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... ITT Aerospace Controls社のCompact Actuatorは、永久磁石式DCモーターを使用した非背負式のロータリーアクチュエータで、位置制限と表示のための電気機械式スイッチをトラベルの両端に分離しているため、潜在的な故障の可能性がありません。 また、従来の電気機械式方向制御リレーの代わりにソリッドステート回路を採用することで、より信頼性の高いユニットとなっています。 また、環境に配慮して密閉された筐体の中の部品を電気的に絶縁しているため、これらの部品に電気エネルギーが流れる可能性がなく、より安全な動作を実現しています。 ...
ITT
... ガススプリング交換（GSR） 製品説明 ヒンジ付き航空機内装部品の汎用的な動きのために、ITT Enidine Inc. ' のガススプリング交換（GSR）が理想的な選択です。 これらのGSRは、民間航空機業界の標準を打ち出しました。 当社の標準的なガススプリング交換品よりも多くの力や長いストロークが必要な場合、当社はお客様の特定のアプリケーション要件に適合するカスタム製品を作成できます。 カスタムアプリケーションには以下が含まれます: メンテナンスアクセスドア ...
ITT
ストローク: 90 mm
... 過酷な環境リニアアクチュエータ 製品説明 最も要求の厳しい航空機アプリケーション向けに設計された堅牢なユーティリティアクチュエータです。 仕様 -動作負荷:400 lbf (1800 N) -ストローク:90 mm -直線速度:最大 1 インチ/秒 (2.5 cm/秒) -温度範囲:-67ºF から +185ºF (-55ºC から +85ºC) -耐久性:負荷下20,000サイクル以上 -消費電流:2A -ブラシ付き、永久磁石DCモータ -入力電力:18-32VDC（ACバージョンあり） -位置表示出力 -14.7PSI差圧に耐える 環境密封済み-外部環境にさらされる航空機設置に最適 -RTCA/DO-160G認定 -EMI/RFIフィルタリング ...
ITT
ストローク: 15 mm - 220 mm
... リニアモーターは並進運動、つまり直線的に力を発揮します。FAULHABERの小型リニアモータは、特に高速で効率的かつフレキシブルにこれを実現します。また、非常に高い繰返し精度が特徴です。そのため、部品を直線軸上で高速に連続的に移動させるような用途や、一定の圧力がかかるような用途に最適です。 リニアモーターとは？ 従来の電気モーターは回転運動によって力を発生させます。ローターとステーターは円形に配置されています。これに対してリニアモーターは、ローターではなくフォーサーロッドが可動部となっています。そのフォーサーロッドとステーターは、事実上「ロールアウト」され、直線状に重ねられている。その結果、リニアモーターでは、トルクは直線で発生し、フォーサーロッドは1つの軸に沿って前後に動く。 FAULHABERのリニアモーターはどのように設計されているのですか？ リニアモーターでは、巻線はステーターにもローターにもなります。永久磁石はそれぞれ対応する相手として働きます。しかし、FAULHABERでは、ネオジウム永久磁石は常にフォーサーロッドに収納され、コイルは固定子としてのみ機能します。この設計により、体積が特に小さい小型リニアモーターでありながら、非常に高いトルクを発生させることができます。 リニアモータの長方形状の巻線は自立しており、コアレスなのでコギングトルクは発生しません。電気的に絶縁された3つのセグメントに分割され、内部は空洞になっている。この空洞でフォーサーロッドが動き、2つの部品は小さなエアギャップによって隔てられている。 ...
