ライン用バルブ

呼び径: 6.35 mm - 38.1 mm
圧力: 400, 500 psi
温度領域: -196 °C - 204 °C

... バブルタイト オプションで工場出荷時にプリセット 正確な設定圧力 幅広いクラッキング圧力 メンテナンスフリー 100%シートリークテスト済み 閉鎖 弾力性のあるシール設計で漏れを防止します。圧力が高くなると、クラッキング圧力までシール効率が上がります。低圧側のメタルシートは、スプリング荷重を支え、スティッキングを防止します。 オープン システム圧力がスプリングの力に打ち勝つと、ポペットは瞬間的に開き、ポペットとボディの間の可変オリフィスが露出し、最小の圧力上昇でブローダウンなしに増加する流量を通過させることができます。 リシール 弾力性のあるシールが自動的に球面シートとの接触ラインを復元します。シールは、クラッキング圧力の近くでデッドタイトな再密閉を行います。 ...

圧力: 0.2 psi - 6,000 psi

... クリセア社は、航空機産業において長い歴史を持ち、ほとんどすべての機体メーカーと主要な下請け企業に精密製品を提供してきました。私たちの目標は、油圧・燃料・空圧システムのあらゆる複雑なレベルにおいて、優れた高品質の部品を提供することです。マニホールドアセンブリ一式からそれほど複雑でないバルブアセンブリまで、11,000を超える独自の設計を持つ当社は、最初の提案から最終認定まで、プロジェクトの完成度を高めるために各顧客と密接に連携することができます。 当社のリリーフバルブは、システムの機能性、システムの過加圧、熱膨張に使用されます。Crissairは、高圧・高流量システムリリーフバルブから直動式低圧リリーフバルブまで、数種類のリリーフバルブを設計・製造しています。当社のバルブは、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンを含む材料を使用し、0.2～6000 ...

圧力: 5,000, 3,000, 4,000 psi

... 油圧バルブは、油圧システムに方向制御フローを提供します。当社の多機能バルブモジュールは、作動およびシステム制御ロジックを提供します。また、最大5,000 PSIGまでの圧力で、インラインシステムリリーフおよび圧力低減用のスタンドアローンアセンブリとして使用できます。当社は、複数のバルブとろ過エレメント、および単一機能の統合バルブモジュールアセンブリを含む、45種類以上の統合バルブモジュールを提供しています。 設計の特徴 Arkwinは、減圧器、リリーフバルブ、方向制御などの基本的なバルブエレメントを製造しています。個々のコンポーネントはよりシンプルですが、システムコンポーネントを単一パッケージに統合することで、重量を効果的に削減し、信頼性を高めることができます。Arkwin ...

圧力: 2,400 psi
温度領域: -15 °F - 400 °F

... MATCO mfgのPVPV-S片側パーキングブレーキバルブは、パイロットのニーズを考慮して設計されています。軽量でインラインでの取り付けが容易なため、航空機にこの重要なオプションを望む住宅建設業者にとって理想的な選択です。この製品の全体寸法は、2.3" X 0.75" X 0.75 "とスリムです。 新型パーキングブレーキバルブPV-Sは、圧縮性を持続させる工業用スプリング、漏れを防ぐブナN Oリング、他のほとんどの継手に簡単に取り付けられるテーパーパイプスレッドを使用した標準サイズの継手など、高品質のコンポーネントを備えています。PV-Sのボディは、耐腐食性と長寿命を実現するために黒色アルマイト加工が施されています。レバーアームとカムシャフトは、熱処理とメッキ処理により硬度を高め、作動範囲内でスムーズな作動を実現しています。PVPV-Sは、単一システムのリセット可能なチェックバルブとして機能します。レバーを閉位置に動かすと、ブレーキに液体が流れることはあっても、戻ることはありません。レバーの位置は、圧力がかかる前でも、圧力がかかっているときでもかまいません。レバーが開位置に移動したときにブレーキ圧を再印加すると、Oリングの寿命が最も長くなりますが、解放前に均等化する必要はありません。 製品の重要な強化点は以下の通りです。 - ...