オートパイロット

... 主な飛行計器一式が無料で付属する唯一のオートパイロットです！DynonのSkyViewシステムまたはD10/D100シリーズEFISにサーボを追加することで、他のオートパイロットのみのソリューションに匹敵する総コストで、フル機能の2軸オートパイロットになります。 オプションのSV-AP-PANELは、専用のオートパイロット・コントロールを追加します。また、比例速度制御とオートパイロットのオートトリムを備えたデジタル2軸トリムコントローラを装備しています。 追加情報 ダイノンのすべてのオートパイロットは、接続された互換性のある無線機やGPSから、磁気方位、GPS地上軌跡、水平ナビを飛行させることができます。IFRに対応し、完全連接アプローチ、連接VNAV、IASホールド、モードシーケンス、フライトディレクターガイドを搭載。さらに、180度の緊急旋回機能や、機体をただちに水平飛行に戻すLEVELボタンも標準装備されています。 また、スカイビュー・オートパイロットには、簡素化された新しい操作系が追加されました。HSI+ALTはGPSフライトプランなどのナビゲーションソースに従うためのもので、TRK+ALTは選択した方向に飛行するためのものです。 また、ダイノンのオートパイロットはベストセラーのEFISシステムをベースにしているため、バンク角、対気速度、Gの制限にも対応します。 スカイビューオートパイロットの特徴 SkyViewファームウェアバージョン6.0以上では、シンプリファイドコントロールとエキスパートコントロールが使用できます。 ダイノン・アビオニクスのサーボは、他の主要サーボと寸法が同じなので、ドロップインでアップグレードできます。しかし、その裏側では、SVシリーズのサーボはまったく新しいものとなっています。 ...

... 操作が簡単で精度が高く、通常タービンクラスのオートパイロットに搭載されているあらゆるモードを搭載し、飛行を快適にするオートパイロットをお探しなら、アビダインのDFC90をおいて他にありません。 DFC90はデジタル精度の姿勢ベースであり、特に風の強いコンディションでILSを最小まで追尾する場合、旧式のレートベースのオートパイロット特有のオーバーシュート、欠点、フラッターをすべて解消します。 また、単色表示のオートパイロットとは異なり、DFC90は、"armed ...

... タレスは、FAAとEASAの両方から認定された革新的なオートパイロットソリューションを提供し、今日世界中で様々なプラットフォームで飛行しています。タレスのソリューションとアーキテクチャは、民間機、リージョナル機、軍用機、ビジネスジェット機、ヘリコプター、ドローンなど、あらゆる航空機の設計に適応可能です。 機器・ソフトウェアからエンドツーエンドシステムまで タレスのソリューションは、機器単体からエンド・ツー・エンドのオートパイロットシステム、さらには既存のコンピューティングデバイスにインストール可能なソフトウェアソリューションまで、幅広い範囲をカバーしています。 含まれています。 安定化制御、ガイダンスモード、オートスロットルなど、様々な機能を実装したオートパイロットソフトウェアアプリケーション。 コントロールパネル オートスロットルアセンブリ。 アクチュエーター プローブとセンサー コンピューティングデバイス タレスオートパイロットの主な特徴 TSO/ETSO、DAL ...

... GA航空機オーナーが待ち望んでいたオートパイロット・ソリューション 費用対効果に優れ、正確でスムーズな飛行特性、内蔵のセルフモニタリング機能、旧式のオートパイロットシステムと比較した場合の所有コストの低減 既存の小型単発ピストン固定翼機用に設計されており、当初はセスナ、ビーチクラフト、パイパーの一部機種に使用可能で、順次追加予定。 認証されたG5電子飛行計器1、G500またはG500 TXi2を活用し、高度プリセレクト、方位、垂直速度、対気速度目標、フライト・ディレクターのキューの入力と表示を行います。 アンダースピード、オーバースピードプロテクションなどの安全機能、専用LVLモードボタン、ガーミンESP™（エレクトロニック・スタビリティ＆プロテクション）、フライトディレクター（FD）、互換性のあるナビゲーターとペアリングした場合のカップリングアプローチ、ミスアプローチなど。 オプションのピッチトリムによる2軸（ピッチとロール）機能。 革新的なGFC ...

