3～5人用ヘリコプター

長さ: 12.95 m
高さ: 3.25 m
空虚重量: 989 kg

Bell 505なら可能性は無限大。ハイテクなフライトデッキと適応力に優れたキャビンデザインが低価格を実現し、どんな挑戦にも対応できる機能を提供します。 完全一体型のGarmin G1000H™フライトデッキを搭載。2つの10.4""LCD画面がパイロットの負荷を軽減します。 標準的なアビオニクスに含まれる機能： 交通情報システム（TIS） 移動地図ディスプレイ 診断/メンテナンスページ 空港略図 飛行計画 パワーシチュエーションインジケーター（PSI） エンジン計器・乗員警告システム（EICAS） ...

最大離陸重量 : 4,250 kg

... AC312Eは、高出力・低燃費のターボシャフトエンジン2基と高度に統合されたアビオニクスシステムを搭載した4トンクラスの多用途ヘリコプターです。 強力なエンジン出力、先進的なアビオニクスシステム、合理的なコックピットレイアウト、迅速な設定変更など、強力な競争力を備えています。高温高高度性能に優れているだけでなく、一般輸送、VIP輸送、緊急医療サービス（EMS）、捜索救助（SAR）、消防、法執行など、さまざまな目的のための優れた平地飛行性能も備えています。 AC312Eは、シングルローターとフェネストロンテイルローターのレイアウトを採用しています。最大離陸重量は4250kgです。最小乗員数は、パイロット1名。最大搭乗者数は13名。また、悪天候下での昼夜を問わない飛行が可能です。 特徴 複合材を大量に使用 4枚のコンポジットローターブレードによるフレキシブルなローターヘッドシステム。 低騒音 統合型フライトディスプレイシステム 多目的な設計。 大きなペイロード、優れた性能。 簡単なメンテナンス、低運用コスト。 ...

巡航速度: 136 kt
行動範囲: 633 km

... 経験と長い伝統に支えられ、1,500機以上の双発機H135が納入され、66カ国以上で使用されている。325人以上のオペレーターを擁するこの多用途ロータークラフトは、700万時間（2023年現在）飛行している。 代替総重量によるミッション能力の向上 H135の代替総重量は、最大120kg（265ポンド）の有用な積載量をさらに増加させます。この進化により、オペレーターはさらに1人の乗客、より多くの装備品、より多くの燃料を運ぶことができるようになり、また、耐久性が40分、航続距離が75NM延長されたため、より遠くまで飛ぶことができるようになります。 卓越したパフォーマンス ベアリングレス・メインローター、エアバスの特徴であるフェネストロン®・シュラウド付きテールローター、エンジン・ソフトウェアの改良、新しい横エアインテークを装備したH135は、積載量を増やし、飛行範囲全体でクラス最高の性能を発揮します。 2種類の全権デジタルエンジン制御（FADEC）搭載エンジンオプションがあります：サフラン・ヘリコプター・エンジンのアリウス2B2プラスとプラット・アンド・ホイットニー・カナダの206B3です。これらの信頼性の高いターボシャフトパワープラントはいずれも、低燃費とともに、1つのエンジンが作動しない（OEI）シナリオにおいても、卓越した性能と重要な出力予備を提供します。 エアバス社で最も成功した軽量ロータークラフトの1つであるH135は、その耐久性、コンパクトな機体、低騒音レベル、信頼性、多用途性、コスト競争力で知られています。H135は、双発機の中で最も低い運用コストとメンテナンス・コストを実現しています。 ...

