搭乗階段

... オシュコシュ・エアロテックの自走式および牽引式旅客搭乗ステップには、ディーゼル式と全電気式があり、大型リージョナル・ジェット機からA380メインデッキまでの航空機に対応します。 高い信頼性 シャーシの四隅に配置された4つのスタビライザーが安定性を提供します。 衝撃を吸収する旋回式アクセスプラットフォームが、航空機の胴体と自動的に位置合わせを行います。 乗客の搭乗を容易にする広い階段 簡単なメンテナンス 専用のカスタムシャーシまたは商用トラックシャーシ 電動式 密閉式運転台 密閉式階段キャノピー 航空機近接センサー ...

階段の高さ: 5.5, 8.5 m

... レスキュー階段は、航空機の乗客を迅速に避難させるために特別に開発された作戦用車両です。同時に、消防士、救助隊、救急隊員などの作戦部隊は、航空機の内部にアクセスすることができます。 このタイプの乗り物は、堅牢性と使いやすさが大きな特徴です。特に、ローゼンバウアー社の救助用階段は、マルチサポートによる直感的な操作コンセプトで、一人ですべての機能をコントロールすることができます。 特徴 安全でシンプルな操作性 最小限のセットアップ時間 一人での操作 グレアフリーLED照明コンセプト 空港消防署での使用に最適化された妥協のない設計 救助用階段 ローゼンバウアー社の救助用階段は、迅速なセットアップと安全でシンプルな操作性が特徴です。最新のセンサー技術により、車両と階段は一人で簡単に操作することができます。全体的なコンセプトは、空港の消防署での使用に妥協することなく最適化されており、適切なシャシーコンセプトが使用されています。 短・中距離輸送機への迅速なアクセスのために、ユーザーに最適化されたシャーシで設計されています（メインプラットフォーム付き）。 避難・救出時の高さ約5,500mm 最大限の堅牢性を実現する標準的な3軸シャーシに設計され、A380のアッパーデッキまでの救出高さを確保 避難・救助時の高さ ...

階段の高さ: 2,400 mm - 5,800 mm

... この種の機器梯子は、主に航空機への乗客の乗り移りに使用されます。純粋な電気エネルギーを動力源とする自走式空港地上設備の一種です。ハッチの高さが2400mmから5800mmまでのすべての航空機に適しています。 ...

... TBDの牽引式搭乗用階段は、伸縮式と平行四辺形構造により、高さを正確に調整でき、しっかりと地面に固定されます。アルミニウムやステンレス製の構造、頑丈な滑り止め付きの踏み板、頑丈な日よけ、ドッキング時の航空機を保護する緩衝材など、全天候型の設計要素を特徴とする当社の搭乗用階段は、賢明な長期投資となります。 ...

階段の高さ: 2.4 m - 3.8 m

ユニバーサルパッセンジャーステアでは、プラットフォームにオペレーターポストが付き、トルクベクトルの電気駆動装置が付いています。特許取得の傾斜システム付き平行四辺形ステア設計では、もっとも広い範囲のプラットフォームが可能です。操舵角度が広くなった前軸駆動で、回転円 12.5 メートルのみで、最大操作性を実現します。ステアの踏板面には LED ライトが付き、滑らず快適に踏み込みできるほか、もっとも気を遣うスチレットヒールを含む、気になる靴履にも非常にやさしい構造です。ハンドレールは、側部に統合されています。スライド式プラットフォームフロアの接続部はプラットフォームの他の部分に固定されていないため、航空機を損傷する危険も解消します。オペレーションポストにある ...

はエプロン地区で駐機中の航空機へ乗客が乗り降り用に使用する低メンテナンスコストと高い信頼性を備えた牽引タイプのパッセンジャーステップスです。 階段の構造は曳航シャーシに搭載されており、回転可能な踏み段下部と伸縮踏み段上部で構成されています。 階段は、作動範囲内で最高位置を達成するためにチルト及び伸張することができます。 最大の安定性を確保するために、油圧で作動している４個のアウトリガーが付いています。 階段が下がったり、後退しないように、機械的な制御装置が設置されています。 トーバーが上がっているときにパーキングブレーキが自動的にアクティブになります。

... 牽引式旅客用階段は、旅客が安全かつ効率的に航空機に乗り降りできるようにする、空港にとって不可欠な設備です。この階段は車両で牽引できるように設計されており、空港内のある場所から別の場所へ簡単に移動することができます。牽引式旅客用階段は、さまざまな航空機のタイプや空港の要件に合わせて、さまざまなサイズや構成があります。また、手すり、ノンスリップステップ、低照度下で使用できる照明などの安全機能も装備されています。 ...

