超軽量動力機

長さ: 6.5 m
高さ: 1.9 m
翼幅: 10.7 m

... 妥協のないパフォーマンス ウイルスSWは、NASAのチャレンジで優勝し、世界一周飛行で複数の記録を保持している類まれな航空機です。ウイルスSWの強みは、高度15,000フィートでの飛行と短い滑走路からの離着陸が可能な点にあります。さまざまなパワープラントや装備のオプションで完全にカスタマイズ可能なウイルスSWは、高速のクロスカントリー飛行、監視任務、高度な運用に理想的な航空機です。 個人オーナーや航空関係者から訓練機関や特殊任務用途まで、1,000機以上が運航されているウイルスSWは、まさにピピストレル社で最も汎用性の高い航空機です。 フルカスタマイズ 80馬力のロータックス912から115馬力のターボチャージャー付きロータックス914シリーズまで、複数のエンジンが選択可能なウイルスSWは、純粋なスピードとこれまでにない燃費の良さを兼ね備えています。GPSとオートパイロットを内蔵したIFR規格のグラスコックピットなど、多くのアビオニクスオプションにより、完全にカスタマイズされたフライト体験が可能です。 空力効率 優れた空力効率、最新鋭の複合材構造、そしてこのカテゴリーで最も低い燃料消費量により、ウイルスSWは100kt以上で巡航でき、航続距離は約900kmに達します。快適で静かなキャビンは、ハンドメイドのレザーや強化ケブラー製コックピットなど、高品質な装備でいっぱいです。 標準装備の安全性 バリスティック・パラシュート・リカバリーシステムを標準装備。 高い乱気流侵入速度により、乱気流下でも高速巡航が可能。 ケブラーで補強された安全キャビンと、過酷な環境に耐える最新鋭の複合素材。 ...

長さ: 6.4 m
高さ: 2.2 m
翼面積: 12.5, 11.9 m²

... C42Bは、製品の大幅な改良、ディテールの最適化、素材の改良が施されています。C42Bは、ほとんどのフライトスクールで練習機として使用されており、その素性の良い飛行特性は、ビギナーにも適しています。牽引機として、C42Bはより大きなカウンターフロー熱交換器を装備し、最適な冷却条件を提供しています。 用途 フライトスクール、ツーリング機、トーイングプレーン、農薬散布機として使用されています。912iSエンジンおよび914Turboエンジンの搭載が可能。オプションでフロート、スキー、翼折りたたみ装置付き。 C42Bの標準装備 80HPロータックスエンジン｜レスキューシステム｜ステンレス製排気システム｜パーキングブレーキ付き油圧ディスクブレーキ｜快適で効果的なキャビンヒーター｜キャブレター予熱｜NACAインレット付きエアボックス｜紫外線防止フィルム付きカバー｜検査しやすい翼とカウリングロック｜大きなラゲージルームオープン｜新しいハイセキュリティーデザイナーハンドル付きキャビンロック｜両方のドアに調整可能なエアインレット｜基本フライトメーター、エンジンメーター、装飾ストリップ｜エンジンタイム記録付きデジタル精密読み取り式回転計｜また車椅子のパイロット用に特別仕様を搭載することが可能です。 ...

... ブラックシェイプ・プライムは、パイロットの喜びと高性能を追求した画期的な二人乗り超軽量航空機です。品質、安全性、最高の飛行性能に加え、エレガントで洗練されたスポーティなデザインは、メイド・イン・イタリーならではの伝統を反映しています。 2013年、権威あるFlieger誌の世界最優秀飛行機賞（ウルトラライト部門）を受賞したPrimeは、革新的な素材である高品質プリプレグカーボンを使用し、ブラックシェイプのチームがすべての製造工程を手作業で行った結果、誕生した飛行機です。 機体のきれいなラインとカーボンファイバー構造の組み合わせは、Primeの印象的な飛行性能と俊敏性を保証しています。 低い翼型と低い胴体断面、そしてカーボンファイバー構造により、ブラックシェイプ・プライムの高い性能と並外れた敏捷性は、パイロットにユニークな体験をもたらすことでしょう。私たちの目標は、ブラックシェイプの機体で飛行するたびに、お客様の期待を超える純粋な感動を味わっていただくことです。 上昇率 純粋なパフォーマンスという点では、ブラックシェイプの上昇率は決して忘れることのできないパラメータです。1700ft/mの純粋なアドレナリン。 ブラックシェイプは、お客様の期待を超える航空機を提供するために、あらゆる努力を惜しまないことを基本理念としています。ブラックシェイプは、最高品質のプリプレグ、スチール、アルミニウムを製品に使用し、この哲学に基づき、絶え間ない品質の追求を続けています。ブラックシェイプは、炭素繊維のラミネーション、モールディング、オートクレーブ硬化工程、組み立てに至るまで、すべての工程を担当しています。 ...

