飛行機
空虚重量: 892 lb
燃料タンク容量: 25, 44 gal
長さ: 23'00"
... アメリカでベストセラーとなったLSAは、世界で最も高性能なアドベンチャー機でもあります。軽量かつパワフルなカーボンカブSSは、最も困難な山間部のクリアリングを可能にしました。離陸はわずか数機分、着陸も同じく数機分。カーボンカブSSほど、ライトスポーツカテゴリーの限界に挑んだ飛行機は他にない。 特徴 ライトスポーツ 当社最軽量機 180馬力 数々の賞を受賞したSTOL性能 卓越したフィット&フィニッシュ Part21施設での製造と認証 ライトスポーツ ライトスポーツエアクラフト(LSA)の話題は、最大離陸重量1,320ポンド、日中飛行のみ、速度制限、2座席のみといった制限に集中するようです。しかし、カーボンカブSSに乗ったことのあるパイロットに話を聞けば、制限の話ではなく、自由で、高性能なカブの楽しさを教えてくれるでしょう。 カーボンカブSSはライトスポーツのカテゴリーで認定されていますが、この高性能機は経験豊富なフライヤーをも唸らせるものです。 最軽量機 カーボンカブは、スーパーカブからインスピレーションを受けながら、その構造設計は完全にオリジナルである。ライトスポーツ・エアクラフトカテゴリーでは、すべてのパイロットが納得するような、より軽量なカブを作るチャンスと考えた。現代のコンピュータ設計ツールと21世紀の素材を使い、私たちは50%少ない部品で次世代のカブを作りました。重量は、同じような装備を持つスーパーカブより250ポンドも軽くなっています。 ...
HORUS AERO
巡航速度: 202 kt
空虚重量: 635 kg
燃料タンク容量: 196 l
... エアロバティック史上初となるオールカーボン製高剛性ベースフレームを採用したエクストラNGは、美しいシルエットだけでなく、人間工学に基づいた先進のコックピットをオーナーに提供し、まさに飛躍的な進化を遂げています。パイロットが快適に過ごせるよう設計され、最新鋭のアビオニクスが搭載されています。空力特性の向上により、より高度な操縦性と正確なハンドリングが可能になり、エクストラNGは「本当に速い」航空機となりました。 エクストラのブランド名は、エアロバティック航空機のオーナーに本物の次世代技術を提供する高水準の代名詞となってきました。新しいNGでは、私たちの優れた職人技をさらに高いレベルにまで引き上げています。NGは、エクストラ・エアクラフトの30年以上にわたる経験と革新の伝統の次のステップを象徴しています。 エアフレーム カーボンファイバー製主翼(インテグラルタンク付き カーボンモノコック胴体 ステアラブルソフトテールホイール グラスファイバー製ランディングギアスプリング 2人乗りバブルキャノピー カーボンプッシュロッド チタン製ファイヤーウォール 照準器 AircraftStudioDesignによるペイントスキーム パワープラントとプロペラ ライカミングAEIO-580-B1A、315馬力、6気筒エンジン 燃料ポンプ2基(エンジン駆動式1基、電動式1基) ゴモルツィッヒ社製6in1排気システム シングルオイルクーラーシステム 電動スターター ファイヤースリーブ一体型テフロン軽量ホース コックピット コンポジットフロントシート アジャストフォワードラダーペダル(デフトゥブレーキ付 リアラダーペダル、トゥエローク コンター成型コンポジットリアシート 磁気コンパス スピードインジケータ 高度計 ベゼル操作式エアベント2個 トリガー ...
EXTRA Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH
空虚重量: 326 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 130 l
... CTLSは、優れた総合性能とスポーティなハンドリング、クラス最高レベルの安全性により、世界で最も人気のある軽飛行機の一つです。新型CTLS 2020 Sport Editionは、2020年に向けた新たな開発により、さらに進化を遂げました! CTLS 2020 SEは、プロのフライトスクール、フライングクラブ、そして個人オーナーの要求に応えるため、より優れた飛行機となるような進化を取り入れました。CTLS 2020 SEは、パイロットが愛するCTLSの性能を犠牲にすることなく、空虚重量を低減することが私たちの使命でした。CTLS ...
