フラットジョイント

... 航空機のシールは非常に複雑で、厳しい安全基準や設計基準が適用されます。当社のエンジニアリングの専門知識は、10,000を超える設計に生かされてきました。そのうち7000以上が量産されています。 私たちは、着陸装置、翼、エンジン、ナセル、窓、ドアなどの重要な空間を密閉します。当社の製品は柔軟性に富みながら、構造的完全性を維持するのに十分な剛性を備えています。 重要な空間を分離します。当社の製品は、エンジンゾーン間の延焼を阻止し、ブリードエアが漏れないようにし、油圧機器が漏れないようにします。これにより、コンポーネントの汚染を最小限に抑え、システム性能を最適化します。 航空会社は常に騒音と燃料効率の改善に努めています。 航空機に隙間があると、空気の流れが層流から乱流に変わり、騒音と抵抗が発生し、航空機を空中で推進させるために多くの燃料が必要になります。 当社のシールはこの両方を最小限に抑えるように設計されています。 主要顧客 当社のシーリング・ソリューションは、以下のような主要な航空宇宙航空機OEMで使用されています：エアバス、ベル、ボーイング、ボンバルディア、エンブラエル、GE、ガルフストリーム、レオナルド、ロッキード・マーチン、プラット＆ホイットニー、ロールス・ロイス、UTCなどです。 ボーイング737Maxでは、空力表面シールの約半分を供給しており、エアバスの全プラットフォームに採用されています。また、777X、787、E2、A220、PW1100G、LEAPなどのプログラムにもハイエンドの空力シールと防火シールを提供しています。 パーカー・メギットでは、お客様の用途に特化したシーリングソリューションを提供いたします。詳細については、弊社までお問い合わせください。 ...

... エアロノーティクス産業用の シールソリューションシールのプロファイルと適用に応じて、これらの部品は注入または圧縮によって作られ、一部は浸漬される。 このように、我々は作ります: 特定のアプリケーションのための代わりにOリングの取り付けられているすべての寸法と硬度接着シールXリングでOリングを描画に従って成形部品. 異なる厚さの成形プレート 金属+エラストマーオーバーモールド部品 ベローズ メンブレン プロトタイプ、小、平均、大規模生産のために異なる厚さのガスケットを切断 ...

限界温度: -54 °C - 537 °C
限界圧力: 2,000 psi

重要なアプリケーションで速度と振動の限界に挑戦していますか？私たちはあなたのために2つの言葉を持っています。問題ありません。クオリーサル® テクノロジーの接触面シールは、航空機や産業用の幅広い要求の厳しい用途に対応する汎用性と優れた性能で知られています。これらのシールは、高速と振動が当たり前の場所で最適な性能を発揮するように設計されています。シールアセンブリの固定部分として、接触面シールは一般的に回転する嵌合リング、ベアリング、またはシャフトと対になっています。静止部のシール面は、より硬い耐摩耗性のある嵌合面に乗る低摩擦摩耗要素を提供します。シール面および嵌合面は、典型的には、0.0000348インチ（3ヘリウムライトバンド）以内に平坦にラップされており、これにより、シール界面間の実質的に漏れのないシールが提供される。有限要素解析（FEA）の助けを借りて、クオリーサルのメカニカルフェースシール設計® ...