長さ: 6.5 m
高さ: 2.3 m
翼幅: 9.3 m

... 評決が出ました!REMOS GXシリーズの機体は、本当に楽しく、安全で、簡単に飛ばすことができます。それが、REMOS GXシリーズが20年以上にわたって成功を収め続けている最も重要な理由かもしれません。世界中で450機以上が飛行しています。それぞれの機体は、ドイツの北東部、メクレンブルク-西ポメラニア州のパセウォークにある当社の施設で、エンジニアリングとハンドメイドにより製造されています。 実績ある74kW（100ps）のRotax 912 Sを搭載したREMOS ...

長さ: 6.2 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 8.6 m

... フライトデザインウルトラライトシリーズは、当初からウルトラライトクラスの性能、安全性、快適性を定義してきました。CTシリーズから派生した現在のスーパーシリーズは、その革新的なデザイン、高度な安全機能、最新のアビオニクスにより、世界で最も人気のあるウルトラライト航空機の一つとなっています。 スーパーシリーズはウルトラライトのカテゴリーに特化して設計されており、他の機体ではオプションとなっている多くの機能を標準装備しています。基本的な機体設計の柔軟性と耐久性は、FAA ...

長さ: 6.6 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9 m

... パワフルで安全、快適で広々とした空間、それがTL-ULTRALIGHT社の最新鋭機「スパーカー」の特徴です。 Sparkerでは、精巧で広々としたコックピットを手に入れることができます。このモダンなデザインがもたらすルック＆フィールをお楽しみください。フライト前のジレンマ、荷物の多さは忘れてください。スパーカーは、ULカテゴリーで最も大きなラゲッジルームを備えています。しかも、そのコンパートメントは外側のドアからアクセスできるので、便利です。その結果、腰を落ち着けて旅を楽しむことができる。だから、私たちはスパーカーを創ったのです。 Sparkerストーリー ULカテゴリーでMTOWの引き上げが許可されたとき、私たちは何か特別なものを作らなければならないと思いました。Sparkerは、単に離陸重量を上げるために再認証された設計というだけではありません。Sparkerは、この高い離陸重量に対応するために一から完全に設計されています。荷重が増えるだけでなく、快適性と性能の両方を享受することができるのです。私たちは、理想的な飛行特性を持つ、快適で広々とした機体を作ることを目指し、その目標を達成することができました。 飛行機は見かけによらずよく飛ぶという、古くからの航空界の格言があります。スパーカーはその格言を現実のものとしたのです。 見た目がよくて、空を飛んでも期待を裏切らない。現代技術によって、エレガントでありながら空気力学的に効率的な、多用途に使える機体を作り上げました。その結果、クルーと荷物の両方に対応する広い室内空間が生まれました。 スパーカーの飛行を見ると、この機体を操縦することで得られる期待感とアドレナリンを感じることができます。空では、スピードと敏捷性に優れたプレデターとなるのです。キャビンからの眺めは壮観です。 ...

長さ: 6.5 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 7.9 m

... FM250 Vampireはオールコンポジット構造で、高品質の部品を装備し、慎重に組み立て、最高の飛行の喜びを提供するためにテストされています。この機体は、剛性、重量、空気抵抗の面で完璧な特性を達成しています。この機体は、市場で最も軽量な機体の一つであり、600kgMTOWの新しいカテゴリールールにも適合しています。スポーツやレクリエーションフライト、パイロットトレーニングに最適な機体であり、750kgまでのグライダーを曳航することができる理想的な曳航機であることが証明されました。 ...

