{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... ダイナテストの滑走路摩擦試験機（RFT）は、空港の滑走路の摩擦係数（μ）を測定できる正確で再現性の高いシステムです。 RTFは滑走路に沿って一定の速度で移動し、専用の車輪が滑走路面と車輪の間の摩擦を測定します。収集されたデータは、摩擦係数の計算に使用される。 RFTの目的は、天候、汚染物質、ゴムの汚れによる変化を含め、路面の摩擦を評価する機能（メンテナンス）試験と運用試験を行うことである。運転摩擦試験は、大雨、氷、ぬかるみ、雪などの悪天候時に実施することができます。 滑走路摩擦試験機は、完全装備のピックアップトラックで、二輪駆動または四輪駆動のいずれかを選択できます。ダイナテストの2軸力変換器を格納式5輪アセンブリに搭載しています。 このテストアセンブリは、垂直荷重と水平牽引力をリアルタイムで測定します。ダイナテストRFTは、摩擦測定装置に関するFAAとICAOの仕様をすべて満たしており、FAA ...
... NAFFCOアビエーションは滑走路面の摩擦係数を連続的に測定するために設計されたMoventor Skiddometer Friction Tester BV11とBV11 VIシリーズを紹介します。ICAO/FAA/EASAなどに記載されているように、乾燥時、湿潤時、氷、雪、スラッシュなどの摩擦を測定する運用、またはゴムの蓄積とテクスチャーをチェックするための自己湿潤システムによるメンテナンス摩擦測定に使用することができます。 特徴 堅牢なポンプシステムにより、常に正確な1mm（0.04インチ）の均一な水深を自動的に提供します。 どのスキッドメーターBV11にも追加できる費用対効果の高いソリューションです。 水タンクは、お客様のニーズに合わせることができます。 ...
... T-5トレーラーは、表面摩擦測定装置における完全な製品群をお客様に提供するために開発されました。 T-5トレーラーは、当社の一体型摩擦試験機のリアアクスルを改良したものをベースにしています。この車軸を用いたトレーラーは比較的軽量で、重量が正確に配分されているため、独自のサスペンションシステムと相まって、バランス、安定性、優れたロードハンドリング、そして最も重要な信頼性と再現性の高い測定結果を実現しています。 T-5のデザインは、スリムでモダンです。繊維状のプラスチック素材を使用しているため、空港の冬期運用で使用される除氷などの危険物に対する感受性が低くなっています。 T5のリアアクスルのトランスミッションアームは、チェーンの代わりにベルトドライブを使用しています。これにより、オイル交換の必要がなく、チェーンが切れてトランスミッションアームの大きな故障の原因となることもないため、サービスの必要性が低くなります。 T-5では、ASFTの新世代コンピューターシステムを導入し、摩擦データだけでなく、オペレーターID、GPS位置、温度（地面と空気）、タイヤ空気圧、マップビューなどの追加情報を収集、保存、表示、追跡する全く新しい方法を提供しています。 ...
ASFT
... セルフウエッティングシステムを搭載：Skoda Octavia連続摩擦測定装置（CFME）には、セルフウエッティングシステムを搭載することができます。このシステムは、測定ホイールのすぐ前の表面に水の帯を置くものです。タンク容量は、1mmの深さで8000mを測定するのに十分です。 ASFT Mark IVリアアクスルシステム：高い評価を得ているMK IIシステムをベースとした新世代の表面摩擦試験機です。リアアクスルには、ベルトを介して取り付けられたアーム（トランスミッションアーム）上に3つ目の小さな車輪があります。これが測定用ホイールで、走行中の車両から受ける真の摩擦値と密接な相関を持つ摩擦測定値を得ることができます。 ASFT ...
ASFT
... フォルクスワーゲン・シャランCFMEは、優れた精度、信頼性、保守性、可用性、そして何よりも一人で操作できることを目的に設計されました。フォルクスワーゲン・シャランの連続摩擦測定装置（CFME）は、500～1200リットルの水タンクを取り外し可能な状態で生産されています。このシステムにはクイックカップリングが採用されており、5分以内に水タンクを取り外すことが可能です。その後、7人乗りの車両を使用することができます。 ASFT Mark IV Rear-Axle System: ...
ASFT
... セルフウエッティングシステム：ボルボXC40/XC60/V90連続摩擦測定装置（CFME）には、セルフウエッティングシステムを搭載することができます。このシステムは、測定ホイールのすぐ前の路面に水の帯を置くものです。タンク容量は550リットルで、深さ1mmで7500m以上の測定に十分対応できます。 ASFT Mark IV-Sアクスル：高い評価を得ているMK IIシステムをベースにした新世代の表面摩擦試験機です。リアアクスルには、ベルトを介して取り付けられたアーム（トランスミッションアーム）上に3つ目の小型ホイールがあります。これが測定用ホイールで、走行中の車両から得られる真の摩擦値と密接に関連する摩擦値を表示します。ASFT ...