... 先進のセンサー、強力な処理能力、増加したメモリ、ハイブリッドマルチローターVTOLソリューションによる高揚感。 Piccolo™ Elite Classic（次世代Piccolo ll）オートパイロットは、飛行制御プロセッサー、慣性センサー、ポート付きエアデータセンサー、GPS受信機、データリンク無線機を含む完全統合アビオニクス・ソリューションを提供します。Piccolo IIオートパイロットは、10年以上の実績があり、UAS業界標準のフライトマネージメントシステムとなりました。Piccolo ...

... センチュリー・フライト・システムズは、コックピットの現実世界を理解し、その状況を信頼性の高いハードウェアに置き換える方法を知っています。そして今、それは各パイロットが仕事をするために必要な機器を使えるようにする方法で行われています。 新たな要求が発生した場合、拡張可能なセンチュリー4000に希望通りの機能を追加することができます。 そもそもメインフレームは、センチュリーオートパイロットの遺産に十分に値する、現在作られているオートパイロットの中で最も優れた設計のものです。捕捉、追尾、ソフトライド、突風緩和など、他の追随を許さない性能です。 標準の横軸機能には、ヘディングホールド、NAVインターセプトとトラック、完全連動ILSアプローチ、ローカライザーバックコース、VORアプローチアウトバウンドインターセプトとトラック、横ナビゲーションステアリングとシーケンサー（エンルート、ターミナル、アプローチセグメント、互換GPS受信機によるARINC ...

... エリアナビゲーションは、ジェネシス エアロシステムズの3D合成視野EFISやその他の電子航空計器システムの機能を最大限に活用します。ターボプロップ機やライトジェット機のパイロットやオペレーターは、飛行のあらゆる段階をより簡単に、より安全に、より信頼性の高いものにする先進の機能を高く評価しています。S-TEC 5000デジタル・オートパイロットは、パイロットの作業負担を軽減すると同時に、ミッションの効率を大幅に向上させることができます。 既存のインストールをサポートするには、ここをクリックしてください。 S-TEC ...

... TRCのオートパイロットシミュレーターは、Honeywell社のKAP 140 2 Axis with Altitude Preselect Operationというレートベースのデジタルオートパイロットがベースになっています。ピッチ軸とロール軸のA.O.インジケータ、オートパイロットのエンゲージ/ディセンゲージボタン、ヘディングモード、オルトモード、ナビゲーションモード、アプローチモード、バックコースアプローチ、バーチカルトリム、高度設定とオートパイロットバロ設定のロータリーノブなどが装備されています。RSCボードに接続するためのコネクタを含む26極フラットケーブルが付属しています。本モジュールをPCに接続するには、ラジオスタックコントローラーボードが必要です。寸法は(WxDxH): ...

... UAV、マルチローター、ヘリコプター、飛行機、ハイブリッドVTOL、飛行船まで、ヴェロンテオートパイロット1Xはあらゆる無人航空機を制御できるよう設計されています。カスタムフライトフェーズとコントロールチャンネルにより、Veronte Autopilot 1Xはあらゆる航空機のレイアウト、性能要件、ペイロードをサポートすることが可能です。Veronte Autopilot 1Xの主な用途は、マッピング、消火、監視、農業、防衛、配送などです。 クラウドコネクティビティ オートメーション センス＆アヴォイド/UTM カスタムフライトフェーズ RTK高精度測位 認証サポート ...

... EasyPilot 3.0は、無人機用の使いやすい小型オートパイロットです。ハードウェアは、3軸ジャイロ、加速度計、低遅延GPS、対気速度・高度センサー、サーボ、ペイロードポート、統合データリンクモデムなど、必要なセンサーをすべて統合した1枚の回路基板から構成されています。搭載されたソフトウェアは、高性能な数学的アルゴリズムを利用し、高度なセンサーフュージョンと制御を可能にします。 EasyPilot 3.0を選ぶ理由 EasyPilot 3.0の開発では、ユーザーエクスペリエンスに重点を置いています。無人航空機を操作することは楽しいことでなければなりません。もう一つの焦点は安全性、つまりオペレーターと周囲の安全性です。そのため、イージーパイロット3.0では、高品質の部品だけを使用し、高度なフェールセーフ機能を実装しています。すべては、無人搬送車を安全に、そして快適に操作していただくために。 EasyPilot ...