長さ: 4.8 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9.8 m

... DAR Solo 120は、ドイツの120kg規制をクリアした軽量版です。その他、ロシア115、韓国、ブラジルなどのレギュレーションにも対応している。Polini THOR 200 EVO (28HP)を搭載しています。木製2枚刃プロペラ、レスキューシステムGRS240。 ...

翼面積: 147 ft²
空虚重量: 395 lb - 520 lb
最大離陸重量: 950 lb

... マーベリックは、多くの点で、スケールダウンしたRebelです...大きな飛行機のような感触を持つ超軽量航空機です。マーベリックの製作は、おそらくあなたが思っているよりずっと簡単で、早く、そして経済的です。特別な技術も、キットで注文できる以上の材料も必要ありません。私たちは、論理的なオプションもすべて網羅しているので、一度にすべてを入手することができます。車1台分のガレージと、一般的な工具があれば、すぐにでも組み立てられます。布張りの経験がなくても、家庭用のアイロンと絵筆があれば、驚くほど簡単に主翼と尾翼の皮を剥ぐことができます。暇なときにコツコツとやっていけば、1年も経たないうちに空を飛べるようになるでしょう。 性能 ...

長さ: 5.3 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 7.8 m

... 2013年のAERO Expoで欧州に紹介されました。優れた性能仕様と魅力的なラインにより、多くの人々の関心を集めました。 マーリンは2人乗りのLSA機よりもはるかに軽量なため、必要な馬力はわずか60馬力。60馬力でも巡航速度は120mph、離陸・上昇性能も優れています。 LSA機と比較すると、マーリンは、より速く、より高い翼面荷重で、一日中快適に飛ばすことができ、コストも約75％低く抑えられています。 エンジンは2種類から選べます。よく知られている65馬力のRotax ...

... 機体 機体は、比強度と優れた疲労特性に優れた複合材で完全に構成されています。機体全体を個々のユニットに分解することができ、すなわち、スタビライザーを含む翼面と尾翼面の両方の半分を胴体から分離して、航空機の輸送を容易にすることができます。 翼 ウイングエリアには最新のラミナープロファイルNACA HDFを採用しています。このプロファイルは、わずかに台形のプランと正確な表面品質と一緒に、マシンの高性能に大きな関心を持っています。 主翼の空力設計は飛行機に良好な落下特性を与えます。臨界傾斜角での空気の流れの分離は、主翼の根元で起こります。これにより、機体が落下して左右対称に失速するまで、機体の良好なハンドリングが保証されます。 ウイングは2つの空洞を持つカンチレバーデザインで、ねじれ強度が大幅にアップしています。フランジにはカーボンローイングを採用しています。翼のカバーはガラスとカーボンのサンドイッチで作られているため、翼にはリブがありません。 固定ギア、フライトスクール用 VL3の固定ギアバージョンは、フライトスクール用に設計されています。驚くほど低い失速速度と短いランディングロールを持つVL3は、本当に簡単に飛ぶことができるので、あなたの学生はより速く学習することができます。 プロペラー プロペラは固定ピッチと可変ピッチのどちらかをお選びいただけます。プロペラは飛行中に調整可能で、上昇と巡航性能を向上させます。最良の結果を得るためには、Rotax ...

... 2人乗り、曲芸飛行、クロスカントリー機。 時速210km以上のスピードで1000マイルを移動! Mustang IIは、スポーツ飛行とクロスカントリー飛行のために設計された、高性能なサイドバイサイドシートの航空機です。コストに見合ったスピードと構造の容易さでは、他の追随を許しません。テーパー翼を採用したことで、IFRでの長時間の飛行も可能なクロスカントリー機となっています。層流翼のおかげで、180馬力で215mphの巡航速度を実現しています。 私たちの160馬力の試作機は、ミシガン州デトロイトからフロリダ州タンパまで、約40ガロンのガソリンを消費して5時間強で移動することができます。 ...

