医療搬送ヘリコプター

ティルトローター機は、垂直に離着陸し飛行機の速度・高度で遠くまで飛行する、ヘリコプターと飛行機の良い所を組み合わせた航空機です。この技術の組み合わせと、ヘリコプターと飛行機それぞれに求められる厳しい安全設計基準をクリアすることで、AW609は他にはない独自の能力を手に入れました。 は、イタリア・ミラノを拠点に活動する世界屈指のヘリコプター製造会社「レオナルド・ヘリコプターズ」で開発されました。レオナルド・ヘリコプターズは、安全性と高性能で評価されており、現在世界200ヶ国5,000機のレオナルド・ヘリコプター製ヘリコプターが活躍しています。 ...

長さ: 12.95 m
高さ: 3.25 m
空虚重量: 989 kg

Bell 505なら可能性は無限大。ハイテクなフライトデッキと適応力に優れたキャビンデザインが低価格を実現し、どんな挑戦にも対応できる機能を提供します。 完全一体型のGarmin G1000H™フライトデッキを搭載。2つの10.4""LCD画面がパイロットの負荷を軽減します。 標準的なアビオニクスに含まれる機能： 交通情報システム（TIS） 移動地図ディスプレイ 診断/メンテナンスページ 空港略図 飛行計画 パワーシチュエーションインジケーター（PSI） エンジン計器・乗員警告システム（EICAS） ...

最大離陸重量 : 13 t

... AC313は最大離陸重量13トンの大型3発ヘリコプター。CAACの認証を取得している。強力なエンジンを搭載し、海抜4,500メートルでカテゴリーAの性能要件を満たす世界初の民間ヘリコプターである。最大外部荷重は5,000kg。優れた高度性能により、AC313は救急、航空消防、輸送、航空作業に使用できる。 特徴 6枚複合材メインローターブレードとチタン製フレキシブルローターヘッド； 多目的設計； 高いスリングリングとローディング能力； 簡単なメンテナンス、低い運用コスト 広くて快適なキャビン 長距離飛行。 ...

... 1977年以来、世界中で875機以上のS-76®が納入されている。 現在までに蓄積された飛行時間の65パーセントは、オフショア任務が占めている。また、捜索救助やヘリコプターによる救急搬送といった人命救助の重要な任務では、飛行時間の10％以上を占めている。S-76はVIP輸送やユーティリティ業務でよく知られている。現在も、これらすべての任務で信頼性の高いサービスを提供している。 178を超える顧客が、企業やVIPの役割でS-76ヘリコプターを運用している。10カ国が国家元首の任務にS-76を利用している。 シコルスキーはS-76フリートのレガシーを誇りに思っています。750万時間を超える安全で成功した飛行時間により、私たちはこのプラットフォームのサポートと継続的な製品改良に取り組んでいます。 1977年に導入されたS-76シリーズは、信頼性と快適性でお客様をサポートしてきた長い歴史を持っています。当初はオフショア石油・ガス輸送の厳しい要求のために製造されましたが、その能力は、エグゼクティブ輸送、SAR、航空会社、ヘリコプター救急医療・航空救急サービスなどの他の市場セグメントにも自然に適合しています。 S-76ヘリコプターの初期バージョンには、S-76ATMおよびS-76A+TMヘリコプター（307機）、S-76BTMヘリコプター（103機）、S-76CTM、S-76C+TMヘリコプター（191機）、S-76C++TMヘリコプター（214機）がある。 単なるエンジン交換ではなく、完全なコンフィギュレーション・アップデートです。機体の寿命を延ばし、残存価値を高める手頃な方法です。完全なTCOS仕様に適合する認定アップグレード ...

巡航速度: 128 kt
行動範囲: 605 km

... 主要な観光地から都市上空の多忙な空域まで、エアバスの単発機H130（以前はEC130 T2として知られていた）は、観光サービス、チャーターオペレーター、救急医療サービスなどで広く使用されている。 確かなルーツ H130はエキュレイユ・ファミリーの一員であり、エアバスが製造するヘリコプターの47％を占め、世界中で3,900万時間以上の飛行時間を記録している。 安全で静かで快適な乗り心地 H130は、旅客輸送、観光、VIP業務、医療空輸、偵察任務に適した中級単発ヘリコプターです。マルチロール・ロータークラフトであるH130は、パイロット1名と最大7名の乗客が搭乗できる広々としたキャビンを備えています。構成によっては、パイロット2名、ストレッチャー1台、医療クルー3～4名まで搭載可能です。 H130の改良点としては、アクティブ振動制御システムと高度な環境制御、空調の改善、フルフラットフロアを備えたキャビン内部構造の再設計、エネルギー吸収シート、耐衝突燃料システムの統合などが挙げられる。回転翼機のコックピット更新により、合成視覚システム（SVS）とヘリコプター地形回避警報システム（HTAWS）を備えたガーミン社製G500H ...

... AW09は、双発機の技術、キャビンの広さ、性能を単発機のコストで提供する AW09は、2.5トンクラスに位置し、過去40年間で唯一、設計が一新された単発機である。最新の技術とハイテク素材を用いて設計されたAW09は、このカテゴリーにおいて新たな基準を打ち立てています。衝突安全性の高い複合材構造と燃料タンク、IFR対応のガーミンG3000Hアビオニクス・スイート、革新的なギアボックス設計、低振動メインローターと低騒音シグネチャーシュラウドテールローター構造を採用しています。 モジュール化されたキャビンは、フラットなフロア、クラス最大のキャビン容積、ユニークな高天井のコンセプトを最大限に生かします。最大8席の衝突安全な乗客席や、貨物や医療用ストレッチャーを収納できるクラムシェルドアを備えたリアアクセスなど、さまざまなアレンジが可能です。AW09は、その柔軟なキャビンを活かして、さまざまなミッションに対応する汎用性の高い垂直リフトプラットフォームです。 AW09は優れたペイロードとスリングロードの能力を備えています。1,000馬力のサフラン製Arriel ...