Flight Design General Aviation GmbH
空虚重量: 690, 800, 695 lb
連続使用時間: 4.2, 4.8, 4.9 h
燃料タンク容量: 24 gal
... スポーツパイロットのための、お手頃価格のレクリエーションキットプレーンです。レジャーフライト、グラスストリップからのフライト、一日で数百マイルを往復するフライト、パートナーを誘ってのローカルフライト、そして遠方へのフライトなど、楽しみ方はさまざまです。 ゼニスCH650は、スポーツパイロットのために特別に開発された第2世代のライトスポーツ航空機です。航空技術者クリス・ハインツによるゾディアックシリーズの最新モデルで、1984年に初めて発表されました。この最新モデルは、より広いキャビンエリアを持つモダンな新しいスタイリングを含む、新しいアップデートされた機能を提供します。ゼニスの特徴は、より強い機体、より多くのエンジンの選択、新しいスウェプトバックテールデザイン、より広いヘッドルーム、改善されたベンチレーション、より良い視界、ロールオーバープロテクションを追加した全く新しいキャノピーシステムなどがあります。 2001年に発表されたゾディアックCH601XLをベースにした新しいゼニスCH650は、FAAのスポーツパイロット/ライトスポーツ航空機のカテゴリーを満たすために特別に開発され、新しいFAAのカテゴリーの下で可能な最大のパフォーマンスと能力を提供します。新しい機能とモダンなスタイリングを備えたゼニスCH650は、ゾディアックXLモデルに取って代わるものです。 ゼニスCH650のハンドリング特性は非常に良く、以前のゾディアックモデルと全く同じですが、ロール制御力がわずかに高くなっています(これは予想通り、エルロンのコードが大きくなった結果です)。 ...
Zenith Aircraft Company
Czech Sport Aircraft a.s.
巡航速度: 130 mph - 140 mph
空虚重量: 578 kg
最大離陸重量 : 1,020 kg
... 頑丈で信頼性の高いハスキー180馬力のA-1Cは、本物の飛行機を飛ばしたい人のために設計されました。草地、氷河、川底、川、草原、道路、凍った湖、凍っていない湖、砂浜、砂州、航空母艦、ピックアップトラックへの着陸に最適です。本格的なフライフィッシング、医療用品の運搬、パイプラインのパトロール、牛の頭数測定、魚の発見、ジャンダルム作業、バックパッキング、山登り、サファリ、写真撮影、あらゆるタイプのエキサイティングな週末の冒険に最適なソリューションとなります。 STOL性能、飛行の楽しさ、扱いやすさ、スピード、快適性、航続距離において、ハスキーの右に出るものはありません。ハスキーは、このクラスで最高の機体です。ハスキーは、バックカントリーへのパスポートとお考えください。ハスキーA-1C-180は、FAR ...
Aviat Aircraft, Inc.
巡航速度: 270 km/h
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザースポーツ。スピードに特化した実績あるB400/B600シリーズを補完するデザイン。B400/B600の設計思想は、その昔、ホームビルダー市場向けに作りやすさを追求したことがルーツとなっています。今日、私たちは異なることを行うことができます。だからこそ、Breezer Sportは、有名なBreezer Design Harmonyを維持しながら、全く異なるアプローチを持っているのです。現在、3D CAD/CAMシステムの統合により、強度と性能の期待に応えるフォームファクターを作ることができるようになりました。したがって、ブリーザースポーツはB400/B600の強化版というだけではありません。全く異なる技術アプローチによる、全く新しい航空機なのです。 アルミニウムは私たちのコアコンピタンスですから、丸い胴体を設計するのは魅力的な仕事でした。先進の3次元CAD/CAMのおかげで、物理的な試作セクションの中でスポットを見つけるのではなく、モニター上でデザインを完成させることができました。特別なこととして、この設計はドイツの超軽量機に関する現行の規則に適合していなければならず、また、当局によって新しい規則が示された場合にも対応できるようにしなければなりません。カウンターサンクリベットは、滑らかな表面でクリーンなデザインをサポートします。 特に注目したいのは、格納式のランディングギアです。"Metal ...
