6タイヤ

... ケブラー®の強靭さを持つプレミア一般航空用タイヤ 深いトレッド深度 着陸回数を最大20％増加させることが可能 超ワイドなアクアチャンネルグルーブ 優れたウェットトラクションを提供 ケブラー®を使用したベルトパッケージ トレッドウェアを強化し、寸法安定性を向上させます。 デュアルポリマートレッドコンパウンド トラクションとトレッドウエアの向上 新品Goodyear Aviationタイヤ、チューブ、リトレッドタイヤの限定保証 除外事項があります。詳しくは保証書をご覧ください。 ...

... ビジネスジェット用タイヤ コンピュータ支援設計と耐摩耗性トレッドコンパウンド タイヤ1本あたりの着陸回数を増加 ユニークなコンパウンドのインナーライナー 空気の保持を促進 強化されたビードコンパウンドと構造 優れたメンテナンス性とホイール損傷への耐性 酸化防止剤入りサイドウォール 太陽光やオゾンによる耐候性に優れている。 新品のGoodyear Aviationタイヤ、チューブ、リトレッドタイヤの限定保証 免責事項が適用されます。詳細は保証書をご覧ください。 ...

... タフで経済的な一般航空機用タイヤ ワイドリブのトレッドデザインと大きなフットプリント 強化されたトラクション 丈夫なトレッドゴムとトリプル・テンパー・ナイロン製ケーシングコード 均一な摩耗と長寿命を促進 新品のGoodyear Aviationタイヤ、チューブ、リトレッドタイヤの限定保証 免責事項が適用されます。詳細は保証書をご覧ください。 ...

... 民間航空機用バイアスプライ・チョイス 特長と利点 バイアスプライ構造 高速性能と高い耐荷重性 特殊なコードボディ形状 タイヤがテンションからコンプレッションに移行する際のストレスを軽減 特殊配合のトレッドデザインと広い接地面積 幅広い使用条件で性能を発揮 新品Goodyear Aviationタイヤ、チューブ、リトレッドタイヤの限定保証 免責事項が適用されます。詳細については保証書をご覧ください。 ...

... タフで経済的な一般航空機用タイヤ ワイドリブのトレッドデザインと大きなフットプリント 強化されたトラクション 丈夫なトレッドゴムとトリプル・テンパー・ナイロン製ケーシングコード 均一な摩耗と長寿命を促進 保証情報 新品Goodyear Aviationタイヤ、チューブ、リトレッドタイヤの限定保証 免責事項が適用されます。詳細については保証書をご覧ください。 ...

... MATCO社は、軽量な尾翼を必要とするテールドラッガー機用に、優れた軽量デュアルフォーク7インチ尾翼T-7Dを生産しています。 寸法図 T-7Dテールホイールは、7インチの空気入りタイヤで、全長10.3インチです。このテールホイールの最大幅は、完全にスプレイしたアームで7インチ、全高は10.3インチで、このアルミニウム削り出しテールホイールは5.2ポンドの重さです。 特徴 T-7Dテールホイールはデュアルフォーク構造を採用し、ステアリング角度が40°に達するとキャスターが作動するジオメトリックリリース機構を搭載しています（オプションのステアリングアームWHLT-03Aで早期リリース可能）。テールホイールフォークアセンブリのアームとウィングは、強度を確保するためにロックウェル38-43に熱処理された4130で構成され、腐食を防ぐためにイリジッド処理されています。テールホイールベースとフォークは鋳造後、ブラックアルマイト処理され、腐食を防止します。ホイールハーフは軽量で強度に優れたアルミダイキャストです。 このホイールは軽いスプリングテンションでリリースできるように設計されており、1.25または1.50インチ幅のスプリングに対応します（1.75インチ幅のスプリングには部品番号WHLTWB-1アダプターを使用してください）。1.50インチスプリングを使用した場合。 ...

... MATCO社は、軽量な尾翼を必要とするテールドラッガー機用に、優れた6インチ尾翼を製造しています（T-6）。 寸法図 T-6尾輪は6インチのゴムタイヤで、全長は10.00インチです。この尾輪の最大幅は完全にスプレイした腕で9.29インチ、全高は9.71インチで、この複合尾輪は4.75ポンドの重さです。 特徴 T-6テールホイールは、0.625の精密シール付きボールベアリングを搭載し、厳格なテストとベアリング疲労に耐える設計により、長いベアリング寿命を実現します。テールホイールフォークアセンブリのアームとウィングは4130で構成され、ロックウェル38-43に熱処理されて強度を確保し、腐食を防ぐためにイリジッド処理がされています。テールホイールベースとフォークは鋳造後、ブラックアルマイト処理され、腐食を防止しています。 T-6テールホイールは、操舵角40度に達した後にキャスターを出す幾何学的なリリース機構を内蔵しています（オプションのステアリングアームWHLT-03Aで早期リリースが可能です）。このホイールは軽いスプリングテンションでリリースされるように設計されており、1.25または1.50幅のスプリングに対応します（1.75インチ幅のスプリングには部品番号WHLTWB-1アダプターを使用します）。1.50インチのスプリングを使用する場合、ベースとスプリングの間に0.1875インチのスペーサーを使用することができます。機体に荷重がかかったときにピボット軸ができるだけ垂直に近くなるように、このアセンブリはフラットスプリングに取り付けられる必要があります。 ...

... MATCO社は、7インチ径の軽量な尾翼を必要とするテールドラッガー機用に、優れた7インチ尾翼を製造しています。 寸法図 T-7Pテールホイールは、7インチの空気入りタイヤと10.50インチの全長を持ち、完全にスプレイしたアームのこのテールホイールの最大幅は9.29インチ、全体の高さは10.2インチです。この空気入りタイヤ、チューブ、ホイールとのアセンブリは5ポンドの重量を量ります。 特徴 T-7Pテールホイールは、0.625の精密シール付きボールベアリングを搭載しています。このボールベアリングは、厳しいテストを受け、ベアリング疲労に強く、長いベアリング寿命を提供するように設計されています。空気入りタイヤの採用により、WHLT-6ソリッドホイールに比べても静かで滑らかな走行が可能です。7インチタイヤは、WHLT-6Pの6インチタイヤとチューブに比べて空気量が多く、タイヤ空気圧を一定に保つことができます。テールホイールフォークアッセンブリーのアームとウィングは、ロックウェル38-43の熱処理を施した4130材で構成され、腐食を防止するためにイリデーション処理が施されています。テールホイールベースとフォークは鋳造後、ブラックアルマイト処理され、同様に腐食を防止しています。 T-6テールホイールは、操舵角40度に達した後にキャスターを出す幾何学的なリリース機構を内蔵しています（オプションのステアリングアームWHLT-03Aで早期リリースが可能です）。軽いスプリングテンションでリリースできるように設計されており、1.25または1.50幅のフラットスプリングに対応します（1.75インチ幅のスプリングには品番WHLTWB-1アダプターをご使用ください）。 ...