DME

... インドラDMEは、効率的な操作と正確な距離測定、そしてユーザーフレンドリーなインターフェースを兼ね備えています。民間および軍の要件を満たしています。 インドラDMEは、エンルートや精密アプローチ着陸のアプリケーションに測距情報を提供し、その性能は現場で実証済みです。インドラのDMEは、信頼性の高い操作性、高度な性能、メンテナンスの容易さを提供します。デジタル受信機処理技術により、業界最高の感度と精度を実現しています。 高出力および低出力のDMEシステムを提供しており、同一のモジュールやサブアセンブリを使用することで、ロジスティクス・サポートを簡素化し、全体的な所有コストを削減します。インドラDMEは、現在入手可能なあらゆるILSやVORシステムに接続できます。完全に冗長化されたシステム制御を備えており、リモートで実行される予防保守ルーチンも含まれています。 複数のDMEステーションは、「DME-DME」パフォーマンス・ベース・ナビゲーション（PBN）をサポートするために使用されます。DME-DMEの運用により、航空機はGPSが拒否された環境でも燃費の良い発着を行うことができます。 ...

ステーションの数: 200 unit

... 距離測定器 世界160カ国以上で運用実績 全世界で1,500台以上の運用実績 主要な民間航空局の認可を受けています。FAA、DFS、STNA、ENAV、英国安全規制グループ 英国安全規制グループ 完全なソリッドステート、マイクロプロセッサ制御のシステム 感度を向上させた最新型デジタル受信機 CVOR、DVOR、ILS、MLSとの容易なコロケーション 運用機能 - エンルートおよびターミナルガイダンス - 最大200機の航空機を処理可能 主な特長 - シングルまたはデュアル、100Wまたは1000W - ...

... 距離測定器（DME）マスターディスプレイ 最高品質のKDI 572 距離測定器（DME）マスターディスプレイは、遠隔地のDME送受信機からの情報を制御・表示します。距離、対地速度、Time-to-Stationを同時に表示します。また、斜距離もデジタル演算し、最大399海里まで表示します。 通常3秒以内にロックオンし、1分以内に正確な対地速度、測位時間を計算することができます。 KDI572は、1つのコントロールスイッチで、DMEシステム全体の操作とDMEチャネリングが簡単に行えます。ON/OFF、NAV1、NAV2、DME ...

... NADIRは、実船大の動的RCS測定を行うために、陸上環境での使用を想定したスマートな電磁波測定ソリューションです。 ベクトルネットワークアナライザ（VNA）をベースに、専用設計のレーダーフロントエンドと専用データ収集ソフトウェアが組み合わされています。レーダーフロントエンドはパルス整形、送信出力増加、雑音指数低減に必要であり、ネットワークアナライザーはデータ収集プラットフォームとして使用されます。 この種のソリューションは校正手順を大幅に簡素化し、高い投資収益率を実現します。オフショアRCS測定システムが検収時と中期の改修時にのみ使用されるのに対し、ネットワーク分析器は材料の特性評価からコンポーネントの信号制御まで、海軍プラットフォーム設計のライフサイクル全体で再利用が可能だからです。 さらに、自動認識システム（AIS）を使って計測中の船舶を追跡できるため、NADIRはミッションの直前に船舶のRCSを高速で評価することが可能です。 レーダー、追尾装置、そのオペレーター用キャビン、制御・監視装置などは、すべて屋外での使用を前提に設計されています。セルフパワーで、長距離輸送のために標準的なDINコンテナ内に収まるように調整されているため、完全に輸送可能です。 船舶は、レーダー断面積（RCS）をできるだけ小さくすることで、視認性を低下させ、生存率を最大化する必要性が常に高まっています。船舶はその寿命が尽きるまで、自然消耗によりその運用能力に影響を与える可能性があります。 ...

... SKYNAV DMEは、航空機のインタロゲーションに応答してパイロットに正確なスラントレンジ測定を提供する地上トランスポンダシステムです。SKYNAV ILSと一貫した設計で、同じ独自の利点を持ち、同じリモートコントロールツールを使用することでシームレスな相互運用性を実現しています。 アプリケーションのニーズに合わせて、さまざまなフレーバーが提供されています。 アプローチ - ILSとのコロケーションに適した100Wの低電力タイプ。 EnRoute - CVORおよびDVORと連携する高出力1000ワット。 StandAlone ...

