エコノミークラスシート

... 試した。本当です。試される。ナローボディの民間航空機の3分の1以上に当社のエコノミークラスシートが採用されており、世界中の航空会社に選ばれています。当社のシート製品は、人間工学的に優れた快適性、優れた居住空間、モダンなデザイン性を備えています。 当社のPinnacleプラットフォームは、ナローボディとワイドボディの両方の航空機に対応可能な理想的なエコノミークラスのシーティングソリューションです。また、市場のニーズに合わせて機能をカスタマイズできるモジュラーデザインを採用しているため、オーダーメイドで構成することができます。 Pinnacleは、Crystalflex™（クリスタルフレクス）と呼ばれる背もたれと臀部の快適性を特徴とし、エコノミークラスのお客様に優れた快適性を提供します。完全に統合されたデザインは、Pinnacleの最適化された居住空間に加え、快適な乗客体験を提供します。 現在飛行中のナローボディ機の3分の1以上にPinnacleが採用されていますが、ワイドボディ機にも簡単に拡張することができます。事前に認証されたオプション装備と斬新なカラーパレットにより、キャビンのブランディングとシートの構成を簡単に行うことができます。 クラス最高の標準機能 最大5インチの無段階リクライニング機能 CrystalFlex™バック＆ボトムコンフォートシステム フルサイズのバックマウントテーブル 2つ折りの前列シート用インアームテーブル 下部文学ポケット 利用可能なシート下スペース 居住空間を損なわずにオプション機能を追加 4方向に調整可能なヘッドレスト 上段文学ポケット 鐙（あぶみ）付きアテンダントステップ オーディオ・インフライト・エンターテイメント・インテグレーション PC電源とUSBの統合 エスケープパスライトの搭載 コートフック ...

... AIRGO FX PREMIUM」は、固定式バックシェルを採用し、プレミアムエコノミークラスのお客様に、保護された独自の空間と快適性を提供します。また、航空会社の要望に応じて、さまざまなオプションを用意しています。これにより、お客様の機内での体験を最大限に高めることができます。 ...

重量: 8 kg

... SL3710は、当社の最新かつ最軽量のエコノミークラス用シートです。重量は約8kgで、今日の航空機の座席産業において比類のないベンチマークを確立しています。 新型SL3710の効率性は、航空会社にとってさまざまなメリットをもたらします。可動部品が少ないため、高い信頼性と費用対効果を実現し、軽量化により航空機1機あたりの燃料費を削減し、TCOを最適化することができます。 全体として、新しいSL3710は独創的なデザインと最先端の品質を体現しており、受賞歴のある製品ラインの次の章となるものです。 RECAROは常にお客様の様々なニーズや市場セグメントに着目しているため、8kg以下の重量に焦点を当てた特別なコンフィギュレーションも可能です。 ベンチマークとなる重量。SL3710は、このカテゴリーで最も低い重量を実現 最高の快適性：人間工学に基づき最適化されたシートデザイン 市場のニーズに合わせた設計とモジュール式カスタマイズオプション SL3710は、前モデルに比べ1kgの軽量化を実現しました。8kgの軽量化は、市場に新たなベンチマークを打ち立てました。シートの軽量化は、航空会社にとってもTCOにプラスの効果をもたらします。平均して、すべての航空機が年間数千ユーロの燃料費を節約することができます。 デザイン面でも、効率性を重視した設計がなされています。壊れにくい部品を採用したSL3710は、信頼性が高く、私たちが主張する「空の上のプレミアム品質」を完璧に体現しています。 受賞歴のある前モデルのデザインと人間工学を改善することで、新しいSL3710は次のレベルの快適性を実現しています。RECAROバックレストコンセプトにより、様々な体型に対応し、お客様一人ひとりのニーズに応えます。 ...

... 試してみた。本当です。試された。ナローボディの民間航空機の3分の1以上に当社のエコノミークラスシートが採用されており、世界中の航空会社から選ばれています。私たちのシートは、人間工学に基づいた快適な座り心地、優れた居住空間、モダンなデザイン性を乗客に提供します。 実績あるプラットフォーム Pinnacleプラットフォームは、ナローボディ機とワイドボディ機の両方に対応する、理想的なエコノミークラスのシートソリューションです。また、市場のニーズに合わせて機能をカスタマイズできるモジュール設計により、オーダーメイドの構成が可能です。 Pinnacleは、Crystalflex™の背中と底の快適システムを採用し、エコノミークラスの乗客に優れた快適性を提供します。また、デザイン面も充実しており、快適な居住空間を実現しています。 スケーラブルデザイン 現在飛行中のナローボディ機の3分の1以上がPinnacleを採用していますが、当社のシートはワイドボディ機にも容易に拡張可能です。事前に認定されたオプション機能や新鮮なカラーパレットの選択により、キャビンのブランディングやシートの注文構成は簡単です。 クラス最高の標準装備 最大5インチの無段階調節可能なリクライニング クリスタルフレックス™背面・底面コンフォートシステム フルサイズで背負えるテーブル 前列席用二つ折りインアームテーブル 下部の文献ポケット 使い勝手の良いシート下スペース 居住空間を損なわずにオプション機能を追加 4ウェイアジャスタブルヘッドレスト 上部文献ポケット スティラップアテンダントステップ オーディオ機内エンターテインメント統合 PC電源＆USB統合 エスケープパスライトの統合 コートフック ...

