計でありながら、このカテゴリーの標準に対応する十分な性能、低いメンテナンスコスト、簡単で快適なフライトコントロールを提供します。機体には実績のあるROTAX ...
Direct Fly
巡航速度: 94 kt
空虚重量: 339 kg
最大離陸重量 : 865 kg
... DR401と912iS、最も実績のある2つのフォーメーションの価値は、出会うべくして出会ったのだ。 DR401と912iSという、フォーメーションの価値において最も実績のある2つの機体が出会ったのだ。この機体は、クラブの管理者、そしてもうすぐパイロットになる人たちの親友になるに違いない。 フォーメーションに完璧に適応した性能を持つこのモデルは、100LLとAVGASの代わりにSP95を使用するため、間違いなく最も経済的なものになるだろう。 ...
Robin New Aircraft
巡航速度: 100 kt
空虚重量: 260, 272 kg
最大離陸重量 : 472, 540 kg
... 簡単な組み立て、簡単なメンテナンス、簡単な修理。主翼と胴体で2つの新しい国際特許を取得。トゥールーズの風洞で最適化された翼型と翼端。 - 経済的で高性能なUL航空機 - アルミニウム・フレームのすべての利点 - グラスファイバーとカーボンファイバー性能のすべての利点 - どんな場所でも簡単に修理可能 - 溶接や接着を使用しないため、最大限の安全性 - 航空品質の陽極酸化2017T3、2024 T3チューブを使用。 快適性 NYNJAには、機内に入りやすい大きなレキサンドアがある。視界は、前方、側方、上方、そして後方で非常に優れている。この視界は最高のフライトの楽しさと安全性を提供する！4点式調節ハーネスを標準装備。座席位置は地上で調整可能。全長1,09mのキャビンは肩のスペースも十分。フルデュアルスティックまたはシングルセントラルスティックのオプションあり。両サイドには収納ハンモックがあり、ナビゲーションマップやカメラなどを収納できます。また、NYNJAは後部荷物スペースも提供しています。 標準装備（国の規制により変更される場合があります。） 外側 - ...
巡航速度: 195 km/h
空虚重量: 810 kg
最大離陸重量 : 1,300 kg
... V-24-Iは新世代の飛行機である。V-24-Iは新世代の双発軽飛行機であり、安全性と快適性、そして高い飛行特性と最新技術を重視する顧客のために特別に設計された。 ...
空虚重量: 450 kg
最大離陸重量 : 750 kg
燃料タンク容量: 120 l
... 世界で690機以上のLSA機を生産しているチェコの軽飛行機メーカーBRISTELL社は、次世代低翼機「BRISTELL B23」を発表しました。B23は、欧州CS23/米国FAR23の認証基準を満たすように設計されています。BRISTELL社は、「世界中の多くのお客様からのフィードバックに耳を傾けながら設計を進めてきた」という。 見た目は従来のBRISTELL LSAとよく似ているが、新しいデザインにはそれ以上のものがある。胴体はより長く、アルミ製ラダーを備えた尾翼はより大きく、フラップやスタビライザーはより大きく、より効率的になっています。また、ツインエレベーター・トリムタブ機能により、操縦桿にかかる力を最適化することができます。 基本装備として、ステアラブルノーズホイールやBRSバリスティックパラシュートレスキューシステムを搭載しています。また、標準装備の機体は夜間VFRの要件を満たしており、IFRの要件に適合するようにアップグレードすることも可能です。 "どのフライトスクールにも最適なトレーナーです ...
BRM AERO, s.r.o.
巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg
... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...
BÜCKER & FUNK GMBH
巡航速度: 125 mph
空虚重量: 2,100 lb
最大離陸重量 : 1,150 lb
... ラディカル・エアクラフトは、32年にわたる航空機の設計と製造の経験の集大成である。 このデザインは、2+2機という非常にゆとりのある機体です。大柄なパイロットでも、頭、足、肩に十分なスペースがあることがわかるでしょう。 2つの大きなアップスイングドアは、運動不足の方でも簡単に乗り込むことができます。 ラジカルの標準装備であるダブルフロアに2人がゆったりと寝られるほど、サイドバイサイドの座席は、座席の後ろに荷物を運ぶための広大な空間を残しています。 エンジン型式：O-360 馬力 ...
Murphy Aircraft Mfg. LTD
巡航速度: 107 kt
空虚重量: 760 lb
最大離陸重量 : 1,320 lb
... Rallyは、最新鋭の特殊軽スポーツ機の設計です。カーボンファイバーとケブラーを使用し、軽量で非常に強い航空機を作り上げました。その複合構造は、腐敗、錆、腐食の影響を受けません。この設計により、性能が向上し、メンテナンスと修理のコストを削減することができます。このSLSA機は、現在市販されているこのカテゴリー／クラス／セットの中で最も大きなキャビンを持っています。窓のデザイン、配置により、パイロットとパッセンジャーに300度を超える視界を提供します。そのユニークなガルタイプのドアは、身長180cm以上のパイロットや乗客が簡単に乗り降りできるように設計されています!60ノット以下の速度で飛行中もドアを開けることができ、写真やビデオ撮影のチャンスに恵まれます。 ラリー仕様 外形寸法 スパン.................................. ...
Avionav
巡航速度: 138 mph
空虚重量: 667 kg
最大離陸重量 : 1,136 kg
... エンジンライカミング 0-360-C1F (2000時間TBO) 有効荷重：1030ポンド（467kg） 障害物越えの着地（軽量）：900フィート（274m） 詳細 失速速度（フルフラップ/パワーオフ/軽量級）（IAS）:時速40マイル（35kt） 離陸、地上ロール（軽量機）:300フィート（92m） 50フィート障害物越えの離陸（軽量級）： 700フィート（214m） 上昇率、初期値（軽量機）：1000 fpm (5.1 m)1000 fpm (5.1 m/s) 障害物越えの着地（軽量機）：900フィート（274m） サービス天井15,000フィート（4572m） 燃料消費量 ...
