冷却システム用油圧装置

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT-E-15

圧力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 15 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATA第29章のメンテナンスとオーバーホールチェック - 航空機の油圧システムの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング 特長 - 1本の圧力ラインと1本の戻りライン - 流量と圧力の比例制御によるアキシャルピストンポンプ可変ストローク - クローズドループ回路用ブーストポンプ - ドレンバルブと充填キャップ付き40リットルステンレス製リザーバー - 流体汚染度NAS 1638クラス6以上 - ...

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Hycom B.V.
移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT-E-30

圧力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 30 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りラインまたは - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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Hycom B.V.
移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT2000-E

圧力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 40 us gal/min - 60 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りライン、または - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT2000-E-X350

圧力: 0 psi - 6,000 psi
流量: 50 us gal/min - 60 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りラインまたは - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT-F-30

圧力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 30 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りライン、または - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT2000-F

圧力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 40 us gal/min - 60 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りライン、または - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
HT2000-F-X350

圧力: 0 psi - 6,000 psi
流量: 50 us gal/min - 60 us gal/min

... こんなときに - AMM / ATAのメンテナンスとオーバーホール 29章 - 航空機のリザーバの充填と排出 - クラス6 NAS1638以上の航空機油圧システムのフラッシング - ハイコムグランドチェックモーターによるラットテスト用油圧供給 特徴 - シングルシステム(S):1本の圧力と1本の戻りライン、または - デュアルシステム(S2):シャットオフバルブ付きの2つの圧力ラインと2つの戻りラインを持つシングルシステム - 流量と圧力を比例制御する可変ストロークのアキシャルピストンポンプ - ...

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固定型油圧装置
固定型油圧装置

... HYCOMのビルトインおよび移動式格納庫システムは、格納庫フロアに必要な騒音源や試験装置のメンテナンス要員を減らすことで、一般的な健康と安全の問題に対する理想的なソリューションを提供します。 HYCOMは、配管の取り付けから始動、現地でのトレーニングまで、世界中のターンキーシステムを引き受けます。 電気制御システムおよびヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)は、設置を安全に操作するために含めることができます。 お客様のニーズに合ったソリューションを選択するために、ハイコムにご連絡ください。 どのシステムもお客様のご要望にお応えできるよう設計されています。制御ソフトウェアには、自動テスト手順、自動レベル調整、高精度リークテストを含めることができます。 また、航空機の信号を読み取る、あるいは読み取らずに、異なる航空機システムを同時に試験することも可能です。これまでのシステムは、移動式と固定式の両方で供給されてきました。 ...

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固定型油圧装置
固定型油圧装置

... HYCOMのビルトインおよび移動式格納庫システムは、格納庫フロアに必要な騒音源や試験装置のメンテナンス要員を減らすことで、一般的な健康と安全の問題に対する理想的なソリューションを提供します。 お客様のニーズに合ったソリューションを選択するために、ハイコムにご連絡ください。 どのシステムもお客様のご要望にお応えできるよう設計されています。制御ソフトウェアには、自動試験手順、自動レベル調整、高精度の漏れ試験を含めることができます。 また、航空機の信号を読み取る、あるいは読み取らずに、異なる航空機システムを同時に試験することも可能です。これまでのシステムは、移動式と固定式の両方で供給されてきました。 ...

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固定型油圧装置
固定型油圧装置
HPM-S/M-PU

圧力: 3,000, 5,000 psi
流量: 151, 76 l/min
温度: 100 °C

... この電源ユニットは、モジュール設計されたテストスタンド(3000psi、5000psiシステム)に供給するために開発されたものです。 システム)を供給するために開発されました。 また、独立した電源ユニットとしても使用可能です。 のようなテストスタンドのために設計されています。 その他 このパワーユニットを他のテストスタンドに適合させることは可能です。 テスト・スタンドに適合させることも可能です。 > 電源ユニットは、スカイドロールまたはミネラルオイル用に供給することができます。 > ...

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TEST-FUCHS GMBH
移動式油圧装置
移動式油圧装置
HGPU3000

流量: 5 l/min - 250 l/min

... 油煙を避ける、高度な換気コンセプト。 電気またはディーゼル すべてのAIRBUS航空機の認証取得済み スカイドロール蒸気を使用しない 自動温度過昇防止機能 キャビテーション防止用低圧回路を装備 ライフサイクル全体にわたるサポートとスペア 主要なOEMやMROでテストされた実証済みのテクノロジーとソリューション ...

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移動式油圧装置
移動式油圧装置
WSS4

流量: 0 l/min - 225 l/min
温度: 5 °C - 45 °C

... 作動油は吸湿性があります。大気中の水分を急速に吸収する。温度が高ければ高いほど、その吸収は速くなります。油圧媒体中の酸は腐食を引き起こし、あなたの飛行機をゆっくりと破壊していきます 定期的なメンテナンスの際、A/Cと油圧グランドパワーユニット(例:HGPU50-30-1S)間のリターンラインにウォーターセパレータを接続してください。 このシステムは、リン酸エステルをベースとした媒体から水を分離するために開発されました。 > A/Cに油圧供給する場合、定期メンテナンス作業時に装置がA/Cシステムを排出します。 > ...

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TEST-FUCHS GMBH
固定型油圧装置
固定型油圧装置

圧力: 5,000 psi

... 数十年にわたり、コンプレッサー、タービン、熱交換器などの熱管理システムの主要部品の設計・製造に加え、材料に関する専門知識を蓄積してきました。 当社は、専用のシステムエンジニアリング・プロセスを通じて複雑な技術を社内で管理し、主要部品の小型化と効率化を継続的に進めています。さらに、当社の製造能力により、大量生産が可能です。 当社の冷却システムは、民間機や軍用機、ヘリコプターや人工衛星に搭載されています。 長距離航空機に搭載される食料貯蔵には、高出力の集中型冷却システムが必要です。液体ループは、生成された冷却を必要なあらゆる場所に運び、分配する。この液体ループに接続された熱交換器が、冷却力を食品に吹き付ける空冷に変換する。 当社の航空電子機器熱管理システムは、航空機のレーダーや電子機器を冷却することもできます。 また、航空機内の高圧(5,000 ...

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