トランスポンダ

... ジェネラル・アビエーションとヘリコプターのための、シンプルで手頃な価格の、柔軟性の高いソリューション。 一般的なトランスポンダーシステムの機能を超えたリンクスADS-Bトランスポンダーは、パイロットが左側にADS-B Inトラフィックを、右側に天候、地形、アクティブトラフィックを確認できるフルカラースプリットタッチスクリーンを提供します。 L3Harrisの特許取得済みLynx ADS-Bトランスポンダ・ファミリーは、新世代の機能と性能を提供することで、一般的なシステムの能力をはるかに超えています。他のADS-Bソリューションとは異なり、Lynxはフルカラースプリットタッチスクリーンを搭載しており、パイロットは左側にADS-Bトラフィックを、右側に天候、地形、アクティブトラフィックを確認することができます。パイロットは指をスワイプするだけで、FAA（FIS-B ...

... 見ること、見られること、これは安全な飛行に不可欠な言葉です。IFD搭載機にアビダインのAXP322リモートマウント型モードSトランスポンダを装備すれば、すべてのADS-B搭載機があなたの地上軌跡、地上速度、高度を認識できるという知識を持って飛行することができます。 リモートマウントAvidyne AXP322は、Avidyne IFDと組み合わせることで、最新のバージョン2 1090 MHz自動従属監視放送（ADS-B）拡張スクウィッターのFAA要件を満たします。 特徴 クラス1モードSレベル2データリンクトランスポンダー リモートマウントにより、フライトパネルにアビオニクスを追加するためのスペースを節約。 完全なADS-B監視機能により、FL180以上の飛行およびFL180以下の飛行に対する今後の義務付けに対応 1090MHz拡張スクウィッター（ES）対応 アビダインのIFDシリーズGPS/NAV/COMシステムを使用して簡単に制御可能 ADS-Bの義務に対応 AXP322は、"ADS-B ...

... TISトラフィック受信機能（USのみ）および1090ES ADS-B Outを備えた軽量TSO'd Mode-Sトランスポンダー。米国のお客様は2020年ADS-B義務化のためにSV-XPNDR-261をお選びください（SV-GPS-2020または他の適切な位置ソースが必要です）。 SV-XPNDR-261はクラス1トランスポンダであり、これらの制限を超えて使用することができます。米国航空機の場合、FAAの2020年ADS-B Out義務化はクラス1トランスポンダを要求していますので、米国航空機の場合はSV-XPNDR-261を取り付ける必要があります。 追加情報 注：アンテナは付属していません。推奨アンテナについてはSkyView設置マニュアルを参照してください。 統合型：SkyViewシステム用に作られ、SkyViewディスプレイに表示されるコントロールとアナウンス。トランスポンダモジュールは機内のどこにでも取り付けられます。 トラフィックTISトラフィック（米国）を搭載。 ADS-B ...

... 新たに開発され、認証を受けたMode-S KTX2航空機トランスポンダは、軽量、コンパクトでADS-Bに適しており、低消費電力、内蔵ハイトエンコーダ、高品質TFTカラーディスプレイを備えています。最大30,000フィート、250ktの動作範囲を持つクラス1トランスポンダとして、GA機やグライダー、UL機や実験機、気球に最適です。 KTX2トランスポンダコードは、監視レーダーとして、スコークやフライトレベルだけでなく、航空機ごとにユニークに割り当てられた24ビットの識別子も送信するため、パイロットにとって最高の飛行安全性を提供します。さらに、航空管制官は特定のトランスポンダに特別な問い合わせを行い、高度情報、速度、飛行方向を要求することができます。このように、KTX2は飛行の安全性に大きく貢献しています。 ...

... ADS-B Outトランスポンダー KT 74は、2020年1月1日までに航空機に搭載されるADS-Bの義務に対応するためのADS-B Outトランスポンダです。既存のKT 76およびKT 78トランスポンダとスライドインで交換できます。KT 74は1090MHzで放送し、UATを使用してADS-B Inも受信できるように拡張でき、天候や交通情報を提供します。 最安値の価格 現在、パネルマウントのWAAS GPSをお持ちのオーナー様にとって、KT 74は最も手頃なオプションです。KT ...

