固定式PCAユニット

空気流量: 390 l/min - 650 l/min

... より安全で整然としたフレキシブルな省エネソリューション プリコンディションドエアフローシステムは、ドッキングされた航空機に空気を供給するための、より安全で、よりすっきりした、省エネルギーな方法です。当社のPCA製品は、すべてのボーディングブリッジとホース回収システムに対応しています。 先進的なホース管理システムにより、ブリッジに設置されたPCAやエプロンに設置されたPCA、ステンレス製の完全断熱の伸縮式パイプは、空気冷却率を最大15%向上させ、市場で最もエネルギー効率の高いエアフローソリューションとなっています。 当社独自のスマートホースマネジメントシステムは、地方の小さな飛行場から国際的な主要ハブ空港まで、あらゆるタイプの空港に適応します。ほとんどのボーディングブリッジの下に簡単に設置でき、低重量の航空機用コネクターと駆動ユニットのコントロールパネルが組み込まれているため、一人で簡単に操作することができます。 エプロンに設置されたPCAの場合は、ボーディングブリッジに断熱ステンレス製の冷凍機用導管を設置することができ、冷却のロスを防ぎます。 ブリッジに設置されたPCAのように、ホースを収納できるエアホースマネジメントシステムは、空港のエネルギー効率を最大15％向上させ、冷却効果を高めます。 ...

空気流量: 1.83, 2.5, 3.5 l/s
冷却力: 20 kW - 318 kW

... 空港のPCAシステムに投資することで、空港の収益が増加し、環境への影響が軽減され、航空会社自身のコストを削減することで航空会社にアピールすることができます。 航空機のターンアラウンド時に空調を使用することは、暖かい日でも晴れた日でも、また寒い環境下でも必要です。 これを実現するため、地上に適切な設備がない場合、航空機は搭載されているAPU（補助動力装置）を使用する。APUは、主に飛行中にメインエンジンが故障した場合などに使用される、航空機のメイン燃料タンクから供給されるジェットタービンである。 地上でのAPUの使用は、航空会社にとって不経済な最後の手段であり、このジェットエンジンの総合エネルギー効率はわずか4％であるため、環境に対する攻撃でもある！同時に、大量の大気汚染物質が排出される。温室効果をもたらすCO2や、私たちの日常生活に直接影響を与えるNOxや微小粒子などである。 地上でのAPUの稼働は、航空会社にとって非常にコストがかかる。例えば、ナローボディ機の場合、1時間あたり約100kgのジェット燃料を消費し、これにAPUのメンテナンス費用を加えなければならない。地上ベースのプレ・コンディショニング・エア（PCA）システムは、魅力的な代替案を提供する。グリッドから電力を供給されるPCAユニットは、現場での排出ガスと騒音公害を劇的に削減する。経験則として、ナローボディ機1機が毎日1時間APUを稼働させた場合、1年間で100トンを超えるCO2を排出すると考えてみよう。 ...

冷却力: 102,000 W - 487,000 W

... シェンリンプレコンディショニングエア（PCA）ユニットは、設計と生産の長年の経験を持つ広東シェンリン環境有限会社によって開発された精巧に設計・製造された製品です。 国内外の同様の製品をベースに、ユニットは、小型、高効率、低ノイズ、長寿命、および一年中実行するための要件を満たす簡単な操作の利点を持って開発されました。 現在、PCAユニットはすでに必須の空港グラウンド施設となっています。 PCAユニットは電気で駆動され、直接蒸発する冷凍サイクルと空冷技術で動作します。 ...