10 - 50hpピストンエンジン

... Top 80は、高性能を過度に求めないオケージョナルフライヤーに特に適しています。シンプルな構造、低騒音、優れたエンジン特性は、この小型軽量エンジンの特徴です。長年にわたり市場で試され、多くのパイロットに評価されています。 ...

... ポリーニ・モトーリは、コンパクトでトルクフルなパフォーマンスエンジン、新しいTHOR 260を正式に発表する。 この新しいエンジンは、より高い信頼性とサービス料金の削減を目指し、使いやすさと多用途性を実現するために設計・開発されました。 ポリーニ・ソー260は、長距離フライトに理想的なエンジンとして開発され、高性能とスムーズな走りを両立させ、多用途性を最大限に発揮する本物の「GT」エンジンです。 長距離フライトを楽しむためには、流動性と規則性が不可欠です。ポリーニ・ソー260は水冷式で、スムーズで規則的、かつプログレッシブな出力と、バランスカウンターシャフトによる振動の低減により向上した飛行中の快適性を提供するように設計されています。 フライトの安全性と消費への配慮 Polini ...

... BlackHawk Paramotors USAにまた素晴らしいモーターが送られてきました！ イタリアのCors-Air Motors社から、小型パイロットに適した全く新しいエンジンが届きました。エンジンモデルはN80、私たちは「BlackHawk WASP」と呼んでいます。 このエンジンは、人気のパッケージ商品でご利用いただけます。詳しくはパッケージプランのページをご覧ください。 BlackHawk WASP N80は単気筒ファン冷却エンジンです。低燃費で軽量なエンジン」を求めるパイロットのために設計されました。この80ccエンジンは、体重が200ポンドまでのパイロットに最適です。 BlackHawk ...

... NW-500は、シンプルなインターフェースですぐに飛行可能な推進システムです。NW-500エンジンは、ハースF23エンジンコアをベースに自己充足的に設計されており、繊細なオートパイロットやペイロード電子機器との干渉を最小限に抑えるために防振システムを備えています。この強力で頑丈な推進システム一式は、ミッションの要件に応じて、重量250kg（551ポンド）クラスまでの航空機に対応するように設計されています。 防振システム トラクターとプッシャーが利用可能 ガソリンエンジン：98オクタン・ガソリン（R+M）/2、非酸化、非エタノール、無鉛燃料 シンプルなインターフェースと自己完結型 TBO1000時間 ...

... エンジンシステム全体を数分で交換することができます。GenPod® 150には、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウントアイソレーションが含まれています。 HFEインターナショナルのGenPod® 150は、数分でエンジンシステム全体を交換することができます。 このシステムには、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウント・アイソレーションが含まれています。TBOオーバーホールの時期には、GenPod®を新しいものに交換することで、運用上のダウンタイムをなくすことができます。 クイックマウントインターフェース この革新的な機能により、ユーザーは記録的な速さでエンジンを交換することができます。 ゼロダウンタイム テンポの良いフライトを維持するためには、すべての車両を稼働させておく必要があります。GenPod® ...

... - 2ストローク単気筒 - 水冷式 - ボア×ストローク：50×44 - 排気量：86cc - 出力：17,2 HP 10450 R.P.M.で。 - シリンダー:アルミ製（ギルニジルコーティング - 圧縮比：14.1 - ピストン : クロームメッキリング2個付 - キャブレター：CP POLINI D21 - Walbro WG8 - クラッチ : オイルバス遠心式 - 燃料タンク 12L - チタンフレームMACFLY、直径138cm、標準ケージは4分割で取り外し可能 - ...

... 2ストローク水冷式単気筒 排気量150cc 28カヴァリー @10500rpm 最高速度 10500rpm ボア 58mm 機械的減速 1:4 オイル潤滑式 推力 78/80kg 130cmの3枚羽根で10600rpm（フレームレスのベンチで海抜22℃の環境下でテストを実施 キャブレター28トレイ EGT 660 ° C CHT 170 ° C クーラント 95 ° C 遠心式乾式クラッチ ...

... 排気量 - 1635cc / 100立方インチ ピストン - 3 冷却方式 - 空気 ボア - 92 mm ストローク - 82 mm 圧縮比 - 1:8,2 トルク - 123 Nm @ 2100 RPM プロペラ回転 - 正面から見てCW スパークプラグ - チャンピオンRN12YC, デンソーQ20PR-U 電動スターター - 12V / 1000W ジェネレーター（オルタネーター） - 12V / 336W 潤滑油 - Philips X/C Aviation ...

