貨物飛行機ドーリー

... FCD-2500コンテナ台車は、LD-1、LD-2、LD-3、LD-4、LD-8を閉鎖区域（空港、飛行場など）で輸送するために設計されています。 台車は下部と上部の2つのフレームで構成されています。下部フレームは4つの車輪ベアリングで固定され、上部フレームはローラーで、f650mmのターンテーブルで旋回し、底部に固定され、ポリアミドローラーで支持されています。 プラットフォームサイズ：2800 x 1710 mm； 最大移動速度：25 km/h； 前部車軸-旋回、ターンテーブル・ベース（直径500mm）後部車軸-フレームに固定。 車輪-4.00-8超弾性； 旋回フレームには、180204シリーズのベアリング付きローラーが28個（各ローラーに2個）付いています。 トロリーには駐車ブレーキが装備されており、ドライブバーを垂直位置（80°±1°）に上げるとトロリーが固定されます。 スプリング式フィンガー付きトウバーは、FCD-2500トロリーの確実な連結を保証し、移動中の優れた操作性を提供します。 耐久性のあるベアリング・アセンブリは、長距離走行中、凹凸のある路面でも安定した動きを提供します。 ハブの設計は、ベアリングアセンブリが摩耗した場合に輸送中に車輪が落下する可能性を排除します。 この台車はコーナーに安全エレメントを装備しており、衝撃から保護し、光を反射するエレメントも備えています。 ...

... コンテナドリーは、AHM、VDE、IATA規格に準拠した構造になっています。 一般仕様 搬送能力：1xLD3/LD1,1xLD2 ターンテーブル：360º、90ºごとにロック可能 作業高さ：508 ± 10 mm ローラー：φ60溶融亜鉛メッキ仕上げ シャーシ：溶融亜鉛メッキ タイヤ：400 x 8 ソリッド、4本、フラットまたはパタン式 重量: ~ 650 の kgs パーキングブレーキ:トウバー作動式 全長：3695 mm トウバー開時：AHM、VDEおよびIATA基準。 ...

... Nandanのコンテナ・パレットドリーは、ULDとも呼ばれ、航空機への航空貨物の積み下ろしを容易にするために不可欠な装置です。これらの台車は過酷な作業条件にも耐えられるように作られており、標準溶融亜鉛メッキが施されているため、その耐久性と寿命は保証されています。 標準牽引フック、旋回式または固定式荷台、キャスターホイールおよび/またはコンベアローラー付きパーキングブレーキにより、これらの台車はスムーズな操作ができるように設計されています。Nandanのコンテナ台車とパレット台車は、航空貨物ハンドリングに信頼性が高く効率的なソリューションを提供し、航空貨物業務に理想的な選択肢となります。 特徴 最大総重量5,000kgのパレットドリーの輸送（通常運行時）、7,000kgのパレットドリーの輸送（断続運行時 運転モードエンドローディング ...

... Avro のオープンキャスター付きコンビネーションコンテナドリーは、スプリング式のチップアップパレットストップ、トウバー、作動ブレーキ、フロントデュアルホイール回転キャスター、デュアルリアホイールを備えています。 - ローデッキコンテナのE_Zボルトオンストップ - スプリング式チップアップパレットストップ - 直径6 + 2 -2 ½インチローラー付きキャスター50個 - 400 x 8 x 3.75のソリッドゴムタイヤを脱着式リムに取り付け - トウバー作動式ブレーキ - ...

... この機材は通常、積載5台、空荷6台の隊列で行き、飛行機から物流倉庫まで、またはその逆でコンテナを運ぶのが役目です。回転式のラッチを持ち、積み下ろしを容易にします。メカニカルブレーキとシューブレーキの両方を搭載することができます。車輪は超弾性ソリッドです。 また、車列の間に侵入することなく、外部からペダルやクランクで回転・停止を操作するセキュリティシステムも備えています。 - 重要な事実です： - 重量です： 空のトロリー：650kg タイヤサイズ：12x3、5-8スーパースプリンジーソリッド。 ホイール数：4 - ...

... エクセル航空は、航空機のパレットやコンテナ輸送の厳しい要求に対応するため、高品質の部品で構成された信頼性と耐久性の高いドリーを製造しています。 主な特徴は以下の通りです： 荷台：搬送面は頑丈な密閉ベアリング付き亜鉛メッキローラーで構成され、重量のある六角バネ付き車軸上を走行し、格納式パレットストッパーが付いています。 牽引バー：牽引バーの重量を最小にするために2つのねじりバネが装備され、時速30kmまでの速度であらゆる角度の位置で牽引バーを保持します。 ...