旅客機用防除氷システム

... 機体の空気式除氷を制御し、除氷プロセスの不具合や異常の可能性を表示するシステムです。 主翼前縁の除氷方法の検証 信頼性の高い制御システム 航空機の種類に応じた技術パラメータの変更可能性 直感的な操作が可能なパネル 乗員・乗客の安全のために 氷を除去し、故障の可能性を表示するシステム 航空機の着氷は、冬期だけでなく、気温3℃以下でも発生します。着氷が少なくても翼の形状に影響を与え、飛行特性を損なうことがあるため、機体除氷システムは飛行安全の観点から重要なシステムの一つです。 機体の空気式除氷制御システムは、アイシング状態での飛行中に発生するアイシングを除去すると同時に、除氷システムの故障を表示するために設計されています。この制御システムは、信頼性が高く、航空機の種類に応じて技術的なパラメータを変更することが可能であることが特徴です。パネル操作は直感的に行えます。 システム概要 航空機の除氷原理 航空機の除氷には、いくつかの物理的な原理が使われています。最も一般的な方法は、航空機の部品を加熱したり、機体の該当部分の氷結を機械的に除去する方法です。コックピットのフロントガラスやプロペラ前縁の除氷には、AC115V/DC28Vの三相コンバータという強力な電源が使用されています。主翼と尾翼の除氷は空気圧で行われ、通常はセクションごとに行われます。 ...

... 市場で最も高性能な機内防氷システム（IPS）であるTKS®システムは、不注意（ノーハザード）およびFlight Into Known Icing（FIKI）の両方の条件に対応できるように設計されています。TKS®システムは、100種類以上の航空機に搭載可能であり、幅広い一般航空機や無人航空機に工場出荷時または後付けで搭載することができます。 TKS®システムは、翼、スタビライザー、ストラット、プロペラ、フロントガラスなど、航空機のすべてのリーディングエッジを保護するように設計されています。 比類のない防氷・除氷性能 クリーンな出口性能 すべての空力面にわたって すべての空力面にわたって アペンディックスOのエンベロープ全体にわたって完全な防氷性能を実現可能なIPSのみ。 (FAR ...

... 過酷な環境下に設置されたアンテナシステムに氷が付着すると、一般に放射効率や受信性能が徐々に低下し、極端な場合には動作が完全に損なわれることがあります。ELAG410は、レドームの有無にかかわらず、アンテナシステムの氷結を防ぐために、発熱体を効果的に管理するシステムです。 環境および電気的な一連の動作パラメータを取得し、動作時間を正確に管理することで、使用電力を大幅に最適化し、結果的にエネルギーを大幅に節約することができます。すべての設定と動作パラメータの表示は、フロントパネル・ディスプレイを介したローカル操作と、ウェブブラウザを備えたリモート・ホスト操作の両方で行うことができます。 本機は、温度と相対湿度のデータを収集するための堅牢なELAG410アクティブプローブを搭載しており、特に、気温の高い山岳地帯の通信塔の典型的な運用条件に合わせて設計されています。取得したデータは、環境との関係でより良い運用戦略を立てるために、露点などの基本的なパラメーターを計算するために制御で使用されます。一般的な運用を改善するために、本装置は2つの独立した加熱システムを駆動することが可能で、信頼性を高めるために交互に使用したり、高い温度勾配が必要な場合は共同で使用したりすることができます。同じ施設内に複数の設備がある場合、環境データの検出を行うプローブを共有できる可能性があります。 主な特徴 環境条件の継続的なモニタリング ...

... 特許取得済みのFASTboot接着剤システムは、コストと時間を節約し、航空機の即応性を向上させます。 Collins AerospaceはGoodrich®空気圧式除氷ブーツの製造会社です。Goodrich FASTboot Pneumatic De-Iceers は、除氷剤の取り付けを推測で行う必要はありません。事前に塗布された接着剤により、標準的な除氷剤の塗布に必要な時間のほんの一部で、滑らかで一貫した除氷剤結合を実現します。プライマーをきれいなリーディングエッジの表面に塗布し、5分間乾燥させるだけです。承認された取り付け手順に従って、航空機のリーディングエッジに空気圧式除氷器を剥がし、貼り付けます。 Goodrich社は、地域、ビジネス、一般航空、軍用機などのプラットフォームで使用されている、最高のOEM除氷ブーツのプロバイダーです。当社の除氷器は、航空機ごとにカスタム設計、テスト、認定されており、氷の排出性能を最適化し、サイクル間の氷を最小限に抑えることができます。 設置時間の短縮 FASTboot ...