スポーツハンググライダー

翼の面積: 12.2 m²
最大積載量: 50 kg - 130 kg
翼幅: 12 m

... ATOS-VRS lightは、ATOSファミリーの中で最も軽量なモデルです。アジャスタブルテールなしの重量最適化バージョンとフルテックセイルで、重量はわずか35kgです。最大フックインウェイト85kgに設計されており、パフォーマンスと優れたハンドリングを重視するライトパイロットを中心に支持されています。A-フレームは2種類あります。AIR-streamのA-frameと、小柄なパイロットがテイクオフやランディングの際に走りやすいように少し小さくしたバージョンです。フルカーボンキールを使用すれば、VRSライトを競技用グライダーにアップグレードすることが可能です。また、短いパックサイズは旅のお供に最適です。 必要なパイロットレベル ATOS ...

翼の面積: 14.2 m²
最大積載量: 85 kg - 179 kg
翼幅: 13.4 m

... ATOS VQraceは、ATOS VQをさらに発展させた機体です。その機敏な飛行挙動も印象的です。新しいフルカーボンキールにより、このグライダーは優れたピッチ安定性を持ち、強いリフトでも飛ぶことができます。 必要なパイロットレベル ATOS VQraceは簡単に扱えます。フットスタート時の静的な後方負荷により、テイクオフ特性はやや厳しいですが、フライト中はその良さが発揮されます。私たちは、熱心で経験豊富なコンペティションパイロットにこの製品をお勧めします。 ATOS-VQでは、「性能」ではなく、パイロットの「使いやすさ」に重点を置いて開発されました。そのため、グライダー全体の重量を減らすことができました。素材の選択とさらなる開発の両方が、その原因となっています。また、ATOS-VQは、リブがセイルにしっかりと固定された新しい設計により、組み立てと解体がより迅速に行えるようになったことも大きな成果です。 必要なパイロットレベル ATOS ...

翼の面積: 14.3 m²
最大積載量: 85 kg - 180 kg
翼幅: 13.8 m

... ATOS-VRは、高いクロスカントリー性能と卓越したフライトの快適性を備えたコンペティショングライダーとして設計されています。フラップセッティングと連動したアタック角を持つアジャスタブルVテールにより、VRは全速度域で優れたスピードバープレッシャーを実現しました。 サーマル条件下での優れた静粛性は、疲労のないフライトを可能にします。 ATOS-VRは、強化カーボンコンポジットスパーを採用し、翼の剛性を高め、乱気流や高速ファイナルでの快適な飛行を実現しています。認定フックイン重量は140kgで、体重の重いパイロットのためにモスキートモーターハーネスを使用することも可能です。 ご要望に応じて、フルカーボンキールとの組み合わせも可能です。 ATOS-VRは2つのバージョンで提供されます。 - ...

最大積載量: 50 kg - 140 kg
翼幅: 14.5 m
重量: 120 kg

... アトスウィングは、120KG ULクラス（医療免除）の電動モーター式ウルトラライトグライダーです。構造の設計は、20年以上にわたってテスト飛行を続けてきたATOSハンググライダーの翼がベースになっています。その結果、全世界に4,000機のハンググライダーとトライクグライダーの販売店網を持つに至ったのです。 空気力学的な設計により、アトスウィングの性能はサーマルフライト時に格別に使いやすいものとなっています。発着距離は非常に短く、あまり整備されていない滑走路でも離陸することができます。 最大航続距離約300kmのアトスウイングは、サーマル飛行だけでなく、ほとんど音のしない旅行用モーターグライダーとしても適しています。快適なコックピットと翼構造は、CFRPコンポジット構造です。 低い失速速度と非常に堅牢なコックピット、そして弾道的な回復システムは、パイロットの安全を確保するために組み合わされています。 コックピットからアトスウイングは約15分でセットアップ可能です。ラダーの接続はすべて固定されたままです。 アトスウィングにご興味をお持ちの方は、是非、ブッキングまたはお近くのアトスウィングをご紹介ください。 ...

