旅客機用トウバー

... 飛行機が破損して滑走路やエプロンを塞いでしまう原因は、タイヤの故障から車軸の破損、リムの損傷、ブレーキのロックなどさまざまです。 特に頻度の高い空港や滑走路が1本しかない空港では、滑走路閉鎖を防ぐために迅速かつ効率的な対応が不可欠です。当社のドリーは、一刻も早い運航再開を可能にするため、世界中の空港で必需品となっています。 また、個々のシステムは必要に応じて拡張でき、さらに大きなクレームにも対応できます。 毎年、より多くの人々が飛行機で移動しています。これは航空交通量の絶え間ない増加を意味し、空港が対処しなければならない離着陸の頻度が高くなることを意味します。 このような状況において、損傷した航空機が滑走路を塞ぐことは、乗客の遅れにつながるだけでなく、関係者全員にとって余分な出費を早急に積み重ねる結果になりかねません。 NLG/MLG*、タイヤ1本付き 油圧ハンドポンプによる昇降台 NLG/MLG*1軸付き 回収を容易にするウェアプレートの選択 航空機の引き取り用油圧ハンドポンプ NLG/MLG* ...

長さ: 143 in

... 用です。DC10、B767、L1011、A340 200/300、MD11、A330、A350、B777*、B787**。 8" OD x 8' 高強度鋼管 高さ調節が可能なフルリトラクタブル油圧式ランニングギア 機体との分離を防ぐ安全ロックシステム 耐久性の高いパウダーコート仕上げ 航空機を保護するための高品質なシャーボルト シャーピンの追加セット付属 空気入りタイヤ * B777/B787専用トウバーとして、シャーピン（品番：1504708）を提供します。この重量のあるシャーピンは、他の適用機種には使用できません。 ** ...

長さ: 283, 500, 333, 247 cm

... - B747型機のノーズランディングギア（NLG）に装着し、トーイングトラクターで牽引・操舵する際に使用します。 - 主に円筒形のスチール製ボディからなる - トウバーの一端にあるルネットアイがトーイングトラクターに接続されます。 衝撃吸収機構を装備（NLGへの衝撃荷重を軽減） - トウバーの反対側に、航空機のNLGに接続するメカニカルヘッドアッセンブリー - トウバーは油圧ポンプと格納式バネを備えた多関節台車に搭載（トウバーを昇降させるため） 可動性 - ...

長さ: 3,505 mm

長さ: 4,491 mm

長さ: 3,734 mm

長さ: 4,491 mm

長さ: 5,258 mm

長さ: 5,476 mm

長さ: 5,093 mm

長さ: 5,486 mm

長さ: 3,353 mm

長さ: 3,353 mm