... SP-170 TS ROSは、UAV、UASの最も多様なアプリケーションに対応するツインスパークとリア出力シャフトを備えた2ストロークエンジンです。 以下の追加構成を提供することができます： ジェネレーターとコントローラー スタータージェネレーターとコントローラー ...

... 低エミッション・低燃費の4ストロークサイクル 広い温度範囲（-20℃〜+40℃）で優れた始動性を実現 ホットスポットのない理想的なコンパクト燃焼システム 重質燃料のターンキーオペレーション 空燃比や点火時期の変化に影響されない 燃料組成や高度の変化に影響されない デトネーションやカーボンの堆積に強い バルブ呼吸面積が大きいため、広いパワーバンドで高出力を得られる 高信頼性、低メンテナンス、ロングMTBOを実現 燃焼室内にインジェクターがないため、カーボンの付着がない。 バルブクリアランスを調整する必要がない シールド付きスパークプラグにより、プラグの汚れを最小限に抑え、長寿命を実現 ホビー用エンジンの改造ではなく、UAV用エンジンとして設計されています。 高度補正機能付き電子制御燃料噴射装置 100W〜3kWのオルタネーター専用マウントシステム エンジンタイプ ...

... シリンダー容量 - 110.00 ccm 出力 - 12.8 HP / 9.41 KW ボア径 - 45.00 mm ストローク - 35.00 mm 回転数範囲 - 1.200 - 8.500 U/min-1 重量（イグニッションを含む） - 3.050 kg（イグニッションを含む クランクシャフト - 3ボールベアリング オイルとガソリンの比率 - 1:50 / 2%ミックス 点火 - DC6.0 - 8.4 V 走行時のスムーズさとエンジンパワーの向上 エアロバティック、トーイング、スケールモデルに最適なこのエンジンは、3ボールベアリングのクランクシャフトにより、静かな走りを印象づけます。また、3Wマフラーとのマッチングにより、独特の滑らかな走りを実現しました。軽量化により幅広い車種に対応し、信頼性、耐久性、パワーを兼ね備えています。 3Wコンペティションシリーズ（CSバージョン）は、より高い性能、より速いレスポンス、そして高いトルクを特徴としています。このエンジンは、高水準の性能を実現しています。シリンダーとクランクケースに設けられたトランスファーポートを改良。 マイクロプロセッサー制御のイグニッションにより、シンプルなエンジン制御を実現。プログラムされた点火カーブはエンジンに正確に適合し、すべての回転速度範囲において良好な運転特性を保証します。標準装備のイグニッションは、6Vから8.4V（2セルLiPo）までの電圧で動作させることが可能です。 ...

... DLE 430は2気筒2サイクルエンジンで、無人航空機、動力パラシュート、超軽量試験機などに使用されています。軽量、長寿命、高馬力、低振動という特徴を持ち、独自の構造設計がなされています。新しい設計思想のDLE430エンジンは、あなたに今までにない体験を提供します。 エンジンを始動する前に、プロペラとエンジンマウントを含むすべてのコンポーネントが安全であることを確認してください。チョークを閉じ、フルスロットルを開き、2つのイグニッションスイッチと接続し、スタートキーを押して、スターターモーターは、エンジンの実行と吸収油（初めての使用または長い時間のコストを発生させないことがあります）を駆動します。キャブレターへのオイルの流れの後で、エンジンはキャブレターで余りに多くのオイルがあるために停止します。チョークを開け、スロットルをほぼアイドルスピードまで下げ、スタートキーを押すと、エンジンは正常に動き始めます。アイドル速度の安定性およびスロットルを保障することは正常です、冬にエンジンを始める前の予備加熱 ...

... エンジン 2ストローク - シリンダー アルミニウム製、6ポート、ニッケルシリコンめっき、水平対向型 ニッケルメッキ、水平対向 - ピストン 2本リング、1.2mm厚クロームメッキ鋼製 - ボア・ストローク 66x56,8 - 立方体容量 388cc - 圧縮比 11:1 - INLET クランクケース 4枚ペタルリードバルブ - IGNITION 電子式可変進角 - オルタネーター 12V 80W - トランスミッション POLY-Vベルト - 減速機 プーリー比 ...