ピストン式アクチュエータ

... 私たちは、商業および軍事産業市場向けに最先端の油圧アクチュエータを設計しています。1954年の創業以来、高品質の航空機用流体制御部品のメーカーとして信頼を得てきた当社（Crissair, Inc.）は、現代の航空機産業において重要な役割を担っていることを誇りにしています。当社は、ほぼすべての主要な下請け業者および機体メーカーと取引しており、設計と品質に関する基準を順守することで、品質基準を維持し続けています。 航空機産業における卓越した歴史 航空機用精密流体制御部品のエリートプロバイダーとしての長年の評判は、私たちが大切にしていることの一つです。私たちは、航空機や産業界の急速な進化、そして大切なお客様のニーズや要求に対応し、その名を守るために努力しています。私たちは、精密な製品を開発するために、設計と認定プロセスの各段階を通してお客様と密接に協力しながら、何千もの設計を製造しています。 精度と性能に基づく製品 私たちの世界クラスの油圧アクチュエータは、精密に設計され、カリフォルニア州バレンシアにある7万平方フィートの工場で、最先端のマシンセンターを使って丁寧に製造されています。クリセアでは、現場とエリート業界の要求と同等であり続けるために、最先端の設計を行っています。半世紀以上にわたって、品質、精度、クラフトマンシップへのこだわりを持ち続け、世界中のお客様にサービスを提供していることを誇りに思っています。 ...

ストローク: 5.635 in - 14.041 in

... Arkwinのロックアクチュエータに関する経験は1964年に始まります。以来、ローラ、トグル、スライダロックを使用したロックアクチュエータを製造してきました。機械的な戻り止めは、非常に低いロック荷重にも使用されてきました。アークウィンはシングルおよびデュアルポジションのメカニカルロックを提供しています。この生産ハードウェアの経験に加え、他のタイプのロックの設計研究とテストも行ってきました。最後に、Arkwinは油圧ロックを使用して位置を維持するアクチュエータも製造しています。これにより、どのようなストローク位置でも耐荷重が可能になります。このような幅広い背景を持つアークウィンは、各アプリケーションに最適な最も効果的なロック機構を選択することができます。 設計の特徴 一般的にロックアクチュエータは、移動ピストンと固定ハウジングの間に半径方向にずれたロック部材を介在させることで動作します。すべてのロックアクチュエータにおいて、ロック面の円錐角度は、使用時に予想される摩擦係数よりも大きい摩擦係数の下でロック解除を保証するのに十分急勾配です。アキシャルロック荷重の半径方向成分は、この角度と摩擦係数の関数です。摩擦係数の変化により、使用時のラジアル荷重成分には大きなばらつきが生じる。ロック面のラジアル方向の動きは、アキシャルプランジャーによって制御されます。したがって、このプランジャーが作動する圧力は、ロック内の滑り摩擦に依存します。Arkwinは、摩擦とロック解除圧力への影響を軽減するために多くの技術を開発しました。ロックアクチュエータの設計に不可欠なのは、ロックの完全性、ロックの解除の滑らかさ、再現性です。 ...

... トラニオンマウントで、格納位置（＝エアブレーキ格納位置）でロックされる。 アクチュエーターは1機につき8個（各翼に4個）搭載されています。 技術データ 動作温度： -54°C +107°C 作動流体:スカイドロール 動作圧力：3000 psi (207 bar) ユニット重量：0.85 kg ピストン荷重（収縮）：3285 N3285 N ピストン荷重（伸展）：3285 N10100 N ロック荷重(引込):6864 N 使用機種： ガルフストリームG150、G200 ...

ストローク: 206 mm

... この油圧アクチュエータは、アンバランス型二重効用リニアアクチュエータであることを特徴としています。 格納位置を保持するための機械的なロック装置。 近接スイッチと関連する電気コネクタを装備しています。 技術データ 動作温度: -54°C +85°C 流体温度: -54°C +135°C 動作圧力: 3000 psi (207 bar) ユニット重量：2.1 kg ピストン荷重（収縮）:10400 N ピストン荷重（伸展）：10400 N9200 N ピストン速度（引込）: ...

ストローク: 104 mm

... クルーガーフラップアクチュエータ クルーガーフラップアクチュエーターはアンバランス型、複動型のリニア油圧アクチュエーターです。 操作部の両端位置は内部ロックにより保持され、油圧のない状態でも保持されます。操作部の両端にはリミットスイッチがあり、ロックが行われたことを知らせる信号が出ます。 技術データ 技術データ： 作動温度：-60℃ +90 作動流体MIL-H-5606 動作圧力： 4000 psi (270 bar) ユニット重量：3.6 kg ピストン荷重（収縮）。27000 ...

ストローク: 135 mm

... 本油圧アクチュエータは、航空機のメインエントリードアを油圧の力で下降・上昇させるためのアンバランス型複効式リニア油圧アクチュエータです。 球面端に取り付けられ、伸縮速度（ドア展開動作）を制御するための流量リミッタとエンドストローク時の油圧クッションを備えています。 技術データ 動作温度: -55°C +70°C 作動流体スカイドロール 動作圧力：3000 psi (207 bar) ユニット重量：1.7 kg ピストン荷重（伸長時）:15700 N ピストン速度： ...

ストローク: 88 mm

... ラダーバイアスアクチュエーターは、ビジネスジェット機のラダーコントロールシステムに搭載される空気圧式アクチュエーターです。 エンジン停止時には、ラダーバイアスアクチュエーターがヨーコントロール力を追加し、パイロットの労力を軽減することができます。 各アクチュエーターは、各エンジンからの低圧ブリードエアをスプールバルブとスリーブバルブで調整し、中立位置でバランスをとっています。 技術データ 動作温度： -55°C +85°C 作動流体エンジン・エア (149°C) 動作低圧： ...

ストローク: 100 mm

... 片方のエンジンが停止しているときに、自動的に尾翼を正しい位置に移動させる空気圧アクチュエーターです。 ソレノイド駆動のシャットオフバルブは、通電時にRBAの伸長室と収縮室を接続し、作動出力力をゼロにし RBAのピストンロッドに接続された面を自由に動かせるようにします。 外部ヒーターブランケット（電気駆動）は、高地での操作時にRBAに凍結防止機能を提供します。 技術データ 技術データ： 作動温度： -45°C +95°C 作動流体:エンジンから供給される空気 ユニット重量：2.5kg ピストン荷重：2800N PTCによる電気加熱：360W 搭載機：ガルフストリームG150、G200 ...