Breezer Aircraft GmbH & Co. KG
巡航速度: 230 km/h
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... SKYLEADER 600は、台形翼に120Lタンクを内蔵した広々としたオールメタルの2人乗り低翼機である。この機体は当初からMTOM600kgを目標に設計された。このクラスで最も広いキャビンだけでなく、高級感のある内装と人間工学に基づいた操作系により、パイロットに大きな快適性を提供している。機体には常に2つのトリムが装備されており、1つはフラップと連動して自動で作動するトリムで、フラップ伸展時の機体ピッチの変化に対応し、もう1つは標準的な方法で作動するトリムである。 SKYLEADER ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 200, 240, 190, 225 kt
空虚重量: 2,200 lb
最大離陸重量 : 3,550 lb
... 他の4プレイス機より優れた性能と豊富なオプション。 Makoは妥協せず、カスタマイズされます EAA AirVenture 2017で発表されたMAKOは、伝説的な複合材の航空機のパイオニアであるLancairの洗練された新しい4プレースのデザインです。 MAKOでは、使い勝手の良い性能に重点を置いており、単なる「自慢話」ではなく、毎日頼りになる実世界での応答性を重視しています。実用クラスの厳しい基準で作られた頑丈な複合材の機体を始め、Makoは長期の使用に耐えるように設計されています。 Makoの軽快で穏やかなハンドリング特性を損なうことなく、1ガロンの燃料を最大限に活用するために、空力的な改良が丹念に施されています。LEDウィングチップは、ロールカップリングを最小限に抑えながら、747型機よりも多くの照明を提供します。さらに、オプションの自動格納式ノーズギアは、乱流のプロップウォッシュからノーズギアを守り、10-12ノットの巡航速度を実現します。 究極の性能は、もちろんパワープラントによって決まります。Makoの頑丈な機体は、複数のエンジンオプションに対応できるように設計されています。出力、航続距離、高度、燃料消費量などのスイートスポットに最適なコンチネンタルやライカムのモーター(ノーマルまたはターボチャージャー付き)をお選びいただけます。 つまり、Makoは、あなたのミッションの要求に応えるために、比類ない幅広いオプションを提供し、シーラスやセスナTTxに代わる、美しく、高性能で、簡単に飛ばせる飛行機を、わずかなコストで提供します。 ...
Lancair International
巡航速度: 210, 220 km/h
最大離陸重量 : 600 kg
... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での容易な移動を可能にしています。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...
I.C.P. S.r.l.
巡航速度: 120 km/h
空虚重量: 400 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB(ドイツLTF-UL2020)-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能。 優れた飛行時間 飛行時間2.5時間(バッテリー容量5kWhリザーブ時)。 飛行訓練回数は無制限。50分フライト、35分充電(18kW)。 運用コスト 50EUR/h、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。従来の2人乗りULクラスの航空機の運用コストは100ユーロ以上です。エレキテル・トレーナーの機体寿命(約10000時間)の節約コストは約500.000EURで、機体価格の2倍をはるかに上回る。 冗長性 2重の冗長性を持つ推進システム。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成され、2つのサブシステムをそれぞれ二重化しています。アビオニクスとオートパイロットの電源は二重冗長化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 オプションパイロットシステム(OPS) エレクトラトレーナーソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを設定し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 ...
Elektra Solar
巡航速度: 150 km/h
空虚重量: 290, 345 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 2人乗りの航空機で、非伸縮性のギア脚とノーズサポートを持つ高翼機。簡単な気象条件での有視界飛行を行うための機体です。パワープラントは、100馬力のRotax-912 ULS / Rotax-912 iS。操縦系統は、センタースティックとコントロールヨークの2バージョン。水陸両用フロート、トーイングクラッチ、サイドドア付メタルラゲージコンパートメントなど、多彩な追加オプションがオーダー可能。ダッシュボードのデザイン、ダイノン、ガーミン、カナルディアなどの一流メーカーの機器の取り付けが可能です。信頼性が高く、安全な、実績のある航空機です。 ...
A-22 from Aeroprakt Ltd
巡航速度: 100 mph
燃料タンク容量: 27 gal
長さ: 5.7 m
... 完全新設計の翼 オールアルミニウムの再設計翼型 (エスカペード、ハイランダーは木製リブを採用) リーディングエッジスラット オートマチック(自動展開式) スポイラー エルロンと一体化した逆ヨー対策機構 失速速度28Knots 新型ランディングギア ショックサスペンション 12インチトラベル +4gの着地が可能 SuperSTOLの価格には、ハイランダーパッケージに加え、以下が含まれています。 13.5ガロン主翼タンク2基 胴体に固定された翼 21インチタンドラタイヤ エクストリームブレーキパッケージ STOL: ...