翼の面積: 14.9 m²
最大積載量: 100 kg - 177 kg
翼幅: 14.5 m

... 14.5mの翼幅と最高のアスペクト比を持つATOS VRplusは、最高の滑空と最小限の沈下量を求める体重90kg以上のパイロットに特に適しています。標準装備のフルカーボンキールは、卓越した飛行安定性を実現し、コンペティションやクロスカントリーフライトに最適な機体となっています。 2015年と2017年の「アンゲラー・オープン」では、VRプラスは軽量グライダーを圧倒し、そのスピードフライトの資質を証明しました。 必要なパイロットレベル その重量と高いアスペクト比のため、ATOS ...

翼の面積: 15.4 m² - 17.5 m²
最大積載量: 60 kg - 126 kg
翼幅: 9.2 m - 10.1 m

翼の面積: 14.4 m²
最大積載量: 55 kg - 86 kg
翼幅: 9.66 m

翼の面積: 12.8 m² - 14.8 m²
最大積載量: 59 kg - 119 kg
翼幅: 9.77 m - 10.4 m

翼の面積: 13 m² - 14.9 m²
最大積載量: 65 kg - 129 kg
翼幅: 9.4 m - 10 m

翼の面積: 12.7 m²
最大積載量: 90 kg
翼幅: 10.35 m

... 競技用グライダー「コンバットC」の量産を開始しました。 あなたのグライダーが工場から箱に入って到着したとき、最初に感銘を受けることは、その輸送能力です。このグライダーは、外側のLEを外すだけで3.5メートルのパッケージに簡単に分解できます。これは、トップレスグライダーのパッケージとしては、市場で最も短いものに違いありません。 このグライダーは、非常に飛びやすく、コントロールも容易で、逆方向のヨーの兆候さえない素晴らしい調整ができます。時速80kmまでは軽いバープレッシャーで、その後は徐々に上昇していきます。 もうひとつの大きな利点は、このグライダーが乱気流を吸収することで、他のグライダーと比べて空中での乱気流を感じさせないことだ。これにより、空気をより良く感じることができ、より効率的に揚力を探すことができます。カーボン製の楕円形リーディングエッジチューブは、垂直方向の剛性が低いため、オープンクラスのセールプレーンの長い翼のように垂直方向の空気の乱れを吸収します。 グライディングは、穏やかな空気の中ではそれほど特別なものではありませんが、サーマルの影響を受けるとすぐにグライダーは非常によく滑るようになり、次のサーマルには他の誰よりも高く到着することがよくあります。 コンバットCは、高アスペクト比のグライダーですので、安全かつ効率的に飛行するためには、水平安定板が必要です。新世代のスタビライザーは非常に軽く、空中では全く感じられませんが、グライダーの新しい先進的な翼型と相まって、乱気流の中での滑空に目に見えるアドバンテージを与えてくれます。今年、私たちはスタビライザーをさらに軽量化し、よりコンパクトな形状にすることで、より簡単に収納できるようになりました。 ...

翼の面積: 13.2, 13.7 m²

翼の面積: 16.2 m²
最大積載量: 60 kg - 114 kg
翼幅: 9.6 m

翼の面積: 144 ft²
最大積載量: 80 kg
翼幅: 8.65 m

翼の面積: 13.7, 14.7 m²

翼の面積: 18.5, 12.5 m²
最大積載量: 80 kg - 140 kg
重量: 36, 38 kg

... SPHINXは、一人乗りの浮遊式横型デルタ翼です。このグライダーは、安全かつ簡単に航空環境の知識を深めたいパイロットや、レジャービーチフライト、ダイナミックフライト、冬期やシーズン始めのフライトを目的としたものです。このグライダーは、オーバーパイロットになることなく操縦することができ、パイロットがトラペーズの中で横に動くだけで、グライダーは自動的にピッチとヨーのバランスを取り戻します。この容易さは、SPHINXの翼が自動的に正しい迎え角に戻る、非常に進歩的なねじれの結果でもある：コントロールバーを引くほど、あるいは押すほど、通常の飛行姿勢に戻る傾向がある。このねじれは、より大きなパラシュートを可能にします。 標準の翼がすべてダクロンでできている場合、オプションでより剛性の高い素材を使用して性能を向上させることが可能です（テクノーラとPX10）。 ...