... D24-MagicONEは、他社での長年の制作実績を総合して生まれました。 競合他社の追随を許さないクラスのトップであり、簡単で、楽しく、快適で、旅行や航空関係の仕事に最適です。広いフライトエンベロープ、驚異的な巡航速度、優れた飛行機能、ニュートラルなハンドリングにより、非常に安定していて飛ばしやすく、学校や初心者にも最適です。MagicONEでのフライトは本当に楽しいものです。 MagicONEは、フォルムや構造は伝統的な航空機ですが、空力面では、圧力を回復させるデザインと低い空力抵抗係数により、傾斜しています。全金属製の高翼で、スパンの70％に固定スラットを内蔵したセミテーパー翼、高効率のファウラーフラップとエルロンを採用しています。これらにより、低い失速速度と驚異的な巡航速度を実現しています。一般的な航空機に匹敵するシートメタル構造の究極の表現であり、それ以上の性能を持つ、真の航空製造機です。 広いキャビンと快適なシートにより、機体は非常に広々としており、さまざまな体格のパイロットが快適に過ごせるよう、より柔軟に対応しています。広いドアと電動調節可能なシート、そしてクラシックなデュアルヨークの組み合わせにより、MagicONEへのアクセスが容易になりました。広々とした室内、センターコンソールの便利なグローブボックス、優れた視界を持つラゲッジコンパートメントの積載量は、移動やモニタリングに非常に適した機体です。 機体性能 最大巡航速度80％。220km/h-120Kt ロークルーズ55180 ...

長さ: 20'00"
高さ: 68 in
翼幅: 27'00"

... アベンチュラULは、市場で唯一のシングルシートアンフィブです。ライセンス不要で、一人で楽しむことができます。 ...

長さ: 6.9 m
高さ: 2.7 m
翼幅: 7.9 m

長さ: 6.6 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9 m

... Savannah™ Sは、I.C.P.の2010年のイノベーションです。これは、Savannah™をより洗練されたエレガントな機体にしたいという願いから生まれ、昨年胴体前部を完全に変更したSavannah™ XLですでに始まった美観向上のプロセスを完成させたものです。 今年は、機体の後ろ側にも注目しました。主翼は、特にVG（ボルテックス・ジェネレーター）バージョンでは、広い翼面と高い揚力プロファイルの組み合わせにより、サバンナ™の主要な力であることが常に証明されているため、変更せずに残してあります。 2010年のモデルチェンジでは、尾翼の角が取り除かれ、典型的な四角い形状から、機体全体に調和と完成度を与えるしなやかな曲げ形状に変更されましたが、よく知られた堅牢性と安全性の特徴は損なわれていません。 新しいサバンナ™Sは、これまでのバージョンで培われたすべての改良を内部で統合しています。 ボルテックス・ジェネレーターを備えた主翼は、失速速度の低さを損なうことなく、巡航速度を180Km/hまで向上させることができます。 背の高いパイロットも快適に過ごせる、より広いコックピットサイズ。 調整可能なラダーペダル（標準または10cmのアドバンスドポジション キャノピーとドアが完全に透明なため、パノラマビューを実現。 流線型のエンジンカウルとフロントガラスの大きな傾斜により、空力特性を改善。 より広く、より高い位置に配置された計器盤により、膝にかかるスペースが拡大。 ...

長さ: 6.5, 5.8 m
高さ: 1.7 m
翼幅: 9.2 m

... アポロフォックスは、クラス最高のハンドリング、性能、仕上がりを誇る工場生産された2人乗りSTOL機です。 特にラダーの調和が良く、飛行と着陸が非常に容易な機体です。 胴体は、溶接鋼合金管構造で、主翼は、スパーとリブの両方にアルミニウム合金を使用しています。主翼と胴体は、"セコナイト "の生地で覆われ、工場塗装仕上げが施されています。 着陸脚は、セスナのいくつかの設計に見られるような特注のアルミニウム板シートシステムで、車輪には油圧ディスクブレーキが装備されています。 アポロフォックスの機体はすべて、翼の折り畳みを標準装備しています。これは、片手で簡単に10分以内に行えます。折りたたんだ後のアポロフォックスの大きさは、わずか2.39mで、トレールやコンパクトな収納が容易にできます。 ...

