エンジン用運搬装置

... 損傷した飛行機が滑走路や空港のエプロンを塞ぐ原因はさまざまで、たとえばタイヤの故障から車軸の破損、リムの損傷、ブレーキのロックなど多岐にわたる。 特に頻度の高い空港や滑走路が1本しかない空港では、滑走路閉鎖を防ぐためにこのような状況への迅速かつ効率的な対応が不可欠です。当社のドリーは、可能な限り迅速な運航再開を保証し、世界中の空港の必需品となっています。 個々のシステムは必要に応じて拡張することができ、さらに大規模なクレームにも対応できます。 年々、航空機を利用する人が増えています。このことは、航空交通量の絶え間ない増加を意味し、空港が対処しなければならない離着陸の頻度の増加につながります。 このような状況において、損傷した航空機が滑走路をふさぐことは、乗客の遅れにつながるだけでなく、関係者すべてに余分な出費を早急に積み重ねる結果となりかねない。 自走式大型モジュールの完全復旧システム オンターマックおよびオフターマックでの回収 自走式（牽引車不要） 油圧アクスルサスペンション ナローボディ機とワイドボディ機用の1つのシステム 駆動、ステアリング、ブレーキ、リフティング用の3つの大型パワーパック 空港の緊急事態にミスは許されません。 そこで活躍するのが、航空機回収・輸送システム（ARTS）です。ゴールドホーファーは、国際的な回収スペシャリストとの緊密な協力により、世界標準のARTSを開発しました。 事例 滑走路1本の小さな旅客空港。 330/70 ...

... Champion GSEのターボファンエンジンスタンドは、最高の品質基準で設計、製造、テストされています。お客様の仕様に合わせたスタンドを製造しています。私たちは、ターボファンエンジン、航空派生エンジン、小型航空機エンジン、その他の重要な地上支援機器のサービス、輸送、メンテナンスにおいて、最も信頼性が高く、使いやすいエンジンスタンドとなるよう、安全機能と性能向上に徹底的にこだわっています。 ロールオーバー・スタンド - スタンドを回転（ロール）させ、輸送用貨物ドアから積み込むための最小の高さ/幅のプロファイルを実現します。 デュアルパーパススタンド ...

有効荷重: 0 kg - 5,000 kg

... エンジン搬送ユニット。 速度：最大3km/h エンジン：電気-油圧 性能は4 x 3kW 特殊アンギュラーローラーホイールと カスタマイズされたプロセッサ制御 全方向へのスムーズなスタート 0°から360°の間で 全方向移動可能な4つの ダブルメカナムドライブ リモートコントロール ...

... 吊り具 特殊システム ヘリコプタウェイトシステム 特殊装備 キヤノンアエロノーティカル社は、オールラウンドな企業です。設計コンセプトから完成品まで、すべて自社で行っています。キヤルローネのエンジニアリングオフィスは、設計と製造のサポートを提供します。 T技術革新、高品質、現行規制への適合という点で、今日の航空業界の要求に沿った完全に垂直化された製品をお客様に提供するために、近年特に以下の点が開発されました。 高度なCADソフトウェアシステム パーツのコンセプトと3D図面（Solid ...

... 当社は30年以上にわたってCFM社と手を携え、1989年からは公式ライセンシーとしてCFM56プログラムに携わっています。エンジンのメンテナンス業務において、安全で信頼性の高い最新のツールを保証できるのは、認定されたライセンス会社だけです。また、ボーイング社など他の航空機のライセンスも取得しているため、お客様の再就航プロジェクトのためのターンキーツールパッケージを提案することも可能です。 作業範囲 ビルド＆ストリップツーリング 機上ライン整備 エンジンからモジュールへ モジュールから部品へ ショップメンテナンス CFM設計に100%準拠した品質 ...

有効荷重: 20,000 kg

... チェーン式荷重移動装置 容易なメンテナンス 容易な緊急時対応 スムーズなスローアプローチ 大型エンジンアクセスドア 空気入りタイヤ（ソリッドタイヤはオプション） 人間工学に基づいたオペレーターステーション ...

... A319、A320、A321航空機に搭載されるV2500-A1/A5エンジンに対応し、エンジンビルドユニット（EBU）のハードウェアおよびコンポーネントを選択した場合としない場合の両方に対応するように設計されています。このスタンドはIAE仕様IAE6F10000に準拠しています。また、エンジンの開発・生産時の輸送用として組み込むことも可能です。クレードルにはカウンターウェイトがあり、適切なバランスが要求されます。エンジン出荷用スタンドは、エンジンと一緒に、翼の位置までフィットします。 ...