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... 世界各地で2万回以上の飛行実績を誇る4103エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入した新41シリーズは、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供します。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 卓越した信頼性 最新の無人航空機(UAV)技術 過酷な条件下で最大限の性能を発揮 オプション 2種類の排気スタイル 最大1kWのスターター/ジェネレーター オイルインジェクション カスタマイズ（例：品質保証書、デザイン、回転方向、など） ディズプレイスメント 100 ...
... 新型42シリーズは、実戦で実績のあるS1211とS1212エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入し、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供しています。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)に最適なパフォーマンス 極限状態での究極の制御 オプション リダクションドライブ（1:1.4、1:1.7、1:2.0） 2種類の排気スタイル 最大1kWのスターター/ジェネレーター オイルインジェクション カスタマイズ（品質保証書、デザイン、回転方向など） ディズプレイスメント 183 ...
... ハース社の最新型4202ヘビーフューエルエンジンは、13馬力クラスで最高のパワーウエイトレシオとパフォーマンスを発揮します。JET-A1エンジンシリーズは、ここ数ヶ月の耐久試験でその信頼性を実証しています。 4201ガソリンエンジンをルーツに持つこのエンジンは、高TBOと低メンテナンスを特徴としています。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)のベストパフォーマンス 過酷な環境下での究極のコントロール スターター・ジェネレーター・システム OPTIONS: 3種類の排気スタイル 最大1kWのスターター/ジェネレーター エンジンマウント テクニカルデータ TYPE 2気筒2ストローク（対向式） 容積。 183cm3（11.5インチ3） ストロークのこと。 40mm（1.57インチ） ボア 54mm（2.13インチ） MAXです。最高性能。 DIN ...
... 新世代ピストンエンジン｜SA-E977Ti｜160馬力 EPAPOWERは、あなたのフライト体験のための究極のソリューションをご紹介します。 CS-VLA/VLR、LSA機、ロータークラフト用の新世代エンジンSA-E977Tiは、1416ccの4ストローク水冷ピストンエンジンです。 わずか78kgの搭載重量で160ps @5800 rpmの離陸出力と142ps @5500 rpmの驚異的な連続出力を実現し、クラス最高のパワーウェイトレシオを実現しました。 最先端の電子制御燃料噴射（EFI）、デュアルインジェクター、デュアルイグニッション。 完全に統合されたリアルタイム診断とデータロギングを備えた冗長性、多重故障耐性エンジン・マネージメント・システム（EMS）。 カーボンファイバー製超軽量エアインテークマニホールド 高性能軽量ターボチャージャーとステンレス製またはチタン製エキゾーストシステム カスタムCANバスおよびCANaerospaceプロトコル。 重量：78 ...
... 新世代ヘリコプター用ピストン・エンジン｜SA-E917Ti｜160 HP 最高のパワーウエイトレシオ。 4ストローク・ピストン・エンジン1416cc、4つの水冷対向シリンダー。 最先端の冗長電子燃料噴射（EFI）、デュアルインジェクター、デュアルイグニッション。 ステンレス製エキゾースト・マニホールドとチタン製マフラーを備えたターボチャージャー。 カーボンファイバー製エアインテークマニホールド 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ強制潤滑。 減速ギアボックス2.27レシオ 22Aのダブルオルタネーター 冗長化された多重フォールトトレラントエンジンマネジメントシステム（EMS）。 完全に統合されたリアルタイム診断とデータロギング。 カスタムCANバスおよびCANaerospaceプロトコル。 CANBUSストラテジーとファン管理 搭載重量：76.9 ...