長さ: 6.1 m
高さ: 1.8 m
翼幅: 8.7 m

... ユーロフライは、安全性と信頼性のすべての面を考慮してMinifoxを作りました。そのため、すべての製品認証手続きが成功し、フランスの認証「Fiche d'identification ULM 」を取得しています。 NEW!テールドラッガーバージョン! 寒くないですか？ノープロブレム 新しいエボスピードバージョン。非常に軽いグラスファイバー製の新しいコックピットにより、Minifoxの飛行性能を向上させることができました。気温の低い地域に理想的な機体です。使用エンジンは、ポリーニのトール303DSまたはヴィットラーツィのクロノス300です。 ヘビーバージョンのMinifoxは、120kgクラスではありませんが、最大離陸重量は350kgです。 Minifox ...

翼幅: 14 m
空虚重量: 180 kg
最大離陸重量: 410 kg

... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB以下（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能です。 運用コスト 45ユーロ/h（OPSバージョン）、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。 冗長性 推進システムは2重化されています。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成される2つのサブシステムを搭載。アビオニクス、オートパイロットの電源は2重化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 UASの場合、飛行制御コンピュータ（FCC）、航法センサ、航空データシステムからなる三重化されたオートパイロットシステム。アクチュエータの二重化 太陽電池システム 太陽電池は、航続距離延長のための装置です。太陽光発電機とソーラーコンバータ（最大電力点追従装置）で構成されています。ソーラーシステムはバッテリーおよび推進装置に接続されており、太陽エネルギーはモーターに直接、またはバッテリーの充電に、あるいはその両方に並行して使用することができます。 オプションの操縦システム（OPS） エレクトラワンソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを定義し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応させることが可能です。Elektra ...

長さ: 5.7 m
高さ: 1.9 m
翼幅: 8.6 m

... 折りたたみ翼 2分以内 操縦桿や制御面を切り離す必要がない 二人乗り、サイドバイサイド デュアルコントロール ノーズホイールまたはテールホイール 初期設定後、約1時間で切り替え可能 アルミ製燃料タンク 通常より大きな荷物スペース：30立方フィート以上。 必要なものをすべて持ち運び、中で眠ることができます。 通常よりも大きなキャビン。 44″ワイドなヘッドルーム 調整可能なシート エンジン重量範囲：最大200ポンド（ロータックス503、ロータックス912、ロータックス914）。 高品質素材 4130クロモリ鋼 胴体 尾翼 ランディングギア 世界的に認められた規格に合格 UKセクションS静的・飛行試験認証要求事項 ロータックス912/914エンジン搭載キットもございます。このキットとその他のオプションについては、ここをクリックしてアクセサリー＆オプション価格表*をダウンロードしてください。 標準尾翼エスカペードキット。ファイアウォールバック、塗装、アビオニクスを除いた飛行機を完成させるためのすべてが含まれています。 13ガロンアルミ製ウイングタンク2本 グラスファイバー製ウイングチップ 800×6タイヤ＆バンジーランディングギア マコ社製油圧ディスク式トーブレーキ マニュアルトリム＆リンケージ付きエレベーター 窓付きフレアードア プッシュボタン・フラップハンドル ストリームライン社製ストラット アルミ製主翼後縁 ...

翼幅: 8.4 m
翼面積: 9.4 m²
空虚重量: 370 kg

... BLACKWINGは今日、最も速く、最も先進的なウルトラライトです。次世代の機体は、便利なサイドバイサイド（幅121cm！）シートとハイエンドのタンデム性能を兼ね備えています。究極の安全性と爽快なフライトを体験することができます。 フルプリプレグカーボン製の機体は、このクラスで最も軽く、最も強い機体です。パイロットとして、オーナーとして、BLACKWING 635RGはあなたのフライトスキルを成長させる機会を与えてくれるでしょう。低速から高速、そしてさらに高速まで、あなたは完全にコントロールすることができます。200kt(370km/h)までのVNEは、BW ...