ASFT
... セルフウエッティングシステム：ボルボXC40/XC60/V90連続摩擦測定装置（CFME）には、セルフウエッティングシステムを搭載することができます。このシステムは、測定ホイールのすぐ前の路面に水の帯を置くものです。タンク容量は550リットルで、深さ1mmで7500m以上の測定に十分対応できます。 ASFT Mark IV-Sアクスル：高い評価を得ているMK IIシステムをベースにした新世代の表面摩擦試験機です。リアアクスルには、ベルトを介して取り付けられたアーム（トランスミッションアーム）上に3つ目の小型ホイールがあります。これが測定用ホイールで、走行中の車両から得られる真の摩擦値と密接に関連する摩擦値を表示します。ASFT ...
ASFT
... セルフウエッティングシステム：ボルボXC40/XC60/V90連続摩擦測定装置（CFME）には、セルフウエッティングシステムを搭載することができます。このシステムは、測定ホイールのすぐ前の路面に水の帯を置くものです。タンク容量は550リットルで、深さ1mmで7500m以上の測定に十分対応できます。 ASFT Mark IV-Sアクスル：高い評価を得ているMK IIシステムをベースにした新世代の表面摩擦試験機です。リアアクスルには、ベルトを介して取り付けられたアーム（トランスミッションアーム）上に3つ目の小型ホイールがあります。これが測定用ホイールで、走行中の車両から得られる真の摩擦値と密接に関連する摩擦値を表示します。ASFT ...
ASFT
... ダイナミックな垂直荷重の測定 BS 7941-1:2006 準拠 両面使用可能 タイヤ温度、空気圧、再充填の測定が可能 簡単な校正 工場での校正が不要 水流をダイナミックに速度制御する統合水やりシステム 英国交通研究所（TRL）の承認済み その他 ...
ASFT
... ICAOとFAAに準拠した測定プログラム FAAによる承認済み 最新のテクノロジーと運用効率 人間工学に基づいた優れた操作性、指先での操作性 卓越した操作性 オペレーターの快適性を追求 簡単なサービス＆メンテナンス Windowsベースの測定用コンピューター Sarsys Volvo Friction Tester (SVFT - V90)は、Volvo V90に搭載されており、市場で最も先進的な摩擦測定システムの1つです。主に空港の滑走路や誘導路の摩擦測定用に設計されていますが、道路の測定にも使用することができます。 保守点検で使用する湿潤滑走路の測定には、ウォーターシステムを搭載したSVFTが用意されています。水タンクは500リットルで、1mmの水層がある滑走路6250m（20.500フィート）に十分な容量です。 ...
ASFT
... 環境に配慮したエンジンオプションで空港の基準に対応 測定時の低消費電力と優れた加速性 測定時の視認性に優れた高い座面 現代のテクノロジーと運用の効率性 オペル純正リアアクスル 優れた人間工学、指先での操作性 卓越した操作性 オペレーターの快適性を追求 簡単なサービスおよびメンテナンス Windowsベースの測定コンピュータ Opel MokkaはSUVで、Buick Encore、Vauxhall Mokka、Chevrolet Trax、Holden Traxなど、世界中のあらゆる国や大陸に対応する様々なモデルが用意されています。すべてのモデルが前輪駆動のSUVで、優れた操縦性と、スピードや加速、オペレーターの作業環境などに適した重量級を兼ね備えています。オペレーターの視認性と快適性は重要な要素です。 また、走行終了後、わずか数秒で滑走路の摩擦状況を空港のオペレーションや交通管制に報告することができます。 ...
ASFT
... ICAOおよびFAAに準拠した測定プログラム FAAおよびSCAA（スウェーデン運輸庁、民間航空局）の承認済み 最新のテクノロジーと運用効率 フォルクスワーゲン トランスポーター純正リアアクスル 優れたエルゴノミクス、指先での操作性 卓越した操縦性 オペレーターの快適性を追求 簡単なサービスおよびメンテナンス Windowsベース（タッチスクリーン）の計測コンピュータ VW-Transporterは、高性能な前輪駆動車であり、優れた操縦性と高い総重量区分により、大型の水タンクを搭載することができ、優れた測定範囲を実現しています。 ...
ASFT
動作速度: 20 km/h - 120 km/h
... CSR装置は、交通安全に関わる舗装のパラメータを制御するために設計・製造されています。 車両には専用の水タンクが搭載されており、路面の滑り止め特性や厚さ1mmの水膜を連続的に測定することができます。測定結果は現在まで追跡することができ、メモリープレートに保存された値は地理情報システム（GIS）の環境下で最終報告書の形で提示することができます。 車両に搭載された高度な油圧システムと連動する測定用ホイールは、凹凸のある路面や縦方向に傾斜のある路面でも確実に測定することが可能です。 この装置のユーザーは、インターネット経由でCSRの車載コンピュータに接続し、路面測定後すぐにテスト結果を視覚化することができます。 最小水槽容量 500L 摩擦測定頻度 10cm毎 ゴム厚制御 自動 r² ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り