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... 最高のパワーウエイトレシオとTBO2,000hを誇るダイナミックなiSターボエンジン。 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード ターボチャージャー、ステンレススチール製エキゾースト 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 エンジンマネージメントシステム（EMS） 電気スターター（12Vまたは24V） プロペラ減速ギアボックス インタークーラー TBO ...
Rotax Aircraft Engines
... フルテイクオフ・パワーとエンジン・マネージメント・システムを備えた完璧な4ストローク・エンジン 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード EMSとプロペラ減速ギアボックス 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 電動スターター 吸気システム TBO 2,000時間 カスタマイズ可能バージョン（エンジンはニュートラルブラックカバー付きで、ロゴブランドなし。） ...
Rotax Aircraft Engines
... ダイナミックなiSエンジンは、最高のパワーウェイトレシオ、フルテイクオフパワー、23.000フィートまでのサービスシーリングを実現します。 水冷・空冷の4つのシリンダーを持つ4ストロークのピストンエンジン 冗長化された電子燃料噴射および点火、エコモード ターボチャージャー、ステンレス製排気管 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ式強制潤滑装置、油圧式バルブタペットによる自動調整機能 エンジンマネジメントシステム(EMS) 電動スターター（12Vまたは24V） プロペラ減速ギアボックス エアインテークシステム ...
Rotax Aircraft Engines
... CMD22 AVIOエンジンは超軽量航空機、VLA、LSA、CS-22レンジに適しています。最先端のエンジンであり、環境負荷が低く、稼働時間が長い。 主な特徴 CMD22は間接電子噴射ガソリンエンジン、空冷/油冷式、4気筒ボクサー、4ストローク、オットーサイクル、220cc。 認証 CMD22エンジンは、EASA ...
... CMD19 TCは、4気筒4ストローク水平対向ターボチャージャー付き水冷ガソリンエンジン設計で、機械式ギアボックス減速駆動。ギア比 2.667:1 エンジンは5800 rpmで180 hp（132 kW）の離陸出力と177 hp（130 kW）の連続出力を発生。 基本構成のエンジンは、15,000フィート（4,572 ...
... 新世代ピストンエンジン｜SA-E977Ti｜160馬力 EPAPOWERは、あなたのフライト体験のための究極のソリューションをご紹介します。 CS-VLA/VLR、LSA機、ロータークラフト用の新世代エンジンSA-E977Tiは、1416ccの4ストローク水冷ピストンエンジンです。 わずか78kgの搭載重量で160ps ...
... 新世代ヘリコプター用ピストン・エンジン｜SA-E917Ti｜160 HP 最高のパワーウエイトレシオ。 4ストローク・ピストン・エンジン1416cc、4つの水冷対向シリンダー。 最先端の冗長電子燃料噴射（EFI）、デュアルインジェクター、デュアルイグニッション。 ステンレス製エキゾースト・マニホールドとチタン製マフラーを備えたターボチャージャー。 カーボンファイバー製エアインテークマニホールド 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ強制潤滑。 減速ギアボックス2.27レシオ 22Aのダブルオルタネーター ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... このエンジンは、すぐに飛ばせる機能をすべて備えており、予算と品質の比率も申し分ありません。 Avgas、Mogas 97/ 98、Mogas 95をサポートしているので、世界中で使用することができます。 デュアル（冗長）電子スパークイグニッション（可変タイミング）。 電子制御マルチポイント燃料噴射（圧力・温度補償型） 電子式回転数リミッター ダイレクトプロペラドライブ 表面硬化処理と大型スラストベアリング（ボールベアリングタイプ）を追加した5ベアリングクランクシャフト シングル・センター・カムシャフト ...
ULPower Aero Engines N.V.
... 200-Dライトウェイトエンジンの重量は190ポンド。O200-D軽量エンジンは、性能、耐久性、寿命に妥協することなく、軽量化を実現した、航空機製造業者向けの認定・血統書付きエンジンです。このエンジンは、2750回転で連続100馬力のパワフルなパンチを発揮します。パイロットは、初めてソロになった飛行機をいつも覚えています。200シリーズなら、そのエンジンも記憶に残るはずです。 200シリーズは、空冷、自然吸気、水平対向、4気筒、ガソリン、キャブレター、スパーク点火、4ストローク、ダイレクトドライブ ...
... ドイツ製のF23は、120kg以下のトライク用として最もパワフルなモーターです。ボクサーデザインは、完全な質量バランスを提供するため、航空機製造において常に試行錯誤が繰り返されてきました。パワフルでコンパクトなこの500ccエンジンに、あなたは信頼を寄せることができます。 ...
