認識ライト

... ハネウェルは、A330およびA340航空機に搭載されている既存のハロゲンベースのライトに代わる新しいLEDロゴライトを提供し、航空機尾翼の照度と均一性を高め、より明るいロゴグラフィックを実現します。 信頼できる航空機照明のスタンダード HoneywellのLED製品はすべて、宣伝された性能を満たすことを保証するために厳しいテストを受けています。性能、品質、信頼性、納期厳守を満たす実証済みの経験に基づき、Honeywellは光学設計と制御、電力管理、熱管理、および環境保護の分野でLEDアプリケーションを最適化しています。 製品の利点 プラグアンドプレイLEDアップグレード 光出力、色、均一性の向上による航空機の安全性と認知度の向上 以下により、オペレーターのコストを削減します： メンテナンスの削減と航空機の稼働率の向上 最大50,000時間の測光寿命 LEDの寿命にわたって光出力を維持するための熱管理機能内蔵 堅牢な環境保護 入力電力を50%以上削減 定期メンテナンス不要 ...

... LEDビーコン/認識ライト レッドアイランプは、赤色光で点滅する典型的なビーコン/認識灯です。LSA、ウルトラライト、KIT、実験機などのために設計されています。非常にコンパクトで効率的なこのライトは、空中でも地上でも、常にはっきりと視認することができます。 高い輝度 高輝度CREE社製LEDと特殊な反射システムを採用した先進の光学系が、必要以上の明るさと優れた性能を発揮します。 マルチプロテクション レッドアイのモノリス封入により、ランプは耐水性と耐振動性を備えています。さらに、逆極性接続から電子機器を保護する構造になっています。 新世代のレッドアイは、ストロボライトコントローラーをランプカプセルに統合しています。これにより、取り付けや接続がより迅速かつ容易になり、外部フラッシュコントローラー用の余分なスペースを探す必要がなくなりました。 ビーコンライトの色 ...

... 関連規格とコンプライアンス ICAO : PAPIはAnnex 14, Vol.1 パラ5.3.5.23から5.3.3.45に準拠しています。 申請 PAPIを使用することにより、パイロットは進入角を正確に決定することができ、他の計器を必要とせず、昼夜を問わず平均的な条件下での着陸を支援することができます。 特徴 エアロダイナミクスに優れ、小型。 長いLED寿命（60,000時間以上） 独自の密閉式光学チャンバーにより、LED光学素子への結露・霜付きを防止 LED光源を使用することで、低照度設定時の白熱光源にありがちな色ずれをなくし、安全性とパイロットの認識を向上。 取り付けと校正は特別な装置で簡単に行えます。 白熱灯から赤色灯への移行がシャープで、全照射幅において光量変化が3倍以下。 スリーブガスケットによる防水防塵構造。 前面ガラスは、航空機から飛散する石やその他の飛散物に対して硬化。 各ランプに1本のケーブルリード。 ...

LWC - イルミネーテッド・ウィンドソック 風速と風向きを明確に表示します。内部は白色LEDライトで照らされ、上部には低照度障害灯（ICAOタイプA、10Cd、赤色）が付いているため、夜間航行中もはっきりと視認できます。ポールは折りたたみ式で、耐候性による摩耗や色あせを軽減する耐久性のある素材を使用し、UVカット加工が施されている。高さ：2/4/6m。電源：230 VAC/24 VDC。ICAOおよびENAC規格に準拠。

... AH-SA-A 太陽飛行場ライトはケーブル力が便利ではない永久的な空港/heliport か一時的な helipad で特に使用されます。 無線リモート・コントロールは太陽飛行場の照明装置のための任意機能である。ユーザーはライトとコントローラー間の障害物なしで3-4km内のライトを始動させることができる。 壊れやすい結合の必要性は別に必要ならば支払済である。太陽飛行場の照明装置が aicraft に二次損害を与えなかったことを確認するため。 コンプライアンス ICAOの付属書14 FAA ...

