車載式タンク

... Collins Aerospace社の燃料タンク不活性化システムは、燃料タンク内の酸素を減らし、火花が発生しても燃焼しないようにすることで、航空機の安全性を向上させます。 当社の不活性化システムは、航空機の燃料タンク内のアレージ（燃料の上にある空気の量）の揮発性を低下させます。飛行中に燃料が消費されると、タンク内の燃料レベルが下がり、アレージ内に残っている酸素が不燃性の不活性ガスに置き換えられます。 膜式ガスセパレーターは、燃料タンクに入る空気の酸素濃度を下げる先進的な技術です。また、圧力、温度、酸素濃度の精密な制御は、飛行エンベロープの様々な段階で性能を最適化する役割を担っている。 このシステムは、民間機や軍用機の飛行安全性を大きく向上させます。技術と設計の進歩により、信頼性が高く、軽量で効率的なシステムを実現しています。 ...

ボリューム: 140 l

... 人気のATL Racell®シリーズに、EFIアプリケーション用のインタンク高圧燃料ポンプオプションが加わりました。独特の形状をした3ガロンと5ガロンの燃料電池は、ドラッグレース、ドリフト、オフロード市場で数十年に渡って使用されてきましたが、この度、電子制御式燃料噴射エンジンを搭載した車両にも使用できるようになりました。 ATL Racell®シリーズは、オールフューエル対応のFIA FT3公認ハードラバーモールドブラダーを採用し、完全なフォームバッフルと航空機スタイルのフラッシュキャップを装備しています。E-85で走る？問題ありません。ATLのE-85対応高圧燃料ポンプは、Racell®に簡単に取り付けることができます。 ...

... 構造について 軽量ブラダー 輸出規制 輸出管理規制 OEM 630204-501 箱のサイズ 0 x 0 x 0 出荷時の重量 0.00 ...

... 飲料水タンクモジュールは、地上サービス中に充填され、消費者への対応する供給のために飛行中に水を貯蔵する。 レベル測定システムが含まれています。 取り付けエンベロープの要件に基づいて、タンクは構造重量を最適化するための円形の容器であってもよいし、胴体に適合した形状であってもよい。 選択したシステムアーキテクチャに応じて、タンクは加圧されるか、周囲圧力が発生する場合があります。 重量を最適化した設計では、ほとんどの場合、炭素繊維複合材が使用されます。 ...

ボリューム: 32 gal