American Legend
RANS
... 低翼とLSA 飛行機 パラダイスイーグルは、低翼、広大なインテリアルームと飛行をより楽しくするのに役立つ素晴らしいデザインとLSA 飛行機の需要のために開発されました。 仕様 パラダイスP1の詳細については、こちらをご覧ください。 容量:乗客 1 人とパイロット エンジン:ロータックスモーター-100 馬力 ブレード:ワープドライブ-固定ピッチ クルーズ速度:110ノット(毎時 205キロ) 最大速度を超えることはありません:130ノット(毎時 240キロ) ストールスピード:42ノット(77キロ) 空の重量:688ポンド(312キロ) 最大離陸重量:1323ポンド(600キロ) ...
Paradise Industria Aeronautica
巡航速度: 110 kt
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 軽スポーツ機のように簡単に飛ばせる外観を持ちながら、より大きなクロスカントリー機のようにツーリングや乱気流への対応力があるBrumby 600 LSA低翼機は、両方の世界のベストをあなたに提供します。 高翼機と比較すると、それほど本格的ではないブランビー600LSAは、フライトを楽しむための最高の機体です。軽快で反応の良いハンドリング、優れた視界、上昇・巡航性能は、この機体がフライトに楽しさを取り戻してくれることを確信させます。 構造 特に着陸のタッチダウンの段階では、学生パイロットは機体に負担をかけることがあることは周知の事実です。すべてのブランビー600は、最高品質のアルミニウムとスチールの材料と部品で製造されています。 フライト特性 ジェネラルアビエーションから転向されたパイロットは、特にBrumby ...
Brumby Aircraft
巡航速度: 85 mph - 113 mph
空虚重量: 660 lb
燃料タンク容量: 15 gal
... X-Airは、X-Air LSでフライトを体験していただくことで、心からフライトを楽しんでいただきたいと考えています。快適で飛びやすいX-Air LSは、LSAカテゴリーの真骨頂である楽しさと手頃な価格を兼ね備えています。このSLSA機は素晴らしいです デモンストレーションフライトは、オレゴン州ベンドの弊社工場、および各地域の販売店にて行っています。 X-Airの創設者でありデザイナーであるJoel Koechlinは、ハンググライダーからマイクロライト、3軸機まで、約30年にわたり航空機製造ビジネスに携わってきました。優れたデザインと飛びやすさで知られ、これまでに世界中に1000機以上を送り出しています。X-Air ...
Fisher Flying Products Inc.
... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長:10.4m 全高:2.26m 全長:6.75メートル MTOW:600kg ロードファクター+5.5 ...
Fly Synthesis
... 速くて、モダンで、経済的な、実にユニークなリトラクタブル・ギアの4人乗り航空機です。パイオニア400(クアトロチェント)は、最新の技術と低いランニングコストを取り入れた、PPLパイロットのための航空の新時代を象徴する機体です。 ガルウイングドアは、パイロットと乗客に快適なエントリーポイントを提供します。 クアトロチェントは、その優れた飛行性能、安定性、快適性、そして優雅さであなたを感動させます。クワトロチェントは、週末を家族の冒険に変え、短いフィールドから離陸するための長距離旅行用に設計されています。 この機体はエクスペリメンタル・カテゴリーに属しています。 詳細は ...
... 2003年、IBIS AIRCRAFT S.A.はライトスポーツ航空機モデル(LSA)、IBIS Magic GS-700 LSAを国内外に発表しました。この機体は、三脚を2つ並べた高翼機で、ペダルから機首を制御でき、6061-T6ジュラルミンとクロムモリブデン4130Nで主に作られ、限界荷重係数+4G / -2Gと高性能が必須の特徴を持っています。 モデルマジックGS-700 LSAの構造は、モノコック、すべての金属である。胴体、主翼、水平・垂直スタビライザー、ラダーは6061-T6ジュラルミニウム製、キャブはクロムモリブデン4130N鋼管による格子構造となっています。主脚はジュラルアルミロッド7075-T6(スプリング式)で、衝撃の大きい着陸をサポートします。 制御系はジュラルミンとクロームモリブデン鋼の部品で構成されています。エンジンマウントとプレエンジンマウント、ノーズギア、ウイングストラットはステンレスクロモリブデン4130Nで構成されています。 操縦面は、差動フラップ、エルロンです。フラップは電動で、計器盤からエレベーター、ラダーへの補償電気システム(Trim-Tab)として、インストールされている場合は、操作されます。 フラップ、エルロン、ラダーは陸上で調整、目盛りが可能です。ブレーキシステムは、主脚の車輪に作動する油圧式(Matco ...
Ibis Aircraft
AERO-EAST-EUROPE d.o.o.
改善のご提案 :
詳細をお書きください:
サ-ビス改善のご協力お願いします:
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