... 費用対効果に優れたシートは、これまでにない快適さをもたらします。堅牢かつ軽量な8シリーズ多関節シートパンの特徴的な曲線は、スペースを巧みに利用し、乗客の快適性と視覚的インパクトを最大化する一方、メンテナンスを最小限に抑え、衛生管理を容易にするものです。 快適性や見た目の美しさを損なうことなく、重量、購入コスト、メンテナンスコストのバランスを保ちながら、Acroをお選びいただくと、優れた製品が標準装備されます。 コンフォートクッション シートバック・リクライニング機能付きシートクッション IFEモニター(最大13.3インチ) スライド式一枚板テーブル（カップリセス付き インアーム式2つ折りテーブル、カップリセス付き（最前列） 身障者用アクセス付きアルミニウム製アームレスト Amsafe社製シートベルト 救命胴衣ポーチ 英語版プラカード AcroCareアカウントとアフターマーケット・サポート お客様独自のブランドプロミスを反映したオーダーメイドの強化。 特注のカバーとクッション 特注のトリムと仕上げの詳細 下部のネット式または二重の文献ポケット シート内電源（110V USBプロビジョニング PEDホルダー ソフトタッチの展開式フットレスト エクストラワイド4ウェイレザーヘッドレスト クルーステップ コートフック 二カ国語対応プラカード 抗菌ソリューション AcroCareアカウントとアフターマーケット・サポート ...

... MYAは何十年にもわたって培ってきた経験の賜物だ。 新しい魅力的なデザインと部品の削減により、MYAシートは快適性を損なうことなく、ショートピッチや高密度キャビンでも軽量化を実現しました。 モジュラー設計により、MYAシートは、短・中・長距離のコンフィギュレーションに対応できるよう、様々なオプションに対応できるように設計されています。 エコノミークラスでのモジュール式 短距離、中距離、長距離のすべてのバージョンで、コンポーネントの共通性を最大化しています。 シンプルさは究極の洗練 Myaは、航空機のシート製造における10年にわたる経験の賜物であり、最小のピッチで最大の快適性を提供します。 Less ...

シートの幅: 16 in - 19 in

... クアドラは、プレミアム・エコノミークラスのような広い乗客スペースと、軽量で耐久性のある構造を兼ね備えた、次世代エコノミークラスのシート・プラットフォームです。キネマティクスとユニークなデザインにより、quadraは機内にハイテクな外観を与え、乗客に圧倒的な広さと最高の快適さを提供します。 この製品は、エアバスA380のモックアップセンターでテストされ、その後何度も改良されました。その結果、従来のリクライニングシートに比べ、約35％広いスペースが確保されたと乗客に評価されました。 quadraは背もたれの固定されたシェルでもなく、従来のリクライニングシートでもない。特許取得の機構により、後ろの人のパーソナルスペースを邪魔することなく、従来のシートよりも大きなリクライニングを楽しむことができます。 これは、空間を巧みに利用し、シートパンとバックレストのピボットセンターの両方を動かす革新的なリンク機構によって実現されました。スケーラブルな形状により、A380、A350、B787の最新のキャビン開発に合わせてボディ幅を縮小しています。 クアドラのシートカスタマイズは、各航空会社のブランドやマーケティング戦略を表現するユニークな機能やデザインオプションを提供することができます。 特徴 標準機能 構造 - ...