... ギヤヘッドの減速により、ギヤードリニアアクチュエータは高速入力とそれに対応する高出力を可能にします。これにより、位置決め精度だけでなく、駆動トルクの向上も可能になります。この両方が直線運動に必要な場合、この製品の組み合わせは完璧なソリューションを提供します。 ギアードリニアアクチュエータとは？ ギアードリニアアクチュエータは、回転モータとスピンドルギア（ねじロッドとナットが一体化されたギアヘッド）の組み合わせです。 どのように設計されていますか？ FAULHABERはこの製品カテゴリーにおいて、遊星ギアヘッドのみを使用しています。ギアヘッドと、ナットまたは循環ボールナットと一体化されたネジ棒は、ギアードリニアアクチュエーターとも呼ばれるユニットを形成します。この部品は、様々なブラシレスまたはブラシ付きDCモーター、および適切な直径のステッピングモーターと組み合わせることができます。 ギアードリニアアクチュエーターはどのように機能しますか？ 他のギアヘッドと同様に、ギアードリニアアクチュエータはモータシャフトの動きを受け、特定の減速比で出力シャフトに伝達します。ねじ付きロッドはこのシャフトに固定的に取り付けられています。それが回転すると、ナットは直線運動に設定され、アプリケーションに転送されます。 ギアードリニアアクチュエータの選定基準 主な選択基準は、アプリケーションの要件によって異なります： 軸力 速度 精度 耐用年数 軸力と速度は、モータとギアヘッドの組み合わせと減速比によって決まります。使用可能な減速比は1:1から1294:1までです。 ...
... イートンの電気機械アクチュエータは、モータ、ギアトレインおよび制御のための最新技術を採用し、より高いパワー密度を提供する革新的な設計があります。アクチュエータは、ブラシレス設計とモータコントローラを必要とする270 VDCだけでなく、標準電圧でも利用可能です。 ...
EATON SAS
... フライトコントロールアクチュエータ ユーティリティ制御アクチュエータ CROUZETは、エレベーターやエルロンのトリムタブ、ジャミングオーバーライドアクチュエーター、ピッチコントロール用の可変フォースアクチュエーターなど、飛行制御面用の電気機械式アクチュエーターを提供しています。また、当社のトリムアクチュエータは、ペダルトラベル制限ユニットによって補完されています。CROUZETフライトコントロールアクチュエーターは、RVDT、ポテンショメーター、レゾルバを使用し、モーション情報を取得し、フライトコントロールコンピューターとインターフェースします。 14,000個以上のアクチュエータが飛行しており、各アクチュエータのMTBFは15,000FH以上であることが証明されています。CROUZETは、システムの重量、コスト、航空機の統合、信頼性、保守性の面で、より最適化されたユニットを提供する技術、経験、能力を有しています。CROUZETの電気機械式アクチュエータは、過トルク制限、二重負荷経路、冗長センサーなど、アプリケーションの要件に応じた安全設計が施されています。さらに、使用されているすべての電気部品は、20年以上の飛行時間を記録している成熟した部品です。 私たちは、航空機メーカーやシステムメーカーとの共同作業に慣れています。CROUZETの広範で有能なオンサイト試験施設と組み合わせることで、開発から認証まで、すべてのシステム要件をプログラムスケジュール内でサポートすることができます。 機能とソリューション： 機能 トリム作動 トリムタブ作動 ジャミング・オーバーライド・モジュール（JOM）の作動 航空機速度に対する作動 ペダルトラベル制限ユニット（TLU） セルフモニタリング（ドア） ディスコネクトアクチュエーション（エンジンまたはAPUギアボックス） インレットドア作動（APU） エアトラップ作動（オイルクーラ） ...
Crouzet aérospace
... モデル220は、希土類ブラシレスDCモーター、磁気エンコーダ、位置ループ制御電子回路をコンパクトなパッケージに統合した高性能ロータリーサーボエレクトロメカニカルアクチュエータです。その高性能と小型化により、航空宇宙や無人航空機のプラットフォームに適しています。また、自己完結型のサーボモーションソリューションであるため、さまざまな用途で使用することができます。モデル220アクチュエータの寿命は7,500時間と規定されていますが、ムーグは16,000時間を満たす試験を行い、ユニットはまだ仕様範囲内で動作していました。 ...
MOOG INC.
... 航空用電気機械アクチュエータ ADRは、制御された位置決め、動きの再現性、出力、負荷容量などの特定のニーズを満たすリニアおよび回転電気機械アクチュエータを設計、製造しています。 ADRのリニア及び回転電気機械アクチュエータは、高効率と小型・軽量化を兼ね備えています。 ADRはこの革新的な技術に基づき、オンボードシステムやサーヴィチュードマネジメントのための最適なソリューション（緊急アクチュエータ、二次飛行制御アクチュエータなど）を開発しています。 ...