階段の高さ: 1.26 m - 5.46 m

... 当社の移動式メンテナンス階段とメンテナンスプラットフォームは、航空機での作業用に特別に設計されており、35年以上にわたって多くの国でエプロンやホールエリアで使用されてきました。当社の現在のメンテナンス用階段とプラットフォームは、適用規格DIN EN 12312-8:2018に適合しています。重要な革新的技術として、階段の傾斜を低くし、滑りにくい踏面（R13）、プラットフォーム上の自動閉鎖式通路バリアがあります。 プラットフォームの長さ: 1.245 / 1.645 ...

階段の高さ: 90.3 in - 182 in

... A320-321 / B737 / E175用ボーディングステア 全長 245" / 624.35 cm シャーシの長さ 182インチ／463.7センチ 全幅 85インチ/217.8センチメートル 重量 2,138.4 lb / 970 kg プラトフォームサイズ 長さ: 45" / 116 cm 幅: 48" / 124.5 cm/ 124.5 cm ...

階段の高さ: 2.1 m - 3.65 m

... 中型機・ナローボディ機 ナローボディの航空機向けに設計されたContinentalには、特許を取得した2つのバージョン、StandardとBespoke 757があります。 Continentalは、特許を取得した360Oスイッチバックデザインで、どちらのContinentalバージョンもフットプリントは同じですが、Bespokeバージョンはわずかに角度が急になっているのが唯一の相違点です。 スタンダードは、BAe146、Avro RJからAirbus A320ファミリーまで、幅広い航空機に最適です。ビスポーク757は、MD80シリーズからその名の由来であるボーイング757まで、幅広く使用されています。 ソーラーとディーゼルのバージョンがあります。 特徴 プリボーディング機能 一人での操作 安全荷重3.2kN/平方メートル（安全係数内蔵 可動部が少なく、実質的にメンテナンスフリー 濡れた路面や凍結した路面でも滑りにくい床材です。 操作や気候の要件に合わせて基本ユニットをカスタマイズできるよう、オプションのエクストラやアクセサリーが充実しています。 アフターケアとして、ヘルプライン、保証、メンテナンス、サービスプランの提供 特許取得の360°デザイン、7.5～8°の傾斜角度 購入とリースを選択可能 ...

階段の高さ: 2.2 m - 4.4 m

階段の高さ: 2,200 mm - 5,800 mm

... HFDZT4800/5800electric乗客の搭乗の階段は2200 0toの5800mm.Thisのvechielからのまだドアの高さの航空機へのそしてからのbroardingそしてdebroadingのためであるairplane.Itに乗客を乗せるか、または降りるためにHangFuの会社によって研究され、開発される国際的なブランドのAC頻度conversinの制御システムを、装備されているlang時間の操業のためのAC運転モーター、油圧ステアリングAxel、横断のオイルタンク、Ful1油圧ステアリング二重回路の油圧補助システム、油圧ディスクおよびドラムブレーキ、それ自体によってなされる特別な車軸採用する。主要な部品はすべて国際的な有名なブランドを輸入しました、それらは安定し、repair.hydraulic ...

階段の高さ: 4,445, 3,760 mm

... 全長（牽引） - 7030 mm 全幅（スタビライザーを含む） - 2420 mm ステップ数 - 15 ステップ幅 - 1210 mm プラットフォーム幅（全体／ガード間） - 2520 / 2320 mm プラットフォームの長さ（バンパーあり/なし） - 2030/1925 mm トラック幅（リアアクスル） - 2400 mm ホイールベース - 4135 mm 地上高（シャシー） - 190 mm エンジンとパワートレイン - エンジン - ハッツ・ディーゼル（5.4kW/7.3HP、3500 ...

