標準バルブ

呼び径: 6.35 mm - 9.52 mm
圧力: 9,000, 24,000 psi
温度領域: -40 °C - 177 °C

... - 漏れをゼロにする - 保護されたO-リング - 完全なフローパッセージ - 線引きから解放される - パネルマウントを標準装備 - ハンドホイールまたはトグルハンドル 技術データ 本体構造材料 316 または 303 ステンレス鋼 ステム材質 316、303または17-4 PHステンレススティール グランドナットの材質 真鍮または 17-4 PH ステンレススティール Oリング材質 Buna N、NeopreneまたはViton®。 スプリング材質 302 ...

呼び径: 0.375, 0.281, 0.5, 0.187 in
圧力: 1,000 psi

... 当社の標準的なノンバイアス・ルーズボール・デザインです。直径0.187、0.281、0.375、0.500インチのものがあり、最も経済的な構成となっています。最大シャトリング圧力はわずか1psidです。バルブのリーク量は毎分1mL以下となっています。 ...

... MATCO mfgのPVPV-S片側パーキングブレーキバルブは、パイロットのニーズを考慮して設計されています。軽量でインラインでの取り付けが容易なため、航空機にこの重要なオプションを望む住宅建設業者にとって理想的な選択です。この製品の全体寸法は、2.3" X 0.75" X 0.75 "とスリムです。 新型パーキングブレーキバルブPV-Sは、圧縮性を持続させる工業用スプリング、漏れを防ぐブナN Oリング、他のほとんどの継手に簡単に取り付けられるテーパーパイプスレッドを使用した標準サイズの継手など、高品質のコンポーネントを備えています。PV-Sのボディは、耐腐食性と長寿命を実現するために黒色アルマイト加工が施されています。レバーアームとカムシャフトは、熱処理とメッキ処理により硬度を高め、作動範囲内でスムーズな作動を実現しています。PVPV-Sは、単一システムのリセット可能なチェックバルブとして機能します。レバーを閉位置に動かすと、ブレーキに液体が流れることはあっても、戻ることはありません。レバーの位置は、圧力がかかる前でも、圧力がかかっているときでもかまいません。レバーが開位置に移動したときにブレーキ圧を再印加すると、Oリングの寿命が最も長くなりますが、解放前に均等化する必要はありません。 製品の重要な強化点は以下の通りです。 - ...