... ドアアクチュエーションシステム Saab Avionics Systems は、サーブエアロストラクチャーとともに一体型ドアソリューションを開発しています。 アプリケーションの例： 貨物ドアアクチュエーションシステム 高信頼性、軽量、コスト効率に最適化された、最先端の電気機械式貨物ドアアクチュエーションシステムを提供しています。 アクチュエーションシステムは、お客様の要求に応じたロータリーまたはリニアアクチュエーションを含むEMA製品プラットフォームに基づいています。 ...
Saab International Deutschland GmbH
... 航空機のある飛行段階、特に着陸時には、翼の揚力を迅速かつ強力に減少させる必要がある。これは、翼の輪郭に沿って進む気流に対して、専用の翼制御面を上昇させることで達成される。 これは専用のスポイラー・アクチュエーターで達成されますが、現在、ほとんどの場合、油圧式です。 航空機の後部水平安定板は、飛行中に機体を安定させるために使用される。このスタビライザーを適切な位置に調整するために、必要な設定に駆動するアクチュエータが使用される。最近の航空機では、このアクチュエータはほとんどがボールねじ式で、油圧または電動で駆動される。 ...
トルク: 0.43, 0.24 Nm
... モータ、コントローラ、アンプ、エンコーダ、通信バスが一体となったNEMA 17サイズのSmartMotor™。 公称連続出力 - 145 - ワット 無負荷回転数 - 7,900 - RPM 最大連続電流最大連続電流* @ 6000 RPM - 3.81 - アンペア ピーク電力 @ 4200 RPM - 185 - ワット 電圧定数 - 6.506 - V/kRPM インダクタンス - 1.4 - mH エンコーダ分解能 - 4,000 - カウント/回転 ローターイナーシャ ...
MOOG Animatics
... エレクトロサーマルアクチュエータは、車両のヒータコアを通る冷却水の流れを制御するバルブを開閉し、乗客コンパートメントに熱を供給します。デューティサイクル：熱を必要とするとき、ユニットは通電されます。配線を90度下に向ける。 ...
THERMOTION
トルク: 0.11 Nm - 1,186.34 Nm
ELECTROID
... 最大トルク25NmのPA-R-440-7から、このクラスでは世界最小のプロフェッショナルサーボPA-R-135-4まで、ペガサスはUAVアプリケーションに適合する様々なアクチュエータを提供します。真のパワーハウスと実績のある製品が必要ですか？PA-R-440-7またはPA-R-340-9をご覧ください。無敵のパワーウェイトレシオをお探しですか？PA-R-250-9は、あなたが探し求めていたソリューションです。あるいは、信頼性、精度、パワーを小型で頑丈なパッケージで実現したいとお考えですか？PA-R-135-4はいかがでしょうか。ペガサスアクチュエータについて詳しくはカタログをご覧ください。 ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... CIRCOR Aerospace, Inc.は、2005年に40年以上の歴史を持つLoud Engineering & Manufacturingブランドを買収しました。CIRCOR Aerospaceは、アクチュエータと着陸装置部品の設計と製造のリーディングカンパニーで、固定翼機と回転翼機の両方をサポートするすべての主要な航空機メーカーと取引しています。 主なプログラムには、グローバルホークUAV、F-16ノーズホイールステアリングアクチュエータ、民間航空機のメインランディングギア格納アクチュエータ、メインおよびノーズランディングギアドアアクチュエータがあります。 CIRCOR ...
CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE
トルク: 4.5, 0.76 Nm
Lakshmi Technology and Engineering Industries Limited
... 摩擦を最小限に抑え、信頼性、耐摩耗性、エネルギー効率を最大化するために独自の材料と工程で作られたこれらのアクチュエータは、試験における独自の精度と信頼性の要件を満たしています。MTS SureCoat®ロッド仕上げ技術は、ハードクロームメッキロッドに比べ、ロッドの寿命を10倍に延ばします。 主要製品の特徴 10倍の耐用年数 SureCoat™ ロッド仕上げ技術は、ハードクロムメッキロッドに比べ、ロッドの寿命を10倍向上させます。 耐久性・信頼性 数百万サイクルの定格荷重を超える疲労耐久設計 エネルギー効率 摩擦が少なく、内部流れの損失と熱の発生を抑えることができるため、運転に必要なエネルギーが少なくて済みます。 比類ないパフォーマンス 全可動域で優れた忠実度を実現し、歪みを低減。 - ...