... ジョージをご紹介します。ジョージは、UASオートパイロットにおける柔軟性と10年以上にわたるオープンソースの技術革新、そして認証可能なDAL-Cハードウェアの堅牢性を兼ね備えています。ジョージは航空機を持っています。 ジョージ・インテグレーション・キットには、アーリーアダプターやプラットフォーム開発者が既存のプラットフォームに統合し、すぐに飛行を開始するために必要なものがすべて含まれています。 Georgeは、最高品質のGPS、C2無線、対気速度、探知・回避（DAA）、軍用グレードの地磁気センサーを使用し、前例のない精度とプラットフォームの完全性を実現しています。 使い慣れたアーキテクチャ Georgeは、信頼と実績のあるCubePilotオートパイロット上に構築されています。既存のArdupilotまたはPX4のソフトウェアと設定をGeorgeの堅牢な認証済みプラットフォームに移行することができます。 軽量・低消費電力 UASは、ミッションをサポートするためのエネルギー資源が限られています。Georgeは、より長い飛行時間とより大きなペイロードのために、サイズ、重量、消費電力を最小限に抑えるよう特別に設計されています。 航空規格に準拠した認証と試験 Georgeは、航空機が最も安全な輸送手段であることを保証してきたのと同じ厳格な安全基準をUASにも適用しています。GeorgeはDO-160GおよびMIL-810Hの環境基準を満たし、DO-254 ...

... 冗長Veronteオートパイロットは、Veronteオートパイロットのトリプル冗長バージョンです。 これには、3 つの完全な Veronte Autopilot モジュールと、システム障害を検出し、制御を担当するモジュールを選択するための異種のアービターが含まれています。 完全な Veronte オートパイロット機能 Veronte オートパイロットの冗長バージョンには、3 つの Veronte オートパイロットモジュールが含まれています。 これらのモジュールには、標準Veronte ...

... オートパイロットセットTL-1000には、航空機の自動操縦に必要なものがすべて含まれています。グラスコックピットのインテグラTL-6524、2つのサーボTL-6550、コンパスTL-6551、そしてロール軸とピッチ軸の両方で機体を安定させる機能を持つプレミアムアクティベーションキーがセットになり、非常にお求めやすい価格で提供されます。さらに、オートパイロットは、磁気コースと外部GPSからの軌道の両方に従って、設定された方向を維持します。使用されているハイテク部品は、あなたのフライトに新たな次元を提供します。 - ...

... 固定翼機、回転翼機を問わず、離陸から着陸まで、常に自動で飛行させることができます。 デュアルCPUを採用した先進の技術により、姿勢推定と制御ループの更新が1kHzという超高速で行われ、最も不安定で動的なプラットフォームの制御を可能にする一方、複数のペイロードを並行して処理することができます。 無線は900MHz帯を使用し、100kmを超える航続距離を実現しています。ただし、あまりに野心的な場合は、オートパイロットが自動的にシステムを帰還させることができます。 もちろん、お客様からご要望があれば、すぐに開発しますよ。 注：周波数使用に関する法的規制のため、データリンクの周波数は900MHz、1.4GHz、2.4GHzのいずれかになる場合があります。ご不明な点はお問い合わせください。 注目ポイント CPUは機体を飛ばすことだけに特化し、ブロック動作は一切行わない安全設計です。 最高級のMEMセンサー：最大±16G、2000°/sの動体検知能力 最大26のPWM出力と8つのRS-232または4つのRS-485シリアルポートで、あらゆるニーズに対応。 通信が途絶えた場合の自動帰還機能。リアルタイムで設定可能な直接または計画的なバックトラックルート 最大100kmのデータリンク範囲 最大200点のウェイポイント ソアリング機能により、空中での滞在時間を短縮 全自動ミッションコントロール 自動離着陸 3つの利用可能な12ビットADCチャンネル 184チャンネルのレシーバーとRTKサポートによる優れたGPS性能 飛行中の安全性を最大限に高めるデュアルラジオリンクをオンボードでサポート ...

... NesisやAetosと組み合わせて使用できる2つのサーボモータユニットを搭載したステッピングモータベースのシステムです。 アミーゴは、オートパイロットシステム用のシンプルなコントロールパネルです。明るく見やすいディスプレイと直感的なボタン配置。2軸（ピッチ、ロール）機能を搭載。アミーゴの重量は180g。 お好みに応じて、アミーゴを縦にも横にも設置することができます。 点灯ボタン ボタンはバックライト付きで、シャープなフィードバックを提供します。 2つの回転式プッシュノブ 2つの回転式プッシュノブで方位と高度をダイレクトにコントロール。 ...