... 最大出力2.5Wまでの小型固定翼UAVの確実な長時間飛行を可能にするために開発された 主な特長 電子制御燃料噴射による優れた燃料噴霧 ITARやEARに該当する部品を含まない スムーズで安定した動作 80Wまたは100Wの車載用発電機システム内蔵 独自の静音マフラーを標準装備 プラグ＆プレイ統合のためのオペレーター・ソフトウェア 幅広い環境条件下で最適な性能を発揮 キャブレターエンジン比で最大30%の燃費改善 最大1000m離れた場所でも検知されない。 -30℃の寒冷地での始動が可能 オプションの自動冷却システム 完全組立、校正、テスト済み オンボードBlackBoxテレメトリーロギング UAV28-EFIエンジンシステムは、キャブレターエンジンの置き換えを目的とし、無人航空機の信頼性、耐久性、性能を大幅に向上させるとともに、運用条件を拡大するための、完全統合型のコスト効率に優れたエンジンシステムです。 特に、燃費に優れ、長時間飛行が可能な無人航空機に最適なエンジンです。また、低騒音であるため、隠密性の高い監視・偵察任務が可能です。 燃料噴射の優位性 UAV28-EFIエンジンシステムは、固有の信頼性が低く、燃料消費量が多いことでよく知られている小型キャブレターエンジンの欠点を解決するために開発されました。エンジンの信頼性は、小型無人航空機の主要な制限要因の1つです。小型キャブレターエンジンは、チューニングやメンテナンスが非常に難しく、エンジンの故障は無人航空機の損失原因の第1位となっています。 UAV28-EFIエンジンは、自動車用燃料噴射プロセッサと、非常に細かい燃料噴霧が可能な小型燃料噴射装置を採用しています。 ...
... NW-44は、現在市販されている小型UAVの推進システムの中で最も設定しやすいシステムです。重量18～34kgの航空機用に設計されたこのUAVエンジンは、より大型で多気筒の構成にスケールアップされ、この独自の技術をより多くの航空機で利用できるようにしています。NW-44エンジンは、気候変動、農業、森林火災、氷河のマッピング、国境警備、消防、法執行機関の支援など、防衛と民間の両方のUAV用途に展開されています。 NW-44は28,000時間以上の稼働時間を記録しています。 NW-44マルチフューエルエンジンには、より速く、より静かな飛行を可能にする機能が組み込まれています。 より静かに、より速く、どんな高度でも。 - ...
Northwest UAV Propulsion Systems
Currawong Engineering Pty Ltd
... エンジンシステム全体を数分で交換することができます。GenPod® 150には、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウントアイソレーションが含まれています。 HFEインターナショナルのGenPod® 150は、数分でエンジンシステム全体を交換することができます。 このシステムには、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウント・アイソレーションが含まれています。TBOオーバーホールの時期には、GenPod®を新しいものに交換することで、運用上のダウンタイムをなくすことができます。 クイックマウントインターフェース この革新的な機能により、ユーザーは記録的な速さでエンジンを交換することができます。 ゼロダウンタイム テンポの良いフライトを維持するためには、すべての車両を稼働させておく必要があります。GenPod® ...
HFE International
Gemini Diesel
... キャブレター付きは、このクラスで最も軽量で堅牢なエンジンです。 キャブレターは、エンジンと環境条件に合わせて自動的に調整されます。 お客様はこの構成で最大24～28時間飛行しています。 ...
Sky Power Gmbh
... シリンダー容量 - 28.5 ccm 出力 - 3.4 HP / 2.5 KW ボア径 - 36.00 mm ストローク - 28.00 mm 回転数範囲 - 1.500 - 8.500 U/min-1 重量（点火装置を含む）：1.210kg（点火装置を含む クランクシャフト - 3ボールベアリング オイルとガソリンの比率 - 1:50 / 2%混合 点火電圧 - DC6.0 - 8.4 V 小型単気筒エンジンは、XTRA、VOTEC - FUNSモデル、およびモデル質量6kgまでのその他のファンフライヤーに適した3Dフライト用エンジンです。適切なプロペラを使用すれば、最大8kgの静止推力を得ることができます。そのため、様々なモデルに対応します。大きな出力特性は、他の大排気量エンジンに匹敵します。 マイクロプロセッサ制御の点火装置により、シンプルなエンジン制御が可能です。プログラムされた点火カーブは、エンジンに正確に適合し、すべての回転数範囲において良好な走行特性を保証します。標準の点火装置は、6Vから8.4V（2セルLiPo）までの電圧で動作させることができます。 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
DANIELSON AIRCRAFT SYSTEMS
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