Maule Air, Inc.
巡航速度: 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb
燃料タンク容量: 70 gal
... ベロシティXLは、4人乗りキット機の中で最も大きなキャビンを持つ機体です。肩幅47.5インチのXLは、ほとんどの双子機を含む一般的な航空機より大きいのです。推奨エンジン容量は260～310HP、巡航速度は200ノット（230mph）...世界で最も広く、実用的な単発エンジン機のひとつです。XLはXtra Largeの略で、幅5.5インチ、長さ10インチの超大型機です。さらに、パイロット/コパイロットの高さは1インチ、後部座席の高さは2インチアップしています。260馬力と310馬力の超大型エンジンに供給するための追加燃料（最大93ガル）。ターボチャージャー付きモデルは270ktの速度に達します。ベロシティXLは、ベロシティシリーズのフラッグシップ機です。 この機体は、11GPHで170kt以上の巡航が可能でありながら、コンプレックスレートをお持ちでない方や保険料を抑えたい方のために、固定ギアとして製作することも可能です。 TXLは、急ぎ足で目的地に到着する必要のある方にお勧めの機体です。コンチネンタルTSIO-550のツインターボと内蔵された酸素により、260ktを超える速度が得られます。グラスパネル（Garmin ...
Velocity
巡航速度: 241 mph - 338 mph
空虚重量: 478 kg - 635 kg
最大離陸重量 : 839 kg - 1,020 kg
... タイタンエアクラフトは、T-51Bマスタングを提供します。このP-51Bレプリカは、同価格帯の機体にはあまり見られない素材やシステムを採用しています。また、タイタンエアクラフトは高品質な製品、優れた機体性能、優れたカスタマーサポートで知られており、キットビルダーとパイロットに楽しい経験を提供します。 このキットは、エンジン、プロペラ、計器類を除き、必要な材料、部品、ファスナーをすべて含み、1,600時間の製作時間を記録しています。245馬力のホンダ3.5L V6エンジン、スケール4ブレード定速プロペラ、必要な飛行計器類を装備したT-51Bの完成品は11万ドルをはるかに下回る価格となります。 タイタン・エアクラフト社は、親しみやすい低速域のハンドリング特性と、機敏で高性能な機体を提供しています。T-51Bは、1,650ポンドの重量で+6g/-4gの荷重制限能力を持っています。ホンダ3.5L ...
Titan Aircraft
巡航速度: 171 mph - 233 mph
空虚重量: 1,250 lb
燃料タンク容量: 51 gal - 80 gal
... BD-1（後にアメリカン・アビエーション社のAA-1ヤンキーに発展）、BD-2といった革新的な軽飛行機を手がけてきたジム・ビードは、世界初の本格的キットプレーンとなるBD-4を設計しました。高翼片持ちの単葉機で、尾輪や三輪の足回りを自由に選択できるように設計されています。 また、2人乗り、4人乗りの選択も可能であった。ベデは165ページのBD-4ビルダーズブック「Build Your Own Airplane」を執筆し、アマチュアビルダーのために製作技術を解説している。その意図は、製作経験のほとんどない人たちに、包括的な設計図から始めて、工場から提供される複雑な部品を使い、「ボルトで組み立てる」作業までやってもらおうというものであった。構造を簡単にするため、曲面はほとんどなく、胴体の大部分は平らなアルミ板でできています。複合曲面を持つ主要部品は、ファイバーグラス製のエンジンカウリングとランディングギアスパッツのみであった。胴体はアルミニウム製のアングルブレースをボルトで結合したトラスフレームで構成されている。革新的な翼構造は、上縁を水平に伸ばして翼面の一部としたリブを分割して構成する「パネルリブ」を採用。このパネルリブをチューブ状のスパーの上にスライドさせ、接する部分で固定することで、徐々に翼を作り上げていった。しかし、現在のBD-4Bの主翼は、チューブラー・スパーとハニカムリブが接合された、よりコンベンショナルな金属製主翼に設計変更されています。 ...
... 固定着陸装置と固定ピッチプロップを備えたトゥッカーノLSAは、戦闘機のようなルックスで非常にしっかりとした機体を飛ばしたい方にはぴったりの機体です。 快適で、簡単に飛ばせて、安定しているので、楽しく安全にクロスカントリーフライトができます。 航空機寸法 飛行機の長さ - 23,29 ft ウィングスパン - 32,80 ft² キャビンの高さ - 3.12 ft キャビン幅 - 2,36 ft 最大収容人数 - 2 燃料タンク容量 - 2x 15,85 US ...
巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大離陸重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料タンク容量: 23 gal
... ライトスポーツ飛行艇認定機 離陸滑走距離：350フィート 上昇率：1,100フィート/分 空と水中での優れたハンドリング特性 ソフトサンド、小岩、15°スロープのビーチでのタキシングが可能 優れたパワーローディングと翼面荷重による安全マージン 標準装備 ロータックス914ULS 115馬力（高高度、暑い日のパフォーマンス用 3ブレードワープドライブプロペラ Garmin G3X Touch 10″と7″のPFDとMFD ADS-B イン/アウト 軽量カーボンファイバー船体 流線型エンジンカウル インテリアパネル、グローブボックスなどの内装 オプション機能 折りたたみ式ウイング バブルキャノピー ...
Progressive AeroDyne, Inc.
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