... 包括的かつ長期的なADS-B Outソリューションの基礎となるもの 18,000フィート以上または米国外で飛行する航空機のために、フリーフライトRANGR 1090 ADSB Outトランスポンダは、高性能のモジュール式1090ESモードSトランスポンダで、認定SBAS/GNSSソリューションと組み合わせればADS-B Outに準拠します。 ADS-B In気象と交通を可能にするために、RANGR 1090TXはフリーフライトのTSO認定RANGR RXデータリンクレシーバで拡張でき、MFDやタブレットと互換性があり、表示することができます。 1090 ...

... 柔軟性があり、成熟したマルチセンサー、マルチソリューション監視システムで、マルチレーターレーションとADS-B機能が証明されています。 Mode A/C/Sトランスポンダを搭載した全ての対象物の正確かつ信頼性の高いリアルタイムな位置確認と識別が可能であることが実証されています。 ERAの汎用マルチセンサー監視アーキテクチャは、表面移動、広域マルチレーター、平行滑走路監視、高度監視、ADS-Bベース監視など、特定のアプリケーションに最適なパフォーマンスを容易に設定することが可能です。NEOは、すべての機能、または選択した機能を同時に、かつシームレスに実行することが可能です。 主な特長 優れた性能 高い信頼性と安全性を提供する実証済みの技術 シームレスな監視を実現する容易な拡張性 モジュール方式 国際規格に準拠 基本仕様 システムの種類 ...

... VT-01トランスポンダは、コンパクトな形状で遠隔地に設置可能な最新のMode-S/ADS-B（SIL=0）トランスポンダです。出力は2クラスあります。VT-01は、あらゆるタイプの航空機に対応できる柔軟なトランスポンダであり、コスト効率の高いソリューションです。 ...

... TT31スタックトランスポンダは、比類のない設置メリットとクラスをリードする性能を持っています。 TrigのTT31トランスポンダは、人気の高いBendix Kingレガシートランスポンダのレトロフィットとして理想的です。TT31は既存のKT76A、KT76C、KT78Aトレイにそのまま「プラグアンドプレイ」することができます。これにより、設置にかかる時間とコストを大幅に削減することができます。また、最新の国際規格である1090ES ADS-B Outにも対応し、クラス1のモードS技術をパイロットに提供します。 TT31 ...

... STX 165は、プロフェッショナルな1/2 3ATIベゼルを採用し、あらゆる航空機のパネルと調和します。 その明るいOLEDディスプレイは、ほぼすべての照明条件下で読み取ることができ、夜間操作のために自動的に暗くなります。 STX 165の特徴のほんの一部をご紹介します。 エンコーダ内蔵 - 設置を簡素化し、コストを削減します。 3つのタイマー機能 - 飛行時間経過、アップタイマー、ダウンタイマー 気圧高度表示 - トランスポンダがセンターに報告している高度を確認できます。 オプションのOATプローブ入力 ...

... 他のモードA/モードCトランスポンダと同様に、KT 76Cは、送信するパルスの位置と数が異なる4096個のコードのうちの1つで応答します。地上送信に「応答」することで、ATCコンピュータは航空機の識別、高度、対地速度をエンルート、アプローチ、デパーチャーコントロールのレーダースクリーンに表示することができます。IDENTボタンを押すと、あなたのシミュレートした航空機が航空管制官に認識されます。KT 76Cは、ディスプレイの左側に「FL」の文字と数百フィート単位の数字で示されるフライトレベル高度も表示します。RSCボードに接続するためのコネクタを含む26極フラットケーブルが付属しています。このモジュールをPCに接続するには、ラジオスタックコントローラーボードが必要です。寸法は(WxDxH): ...

... EASA/FAAの認定を受けたクラス1のトランスポンダで、VFRおよびIFRのオペレーションに対応するフル機能を搭載。 4行の有機ELディスプレイで、アクティブコード、スタンバイコード、動作モード、フライトレベル、フラグを表示可能 リモートコントロールユニットTRT800RT使用可能 動作モードモードA/C、モードS 拡張スクイッター、アダプターケーブルによるGPS受信機との接続、ADS-B対応（ETSO-C166bに基づく認証申請中）。 最高35,000フィートまでの高度エンコーダを内蔵 グライダーのための省エネモードが設定可能 ICAO ...