... されたNW-88エンジンは、重量34～68kgクラスのグループIIおよびIIIの無人航空機向けの航空グレードのマルチフューエルエンジンです。NW-88エンジンは、無人航空機システム用に設計、開発、製造された専用エンジンです。すぐに飛ばせるように設計されたNW-88は、商業市場で最も効率的で設定可能なUAVエンジンであり、より大きなペイロードを搭載し、低い探知性と長い耐久性を可能にする能力を提供します1*。 75～150ポンドクラスの航空機に対応する専用エンジン - ...
... 私たちのモダンで独創的なデザインを踏襲したエンジンシリーズの最新作がBLACKBEEです。他のCORS-AIRエンジンと同様、BLACK BEEは信頼性が高く、高性能で、細部にまでこだわり、軽量エンジン、低燃費、そして新しいReflexパラグライダーを楽しむことができる性能を求めるパイロットを主なターゲットとして設計されています。130cmのプロペラで60kgの推力を表示。 技術的特徴 空冷単気筒 2ストローク ボア ...
CORS-AIR MOTORS
Compact Radial Engines
Gemini Diesel
AeroConversions
... - 4ストローク、直列4気筒、16バルブ - 電子制御式燃料噴射装置 - 自動気圧設定 - 1186cc - 100馬力 @ 6600rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (プロペラシャフトにて測定) - ギア・リダクター、比率2.55/1 - プロペラ最高回転数：2700RPM - 多板式油中クラッチ、手動制御 - トルクリミッター内蔵 - 87kg（飛行準備完了、排気口、オイルラジエーター付き - TBO 1500時間 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... Jabiru 2200cc航空機エンジンは、水平に対向4気筒4ストローク空気冷却エンジンです。80馬力。 4ストローク 4シリンダー水平対対 1 中央カムシャフト アルミニウム合金クランクケース オーバーヘッドバルブ (OHV) 油圧バルブリフター自動調整 ラム空気冷却 湿式噴水潤滑 ダイレクトプロペラドライブ デュアルトランジスタ式マグネト点火 統合AC発電機 電動スターター メカニカル燃料ポンプ 自然吸気圧力補償キャブレター 変位 ボア ストローク 圧縮比 プロップシャフト ランプの回転方向 ...
JABIRU France
... コンパクト オーバーヘッドエンジンではなく、フラットヘッドエンジンを採用することで、大きな排気量にもかかわらず、エンジンを小さくしています。 シンプル フラットヘッドエンジンを採用することで、ロッカーのような複雑な機構が不要となり、よりシンプルなエンジンに仕上げることができました。 ...
D-MOTOR BVBA
... BlackHawk 90は、新しいタイプのパラモーター翼のパワーニーズに合わせて考案されました。 翼の速度を上げながら反射部もシンクレートを増加させます。 補うために、これらの翼はより多くの電力を必要とする。 そのカテゴリーの他の多くのエンジンとは異なり、BlackHawk 90のパワーカーブは高温下でも一定です。 実際、その顕著な強制空冷システムは、パラグライダーに関して約50kg（110ポンド）の推力を保証します。BlackHawk ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
Aeromomentum Aircraft Engines
... 2ストローク水冷式単気筒 排気量150cc 28カヴァリー @10500rpm 最高速度 10500rpm ボア 58mm 機械的減速 1:4 オイル潤滑式 推力 78/80kg 130cmの3枚羽根で10600rpm（フレームレスのベンチで海抜22℃の環境下でテストを実施 キャブレター28トレイ EGT 660 ° C CHT 170 ° C クーラント 95 ° C 遠心式乾式クラッチ ...
... 排気量 - 2725cc / 166立方インチ ピストン - 5 冷却方式 - 空気 ボア - 92 mm ストローク - 82 mm 圧縮比 - 1:8,2 トルク - 181 Nm @ 2200 RPM プロペラ回転 - CW、正面から見て スパークプラグ - Champion RN12YC、DENSO Q20PR-U 電動スターター - 12V / 1000W ジェネレーター（オルタネーター） ...
Verner Motor
... Razeebuss Petroll 2ストロークユニットの特徴のひとつは、フロントにコンポジット燃料タンクを搭載していることで、特にエンジンをカットしたときにユニットの重量バランスが良くなります。 燃料タンクの上部はコックピットになっており、フライ用の計器がぴったりと収まります。 輸送時の燃料補給を容易にするため、燃料タンクのラインにはクイックリリースコネクターが装備されています。 他のユニットと同様に、Razeebuss ...
... 、ニッケルシリコンプレーティング - ピストン 2輪、厚さ1.2mm、クロームメッキ鋼製 - 冷却装置：自然空冷 - 直径＆ストローク 66x52.8 - 圧縮比 11:1 - INLET クランクケース 4枚ペタルリードバルブ - キャブレター Walbro WB37C - 始動 新品イージースターター付きマニュアル - CLUTCH 遠心式クラッチ - TRANSMISSION ...
MINARI ENGINES
DANIELSON AIRCRAFT SYSTEMS
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