補助動力装置

... 現在使用されている36-150補助動力装置（APU）の20以上のモデルは、ヘリコプターから中小レンジのビジネスジェット機、ターボプロップ用途まで、複数の航空機の主翼上の信頼性、優れた効率、優れた出力対重量比が実証されています。どのように価値を定義しても、ハネウェル36シリーズは提供します。 36シリーズのAPUは、メインエンジン始動、空調、防氷、暖房システム用の圧縮空気を供給します。36-150は、空気と軸動力を同時に、または個別に供給することができます。36-150 ...

... プラット＆ホイットニーは、ターボプロップ、ターボファン、ターボシャフト航空機用のガスタービンエンジンの主要サプライヤーとしての基盤の上に築かれた、APUの設計、製造、メンテナンスにおける業界のリーダーである。 当社のPW980は、民間航空会社で使用されている最大のAPUです。このAPUは2軸ガスタービンエンジンで、特にエアバスA380ワイドボディジェットライナー用に設計されています。地上運転時には、低スプール駆動の負荷コンプレッサーからキャビン空調用のブリードエア、メインエンジンの始動機能、ギアボックスに取り付けられた2台の120kVA発電機から電力を供給します。APUはまた、飛行中のバックアップ電源としても設計されている。 ...

... Safir 5K/G MIは、航空機の機内ネットワークに交流電圧を供給し、同時にメインエンジンを始動するための電力と圧縮空気を供給する、PBSの市場をリードする製品です。 電力と圧縮空気の同時供給 6時間の連続運転が可能 高い信頼性 空調システムに供給する空気の清浄性 長寿命 容易なメンテナンス エコロジーな燃料排出 最適化された作動油の状態表示 6,000mまでの始動と運転 Safir 5K/G MIは、PBSの中で長く誇れる歴史を持っています。Safir ...

... 等価出力238kWの先進的な補助2軸ガスタービンエンジンです。民間および国家航空の固定翼機および回転翼機の補助動力装置に搭載される。 用途は？ 推進用ガスタービンエンジン始動用の圧縮空気生成； 200/115 VAC、400 Hz、最大40 kVAまでの電力供給； 航空機のコンディショニングシステム用圧縮空気の生成 航空機の防氷システム用圧縮空気の生成。 エンジンの主な特長 高い信頼性； 高い資源と耐用年数 低比重燃料消費； メンテナンスと修理が容易である； 高い技術特性； 価格と運用コストが低い。 ...

... エアロテストは、様々な補助動力装置試験設備（APU試験設備）を設計・開発し、提供しています。補助動力装置を扱う場合、試験設備と試験はAPUの信頼性と機能性を保護するために非常に重要です。当社の試験設備は、補助動力装置の性能を確認するためのデータを確実に取得できるよう、完全な性能条件を含む様々な条件下で補助動力装置を試験できるように設計されており、これによりAPUの運転特性が正しく機能していることを確認することができます。 高速データ収集システムと性能補正ソフトウェアの適用により、APUメーカー、エンドユーザー、オーバーホール会社は、エアロテストが設計した試験システムから得られる優れたテストセル利用を最適化することで、最大限の投資収益率を得ることができます。 エアロテストの主な目的は、すべてのお客様に最高の製品とサービスを提供することであり、既存または新規のお客様のために製品範囲を拡大することに専心しています。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 ...

... モバイル電源に革命が起きる! 24/28ボルト、300アンペア連続使用可能 自動ECUスタート/ストップシステム 燃料：ディーゼル、石油、ケロシン(ジェットA) 消費量： 約10リットル（2.5ガル）/時 重量: 10kg (22 ポンド) ...

... 技術特性 空気消費量（kg/s）・・・04÷0.55※1 空気圧、kg/cm2 - 3,1÷3,7 出力AC電力、kVА - 20-40 開始時および操作時の高度、m - 9000/10000 ...