重量: 8.9 kg

... ZIMuniqueは、十分な乗客スペース、デザイン、軽量性、耐久性に優れたシート構造を兼ね備えた、短距離路線用エコノミークラスの究極のシートプラットフォームです。そのデザインはクリスタル・キャビン賞を受賞し、認知度の高いユニークなセンターアームテーブルのコンセプトは、お客様に格別な快適さを提供します。 お客様アンケートでは、ZIMuniqueは従来のシートより30％広いスペースを提供することが示されました。 キーファクト 人間工学に基づいて設計された背もたれで、最高の座り心地を実現 モジュラーカスタマイズオプション 高い信頼性を誇るプレミアム品質の製品 28インチから37インチまでのピッチディスタンス 最大3°のリクライニング 主な特徴 乗客の快適性を高めるシングルアームミールテーブルソリューション 上部マガジン収納 スリムなアームレストデザイン 下部の2つのマガジンポケット 固定式ヘッドレスト オプション USB接続 4ウェイヘッドレスト クロームトリム クイックリリース・フィッティング コートフック クッションの種類を選択可能 ...

... 95％の男性パッセンジャーが快適に過ごせるよう設計・最適化された、短・中距離用の強力なE/C。上部の文学ポケットとスリムなバックレストにより、膝の空間が広がり、軽量シートにより燃料節約とメンテナンスが容易になりました。アームレストの特殊な形状により、飛行中やリクライニング時に快適な腕の位置が得られます。 ...

... ナローボディ・エコノミークラス オベイション・ナローボディ・シートは、お客様に豊かな体験をしていただくために多くの機能を備えています。また、最新の電子機器ホルダーのオプションやIFEの規定など、お客様の航空会社の運用要件に合わせてカスタマイズすることも可能です。オベイション・ナローボディ・シートは、お客様に高品質の快適さをお届けします。Ovation Expressは、ボーイング737に最適化された、事前認証済みの短納期エコノミークラスシートです。エコノミークラス用のオールインワンソリューションとして設計されており、6週間のリードタイムでパフォーマンス、クラフトマンシップ、快適性を提供します。 ...

... ベクターライトは、人間工学や製品の品質・信頼性を損なうことなく、スリムラインシートの経済性と軽量化のメリットを両立させています。このように、徹底的に再設計されたアプローチは、現在市販されている標準的なエコノミーシートやスリムラインシートと比較して、大きなメリットをもたらします。 主な特徴 - 標準的なエコノミークラスのシートと比較して、重量と経済性が向上 - PAX数を増やすために最適化されたデザイン - ナローピッチでの居住空間の拡大 - ベクターの人間工学、品質、信頼性はそのままに ...

... フライト時に車椅子を固定するスペースを確保 Q'Straint車椅子ドッキングシステム 不動産や収益の損失がない ワイドエコノミークラスダブル（通常配列） ...

... ベクターライトは、ベクターシリーズの単通路エコノミークラス用シートの全体的な最適化を図ったものです。HAECO Cabin Solutionsの定評あるベクターシートを核に、ベクターライトは、この人気のあるシートラインの人間工学、品質、信頼性を損なうことなく、さらなる軽量化とコスト削減を実現するために再設計されています。乗客とオペレーターのことを考えて作られたこの洗練されたデザイン性の高いシートは、狭いピッチでも乗客の居住空間を広げ、同時にキャビンの経済性を向上させます。 ベクターライトは、人間工学や製品の品質・信頼性を損なうことなく、スリムなシートがもたらす経済性と軽量化のメリットを両立させています。このグランドアップ・リエンジニアリングのアプローチは、現在市販されている標準的なエコノミーシートやスリムラインシートと比較して、大きなメリットをもたらします。 主な特徴 - ...

... 軽量で耐久性に優れています。 - 座り心地の良い背もたれクッション - ノンフローテーションで快適なボトムクッション - 2.5インチのガイドを備えた二つ折りの背面トレイテーブル - 下段文学ポケット - 上段文具ポケット - アテンダントステップ - コートフック - 機械式リクライニング機構（0〜6インチ - ハンディキャップ用アームレスト（通路側 - アンティマカッサルの設置規定 - カスタマイズされたトリム＆フィニッシュ 資格を取得。 ETSO/TSO ...

... PF2000は、モナーク航空の ピッチ航空機シートシステムとの2014年にフライングを開始し、英国のモナーク航空とのPF2000固定バックエコノミーシートを立ち上げました。 このシートは、航空会社に高密度軽量シートソリューションを提供しながら、乗客の生活空間を最大化するように特別に設計されました。 モダンなデザイン原理とインテリジェントなパッケージを採用したPF2000シートは、従来のエコノミーシートよりも脚部屋とリビングスペースを大幅に改善しました。 シート形状は、典型的な短距離飛行中に快適さとサポートを提供するために人間工学的に開発されました。背もたれは、タクシー、離陸、着陸位置の標準的なエコノミーシートよりも大きい固定リクライニングを提供するために、最小座席ピッチで最適化されました。 ...