... XPDR-2150シリーズトランスポンダは次世代のCバンドトランスポンダです。主にCバンド地上レーダーの追跡能力を増強、強化するために使用されます。 このユニットは50ワットのパルスRF出力を提供し、標準的な消費電力は5ワットで、この製品ラインは今日の業界で最も低い電流消費の1つとなっています。 XPDR-2150は後方互換性があり、そのフォームファクターはレガシーシステムにマッチします。既存の技術を置き換える必要はありません。トランスポンダは、TTCWareコンフィギュレーション・アプリケーションまたはターミナル・エミュレーションを使用したシリアル通信ポートでプログラム可能です。オプションでRS-485マルチドロップ・インターフェースも利用できます。 特徴 小型トランスポンダ RCC-262-02互換 ソリッドステート・デザイン Cバンド ...

... tailBeaconXはグローバルADS-Bの次の時代です。地上および宇宙ベースのADS-B監視システムに対応するtailBeaconXは、モードS拡張スクウィッターADS-Bトランスポンダーと航空用GPSをLEDリアポジションライトに統合したものです。グローバルなコンプライアンスにより、tailBeaconXは無限の目的地への鍵となります。 トランスポンダーの再定義 モードS ADS-B OUTトランスポンダー モードS + ADS-B OUTトランスポンダーは、世界中の空域要件を満たしています。 統合された認定GPSレシーバー tailBeaconXには、認定SBAS ...

... EFTR80-1 Enhanced Flight Termination Receiver (EFTR)は、レガシーFTRよりも優れたミッションセキュリティを提供する次世代のフライトターミネーションレシーバーです。EFTR80-1は、ミサイル、宇宙打ち上げ、無人航空機（UAV）、およびターゲット・アプリケーション用に設計されたEFTS（拡張フライト・ターミネーション・システム）互換ユニットです。最小のサイズ、重量、電力（SWAP）で設計されています。 EFTR80-1は、CPFSK信号を復調し、トリプルデータ暗号化規格（TDES）を使用してEFTSメッセージを復号化するデジタル受信機を使用しています。本機はRCC ...

... YDK-2C型トランスポンダは、ATC応答が監視され、自動従属監視（ADS-B）と他の機能を放送し、主にルート監視、ターミナルエリア監視と空港のシーン監視のためのフィールドの軍事、民間航空航空管制で使用されています。航空交通管制監視システムの重要な一部であり、航空交通管理の軍と民間航空機によって必要とされる空気搭載機器の新しいタイプです。 タイムスロット制御技術、Sモードデータリンクメッセージ処理プロトコル、CPRエンコードとデコード技術、応答速度制御と自動過負荷制御技術、自動ダイバーシティ技術など。 空中ポータブルADS-B端末 ポータブルADS-B端末は1090esのデータチェーンで、ADS-B航空設備に基づき、リアルタイム、連続的、正確にロードマシンアドレス、識別、位置、高さ、方位などの情報を提供し、ADS-Bアウト機能、アラームなどの機能、航空機の監視のためのナビゲーション機能を一体化し、航空機の飛行の安全を確保します。 ADS-B移動制御システム 車両は国内の成熟した保護シャーシとシェルター技術の設計を使用し、高い監視精度、データ更新率があり、リアルタイム、モバイル柔軟な利点の交通管制を向上させ、システムの完全な監視と通信機能、指定された責任範囲内の両方が独立してコマンドとコントロールとフライトサービスタスクを実行し、また、パーティションコントロールセンター、空港コントロールセンター、フライトサービスステーションや他の共通の他の制御ユニットことができます、 ...

... Subsonus Tagは、Subsonus USBLで動作する電池駆動の音響測位トランスポンダです。 位置精度 0.25 m 測位範囲 1,000 m 深度評価 2,000 m 電池寿命 18ヶ月 Subsonus Tagは、Subsonus USBLで動作する低価格の音響測位トランスポンダです。内蔵バッテリー、ワイヤレス充電、耐圧ディスプレイを搭載しています。超低消費電力により、1回の充電で最大18ヶ月の動作が可能です。1台のSubsonusで最大65,000個のTag水中トランスポンダを追跡可能です。 超長寿命バッテリー Subsonus ...