... 驚異的で比類のないRedBaron™ AntiCollisionシリーズの驚異的な技術から生まれた新しいMaxiMini™は、高さわずか27mm、重さわずか85gの世界で最も明るく、最も小さい認識用ライトです。 RedBaron MaxiMini™バージョンは、現在世界で入手可能な最も明るいLEDを30個内蔵し、すべての国際航空安全規格に準拠した彩度と強度を備えています。その光学性能は驚くべきもので、現存するあらゆる認識用ライトシステムの理想的な交換ユニットとなっています。競合他社とは異なり、当社は急速に変化するLED技術に対応したアップグレード版を継続的に発表しています。そのため、5～7年前の低効率・低出力で信頼性の低いLEDを使用している他社のように、Aveoライトで古いLEDを目にすることはありません。 白色LEDのみ使用可能 MaxiMini™には、航空用の白色LEDしかありません。赤色LEDに比べて43％も明るいので、「見られても恥ずかしくない」ということです。 最小限のドラッグプロファイル認識ライト 非常に軽量で空気力学的に優れた低背設計のこのライトは、翼端灯の照射範囲が制限されているために後方をカバーするライトが必要な認定航空機に最適です。 ストロボの電源ボックスが不要 Aveoは、業界初の外部電源なしのデザインを採用しましたが、他社の追随を許さない独自の回路です。9～36Vの入力範囲で、最も軽量なソリューションを提供します。 ...

... 当社のPulselite®テクノロジーは、大小、固定翼、ローターなど、さまざまな航空機に利用でき、認定を受けています。Pulseliteスイッチは、航空機の既存のライトをパルス化するように設計されています。 バードストライク防止 Pulselite®システムは、エアラインジェット機、ビジネスジェット機、一般固定翼機、ヘリコプターなど、あらゆるカテゴリーの航空機に25,000機以上搭載されています。Pulselite®システムは、バードストライクを減らすことと、他の航空機との衝突回避のために航空機の認識を高めることの2つの目的で使用されます。Pulselite®システムは、安全マージンを高めるために特許取得済みのTCASを搭載しています。 プレサイスフライト社のPulseliteスイッチは、カンタス航空やアラスカ航空など、世界で最も安全な航空会社に搭載されています。調査によると、プルセライト技術を搭載した飛行機はバードストライクが最大60％少なく、航空会社は乗客の安全性を高めながら、年間数百万ドルを節約しています。 航空機の視認性を高める Pulseliteシステムの最大の利点は、民間航空機にあります。毎日、あらゆる天候や条件のもとで飛行している航空機にとって、視認性は安全の鍵を握っています。パルスライトを使用している航空会社では、ヒヤリハットの発生が少なくなっています。航空管制官や他のパイロットは、航空機がパルスライトによって、タキシングや飛行のすべての段階で視認性が格段に向上することを知っています。 既存の航空機の照明のコスト削減 Pulseliteのスイッチは、既存のライトを変調するので、フィラメントと電球をより低い温度で動作させることができます。電球は、定格キャンドルパワーを維持し、熱、ストレス、視認性を低下させます。これは、Win-Winの状況です。 ...

... 入力電圧 DC18～32V (公称28V) 動作温度 -55°C ～ +70°C 保管温度 -55°C から +85°C カラーアビエーションレッド 重量： 約235.8g 水平出力範囲。360° 垂直出力範囲：90 平均故障間隔：30,000時間以上 アルミニウム製ハウジング、エポキシ樹脂下塗りおよび塗装済み 利点 優れた耐衝撃性、耐振動性 高い信頼性 電球の交換が不要 超薄型の地上認識用ライトは、機体の外側の高さがわずか0.530インチになるように取り付けられています。重量は0.52lb（235.8g）で、有効照度は150cd（航空赤）、水平360°、垂直90°の配光となっています。 28VDCライトは、28VDC、1.2A（最大）、60±1-/分の閃光速度で動作します。 ...