階段の高さ: 2.2 m - 3.9 m

... 85インチ（2.2メートル）から152インチ（3.9メートル）の高さに調節可能な、頑丈で操作しやすい階段で、乗客の乗降を安全かつ確実に。 特長 - 自動的にラッチされる「X」ブレースにより、昇降後に階段が確実にロックされるため、事故につながりかねない人為的ミスがなくなります。 - 可動式手すりは、ハンドポンプを押すだけで、プラットフォームの高さを85～152インチ（2.2～3.9メートル）の間で簡単に調節できるため、航空機のドアをクリアします。 - シングルポイント油圧スタビライザーは4つのコーナーを一度に調整するため、手動クランクや各コーナーを別々に調整することによる損傷を防ぎます。 - ...

階段の高さ: 1,800 mm - 6,000 mm

... TSP旅客用階段は、ナローボディ、ミディアムボディ、ワイドボディの航空機に対応するよう設計されており、機種によってアクセスドアの高さは1800～6000mmとなっています。車両には高さ調節が可能な伸縮式スロープが装備されており、乗客の安全性と快適性を確保します。標準仕様のステップ幅は1290mmで、プラットフォーム幅は2450mm（TSP 4518D - TSP 4520D）および2663mm（TSP 5822D - TSP 6022D）です。歩行面はすべて滑りにくいアルミ製で、LEDライトで照らされます。運転と位置決めは運転席から行います。タートル・カタツムリ速度、超音波センサー、センサー付きプラットフォーム・ショックアブソーバーなど、最新の安全・損傷防止システムを装備しています。 車両は、フレーム中央に配置されたPerkins ...

... 乗客用階段 ご要望に応じて仕様のカスタマイズが可能です。 詳細はAeroMobilesまでお問い合わせください。 ...

... APS旅客用エア椅子 - シングル＆デュアルキャノピーオプション 業界で最も幅広いオプションと特殊機能を提供。 概要 デュアルキャノピーシステムは、航空機のドアからエアポートバスまで、快適性と安全性を提供します。 シングルキャノピーのポリカーボネートカバーは、航空機のドア、トッププラットフォーム、階段をカバーします。 車椅子リフトをAirstairの構造に組み込むことができます。 シャーシの説明 カバー／デュアルキャノピーアッセンブリーの取り付けには、Ford ...

階段の高さ: 3,310 mm

... 車高 - 6900 (kg) 乗車人数 - 2人 最大転がり直径 - 14187 (mm) ホイールベース - 3000 (mm) ホイールピッチ（フロント/リア） - 1780 (mm) フロントオーバーハング - 1590 (mm) リアオーバーハング - 1975 (mm) - ； 最低地上高 - 160（mm） 最高速度（無負荷／満載） - - 30/24（km/h） アプローチアングル／デパーチャーアングル／縦アングル - 11-／6-／12 乗用はしご作業重量 ...

階段の高さ: 1,800 mm - 3,800 mm

... 旅客用階段はしごPT2438-PP-03は、空港の地表からの高さ約+1.8mから+3.8mまでのドアステップ付きドアから、航空機への出入りを便利にするために設計されています。 はしごは技術的、気候的条件に従って製造され、平均気温-40°から+40°の条件下での作業に適しています。 PT2438-PP梯子のフレームはU字型鋼材で構成されており、建設全体と乗客の安全性に大きな耐久性を備えています。 PT2438-PP-03はしごは、4つの車輪のプラットフォームに基づいており、2つの車輪は上部プラットフォームの側面から堅固に固定され、はしご側のプラットフォームは、ドローバー付きの旋回キャリッジに載っており、このキャリッジを介して通路が航空機に運ばれます。車輪-4.00.8、空気圧式。 各PT2438-PP-03はしごはまた、4つの油圧スタビライザー（アウトリガー）、階段室の上昇の油圧シリンダー、ハイドロステーション、照明制御パネル、バッテリーボックスと充電式バッテリー12V、100Ahで生産されています。 梯子の上昇機構とアウトリガーの位置決めの駆動-油圧タイプ、ハンドポンプから制定。 自然下降を防止するため、はしごには2つの保護レベルが装備されています： 油圧システムユニットのハイドロロック 機械式クランプ はしごに接続された航空機の出入り口の階段照明は、100Ahバッテリーによって提供されます。 梯子とプラットフォームの保護カバー： 滑り止め（アルミ波板）； 手すり ...