... 私たちは、商業および軍事産業市場向けに最先端の油圧アクチュエータを設計しています。1954年の創業以来、高品質の航空機用流体制御部品のメーカーとして信頼を得てきた当社（Crissair, Inc.）は、現代の航空機産業において重要な役割を担っていることを誇りにしています。当社は、ほぼすべての主要な下請け業者および機体メーカーと取引しており、設計と品質に関する基準を順守することで、品質基準を維持し続けています。 航空機産業における卓越した歴史 航空機用精密流体制御部品のエリートプロバイダーとしての長年の評判は、私たちが大切にしていることの一つです。私たちは、航空機や産業界の急速な進化、そして大切なお客様のニーズや要求に対応し、その名を守るために努力しています。私たちは、精密な製品を開発するために、設計と認定プロセスの各段階を通してお客様と密接に協力しながら、何千もの設計を製造しています。 精度と性能に基づく製品 私たちの世界クラスの油圧アクチュエータは、精密に設計され、カリフォルニア州バレンシアにある7万平方フィートの工場で、最先端のマシンセンターを使って丁寧に製造されています。クリセアでは、現場とエリート業界の要求と同等であり続けるために、最先端の設計を行っています。半世紀以上にわたって、品質、精度、クラフトマンシップへのこだわりを持ち続け、世界中のお客様にサービスを提供していることを誇りに思っています。 ...
ストローク: 5.635 in - 14.041 in
... Arkwinのロックアクチュエータに関する経験は1964年に始まります。以来、ローラ、トグル、スライダロックを使用したロックアクチュエータを製造してきました。機械的な戻り止めは、非常に低いロック荷重にも使用されてきました。アークウィンはシングルおよびデュアルポジションのメカニカルロックを提供しています。この生産ハードウェアの経験に加え、他のタイプのロックの設計研究とテストも行ってきました。最後に、Arkwinは油圧ロックを使用して位置を維持するアクチュエータも製造しています。これにより、どのようなストローク位置でも耐荷重が可能になります。このような幅広い背景を持つアークウィンは、各アプリケーションに最適な最も効果的なロック機構を選択することができます。 設計の特徴 一般的にロックアクチュエータは、移動ピストンと固定ハウジングの間に半径方向にずれたロック部材を介在させることで動作します。すべてのロックアクチュエータにおいて、ロック面の円錐角度は、使用時に予想される摩擦係数よりも大きい摩擦係数の下でロック解除を保証するのに十分急勾配です。アキシャルロック荷重の半径方向成分は、この角度と摩擦係数の関数です。摩擦係数の変化により、使用時のラジアル荷重成分には大きなばらつきが生じる。ロック面のラジアル方向の動きは、アキシャルプランジャーによって制御されます。したがって、このプランジャーが作動する圧力は、ロック内の滑り摩擦に依存します。Arkwinは、摩擦とロック解除圧力への影響を軽減するために多くの技術を開発しました。ロックアクチュエータの設計に不可欠なのは、ロックの完全性、ロックの解除の滑らかさ、再現性です。 ...
ストローク: 100 mm - 1,000 mm
... これらのスマートな電気機械アクチュエータは、スタンドアロン制御を不要にすることができるオンボードエレクトロニクスによって強調されています。より高い出力（最大16kN）により、油圧アプリケーションを電気的に変換できるようになり、より広い範囲がカバーされます。また、IP69Kを含む最も厳しいOEM部品環境試験にも対応しています。 トムソン製品ラインスペシャリストのトラビス・ギルマーと電気エンジニアのクリス・ジョーンズが、Electrak HDの特長と、トムソンがこれまでに開発したどのリニアアクチュエータよりも強く、賢く、頑丈であることを説明します。 Electrak ...
Thomson Industries, Inc.
... トラニオンマウントで、格納位置（＝エアブレーキ格納位置）でロックされる。 アクチュエーターは1機につき8個（各翼に4個）搭載されています。 技術データ 動作温度： -54°C +107°C 作動流体:スカイドロール 動作圧力：3000 psi (207 bar) ユニット重量：0.85 kg ピストン荷重（収縮）：3285 N3285 N ピストン荷重（伸展）：3285 N10100 N ロック荷重(引込):6864 N 使用機種： ガルフストリームG150、G200 ...
FIMAC SPA
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