... USBヘディング・インジケータは、オリジナルのヘディング・インジケータを非常に正確に再現しており、ゼネラル・アビエーション、エアライナー、ジェット・ファイターなどの模擬コックピットで使用することができます。 このヘディングインジケータはサーボモーターを改良したもので、左右に連続的に回転させることができます。左のダイヤルはジャイロコンパスの位置を示します。右のダイヤルは、ヘディングバグをオートパイロットで使用するための適切な方位に固定するために使用します（ヘディングインジケーターを組み立てるとき、必要であればヘディングバグを使用せずに組み立てることができます）。実際の計器と同じように、ヘディングバグを動かすにはこのダイヤルを押し込む必要があります。 本器には専用のマイクロプロセッサーを搭載した電子基板が付属しています。このマイクロプロセッサーは付属のUSBケーブルでPCに接続します。USBライトレギュレーション（別売）またはソフトウェアで調節可能な照明を装備しています。また、USBケーブルも付属しています。 高品質のABS製で、すべての部品はプラスチック射出成型で正確にフィットします。目盛りは高解像度プリントです。 1つのパネルセットアップに同じタイプの計器が2個まで存在でき、必要に応じて完全なデュアル装備の計器パネルを構築することができます。ソフトウェア・ドライバ用の製品の「ID」は、計器背面のスイッチで設定できます。 ...

... システムズ・インターフェイスは、航路またはターミナル航法用の距離測定装置（DME）システムのプロバイダーであり、多くの場合、ILSやVOR/DVORと関連しています。システムズ・インターフェイスは、このような複雑な航空システムの供給、設置、試運転において比類のない経験を有しています。 DMEの理解：距離測定器システムの仕組み 距離測定装置（DME）は、航空機と対応する地上局間の無線信号の伝搬遅延を利用して、航空機と地上局間の見通し距離を計算します。 無線信号の伝搬遅延を計時することにより、距離測定装置（DME）は、航空機と基地局との間の斜距離（距離）を計算する。航空機と地上局の間には明確な見通し線がなければならない。航空機内のインタロゲータが、指定された ...

... モピエンスの距離測定器（DME）はICAO Annex 10の要件に完全に準拠しています。ソウルVIP（コード1）空港、金浦国際空港、済州国際空港、清州国際空港など、韓国国内のほとんどの空港に設置され、運用されています。このシステムは、インド、トルコ、イラン、タイ、インドネシアなど、世界中に供給され、運用されています。 主な特徴 ICAO Annex 10要件に適合 デュアル・トランスポンダ、デュアル・モニタ、デュアル電源を1つのキャビネットに収納し、メンテナンスが容易で、オペレータのための広いスペースを確保。 冗長電源システム設計による電源のノンストップ運転 コンパクトでシンプルなモジュール設計と容易なケーブル配線による便利なメンテナンス 空冷設計 ホットスワップ対応モジュール（イジェクター装備）により、モジュール交換中もシステムを稼動させることが可能 ...

... DME(距離測定器)は、多数の航空機が同時に自機と固定地上装置の傾斜距離を測定することができます。国際民間航空機関は、DMEを民間航空の補助装置として採用している。地上ビーコン（応答機）と空中機器（質問器）による機器、どの測距儀地上ビーコンステーションは、2つのカテゴリに分割送信パルスピークパワー（1kWと100W）によると、高出力地上ビーコン（1kW）とVORの組み合わせ構成は、ルート（ルート）と空港出口飛行ナビゲーションとポジショニングの航空機のための極座標（ローとシータ）航空航法測位システムの部門を構成しています。空港ターミナルの小電力地上ビーコン(100W)構成は、使用代替マーカービーコンと計器着陸システムで、リアルタイムで航空機が滑走路に連続距離スロープ距離情報の位置を提供するために着陸段階を落ちた。 ...