... 1977年以来、世界中で875機以上のS-76®が納入されている。 現在までに蓄積された飛行時間の65パーセントはオフショア任務が占めている。また、捜索救助やヘリコプターによる救急搬送といった人命救助の重要な任務では、飛行時間の10％以上が費やされている。S-76はVIP輸送やユーティリティ業務でよく知られている。現在も、これらすべての任務で信頼性の高いサービスを提供している。 178を超える顧客が、企業やVIPの役割でS-76ヘリコプターを運用している。10カ国が国家元首の任務にS-76を利用している。 シコルスキーはS-76フリートのレガシーを誇りに思っています。750万時間を超える安全で成功した飛行時間により、私たちはこのプラットフォームのサポートと継続的な製品改良に取り組んでいます。 航空救急 捜索救助 エグゼクティブ オフショア石油・ガス 1977年に導入されたS-76シリーズは、信頼性と快適性でお客様をサポートしてきた長い歴史を持っています。当初はオフショア石油・ガス輸送の厳しい要求のために製造されましたが、その能力は、エグゼクティブ輸送、SAR、航空会社、ヘリコプター救急医療・航空救急サービスなどの他の市場セグメントにも自然に適合します。 S-76ヘリコプターの初期バージョンには、S-76ATMおよびS-76A+TMヘリコプター（307機）、S-76BTMヘリコプター（103機）、S-76CTM、S-76C+TMヘリコプター（191機）、S-76C++TMヘリコプター（214機）がある。 単なるエンジン交換ではなく、完全なコンフィギュレーション・アップデートです。機体の寿命を延ばし、残存価値を高める手頃な方法です。 ...

... F-28Fと280FX（シャーク）は、優れた性能、羨ましいほどの安全記録、そして低い直接運用コストを実現します。ターボチャージャー搭載のパワープラントは、優れた高高度性能を発揮します。高慣性フルアーティキュレーテッドローターシステムは、安全性と安定性、スムーズな乗り心地と優れたオートローテーション能力を提供します。テールローターがブロックされていないため、風の強い状況でも優れたヨーコントロールが可能です。さらに、NASAにインスパイアされたフォームシートを備えた広々としたキャビンで、快適なフライトをお楽しみいただけます。 特徴は以下の通りです。 2～3名様用の広々としたキャビン 無制限のカラースキームによるカスタムペイントデザイン パワフルなターボチャージャー付きTextron ...

... MD 500E® ヘリコプターは、このクラスで最高の速度、積載量、生産性を提供します。5枚羽根のメインローターと、420馬力のロールスロイス250-C20Bまたは450馬力のロールスロイス250-C20Rタービンエンジンを搭載したMD 500Eは、お客様が定義した幅広いミッションに対応する比類ない汎用性を備えています。 安全性 MD 500Eは、オペレータの安全性を考慮した設計になっています。メインローターのスタティックマストは、設計荷重100％に対してフェイルセーフな構造になっています。耐衝撃性に優れたエラストマー製燃料電池を、耐衝撃性に優れたキールビームとキャビンフロア下のバルクヘッドの間に搭載し、ロールバーを内蔵した三次元トラス型構造でパイロットと乗客を保護し、乗員の安全を高めています。 コミットメント MD ...

... 5人乗りのR66 TURBINEとR66 TURBINE MARINEヘリコプターは、信頼性が高く、経済的で、メンテナンスが簡単なヘリコプターです。R66は2枚羽根のローターシステム、Tバーサイクリック、サイクリックフォースとコレクティブフォースを排除する油圧式ブーストコントロール、合理的な計器パネルなどを備えています。R66は、300ポンドの広々とした荷物室と強力なロールスロイスRR300タービンエンジンを備えており、オペレーターに大きな実用性を与えます。軽量なRR300エンジンは、入手しやすいジェットA燃料で作動し、予備力の増強、積載量の増加、高度性能の向上を実現しています。R66は、エネルギー吸収シートと衝突安全燃料システムにより、FAAの現行の衝突安全性規制に適合しています。 R66 ...

... 究極に楽しいタービンヘリコプターであるSytonは、より簡単で多目的に使用できる2人乗りのライトヘリコプターです。 Sytonは、FADEC搭載の高性能ガスタービンを搭載しており、高温・高高度の環境下でもパワーと信頼性を発揮します。 ランニングコストが低く、スペアパーツがすぐに入手できることも、このユニークなヘリコプターの驚くべき特徴です。 性能@MTOW 最高速度 210Km/h 巡航速度185Km/h 最大耐久性 3.5時間 最大航続距離（補助燃料タンク使用時） Km ...

... V-52 高速単発5人乗りヘリコプター。この設計はビジネスクラス・ヘリコプター・エンジニアリングの最高峰である。 メインローター - 複合構造 テールローター - 複合構造 テールローター直径 1.43 m ホイールベース 2.0 m キャビン幅 1.25 m キャビン高さ 1.22 m キャビン長さ 2.35 m ...