着陸装置

... 私たちのランディングギアシステムは、信頼性の高い長期的なパフォーマンスを提供します。 Collins Aerospace社は、軽量化された材料と革新的な製品設計を採用することで、過酷な環境下でも優れた性能を発揮する堅牢な製品を開発してきました。業界のリーダーとして、私たちは着陸装置の性能を向上させ、メンテナンスの必要性を減らすために先進技術を使い続けています。 当社の主な着陸装置製品には、メイン、ノーズ、ウィングの各着陸装置があります。これらの製品は、厳しい使用条件に耐えられるよう高強度の金属で作られています。着陸装置の構造アセンブリに加えて、ATA第32章のコンポーネントを含む完全に統合されたシステムを提供しています。これには、コックピット制御装置、電子制御ユニット、ブレーキシステム、伸縮装置、ステアリング制御システムなどが含まれます。 Collins ...

... ランディングギアは、航空機がゲートから出発し、滑走路までタキシングし、離陸し、安全に着陸するために不可欠なシステムです。リーファーエアロスペースは、ランディングギアシステムを設計、製造、サービスする能力と経験を持っています。これには、ランディングギア構造、伸縮およびステアリング作動、位置および警告システム、車輪およびブレーキの統合、コックピット制御を含む関連センサーおよび制御が含まれます。 リープヘルのランディングギアシステムは、民間航空機、リージョナル航空機、ビジネスジェット機、ヘリコプター、輸送機、戦闘機など、あらゆるプラットフォームに組み込まれています。 Liebherrは、着陸装置のすべての構造部品の設計と製造のための社内能力を持っています。これには、メインフィッティング、スライディングチューブ、サイドステー、ロッキングステー、ホイールアクスル、ドラッグブレースが含まれます。 最新世代の機械加工と表面処理 エンジニアリング能力は、レイアウト、設計、性能、応力、疲労計算、および完全な安全性と信頼性の分析で構成されています。社内の製造能力には、最新世代の機械加工と表面処理が含まれます。 さらに、Liebherr社は、完全なドレッシングなどの統合サービスも提供しています。 伸縮サブシステムは、航空機のランディングギアの伸縮やランディングギアのアップロックなどの機能を果たします。 自社製造 ...

... サイグネット・エアロスペース社のノーズギアブレースは、ビレットから削り出したアルミニウム製。ブナの部分はマグネシウム鋳造で、本質的に腐食の影響を受けやすい。湿気を防ぐため、ライトニングホールはCygnetブレースから取り除かれています。パーツはCygnet独自のパウダーコーティングプロセスで仕上げられ、デュアルコントロールとコントロールホイールに使用されているのと同じプロセスです。 新しいブロンズブッシュは、オーバーサイズのフランジを持っており、多くの場合、OEM部品で使用されるシムの必要性を排除し、既存のバレルに取り付けることができます。 新しい内部ピボットとシミーダンパーブッシュは、新しいブレースに取り付けられています。これらのブッシュは、既存の相手ブッシュのクリーンアップを可能にするためにわずかにアンダーサイズであり、あなたは新しい部品と交換する費用を節約します。 このパーツはOEMパーツより4.5ポンド重く、後部のC.G.に問題を抱える多くの航空機に役立ちます。 各Cygnetノーズギアは、完全なトレーサビリティのために、部品、ロット、およびシリアル番号が刻印されています。 注：これは「プラグアンドプレイ」タイプの部品ではありません。Beechはこのノーズギアを装備した6,000機以上の航空機を製造しました。これらすべてのOEM部品の公差にはばらつきがあります。バレルはブロンズアッパーブッシュとロアブッシュにフィットする必要があります。ピボットブッシュとシミーダンパーブッシュは、スリップフィットのためにリーミングするか、相手ブッシュを加工する必要がある。これらの作業は、経験豊富な機械工場が行うことができます。メカニックがタイダウン時にこの製品を取り付けることは期待しないでください！ 機械工場サービス Cygnet ...

... 着陸装置とは、着陸時に飛行機を支える主要な装置で、主にショックアブソーバ、車輪、ブレーキシステム、旋回システム、足回り格納システムなどで構成されています。着陸時の衝撃エネルギーを吸収し、機体に伝わる荷重を最小限にするために使用されます。当社では、あらゆる航空機に対応した着陸装置用の精密・正確な金型を幅広く取り揃えています。 技術内容 MLG A320 MLG B737 NLG A320 ...