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... 最高のパワーウエイトレシオとTBO2,000hを誇るダイナミックなiSターボエンジン。 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード ターボチャージャー、ステンレススチール製エキゾースト 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 エンジンマネージメントシステム（EMS） 電気スターター（12Vまたは24V） プロペラ減速ギアボックス インタークーラー TBO ...
Rotax Aircraft Engines
... フルテイクオフ・パワーとエンジン・マネージメント・システムを備えた完璧な4ストローク・エンジン 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード EMSとプロペラ減速ギアボックス 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 電動スターター 吸気システム TBO 2,000時間 カスタマイズ可能バージョン（エンジンはニュートラルブラックカバー付きで、ロゴブランドなし。） ...
Rotax Aircraft Engines
... ダイナミックなiSエンジンは、最高のパワーウェイトレシオ、フルテイクオフパワー、23.000フィートまでのサービスシーリングを実現します。 水冷・空冷の4つのシリンダーを持つ4ストロークのピストンエンジン 冗長化された電子燃料噴射および点火、エコモード ターボチャージャー、ステンレス製排気管 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ式強制潤滑装置、油圧式バルブタペットによる自動調整機能 エンジンマネジメントシステム(EMS) 電動スターター（12Vまたは24V） プロペラ減速ギアボックス エアインテークシステム ...
Rotax Aircraft Engines
... 新世代ピストンエンジン｜SA-E977Ti｜160馬力 EPAPOWERは、あなたのフライト体験のための究極のソリューションをご紹介します。 CS-VLA/VLR、LSA機、ロータークラフト用の新世代エンジンSA-E977Tiは、1416ccの4ストローク水冷ピストンエンジンです。 わずか78kgの搭載重量で160ps ...
... 新世代ヘリコプター用ピストン・エンジン｜SA-E917Ti｜160 HP 最高のパワーウエイトレシオ。 4ストローク・ピストン・エンジン1416cc、4つの水冷対向シリンダー。 最先端の冗長電子燃料噴射（EFI）、デュアルインジェクター、デュアルイグニッション。 ステンレス製エキゾースト・マニホールドとチタン製マフラーを備えたターボチャージャー。 カーボンファイバー製エアインテークマニホールド 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ強制潤滑。 減速ギアボックス2.27レシオ 22Aのダブルオルタネーター ...
Austro Engine GmbH
... 無人航空機に最適なエンジンです。また、低騒音であるため、隠密性の高い監視・偵察任務が可能です。 燃料噴射の優位性 UAV28-EFIエンジンシステムは、固有の信頼性が低く、燃料消費量が多いことでよく知られている小型キャブレターエンジンの欠点を解決するために開発されました。エンジンの信頼性は、小型無人航空機の主要な制限要因の1つです。小型キャブレターエンジンは、チューニングやメンテナンスが非常に難しく、エンジンの故障は無人航空機の損失原因の第1位となっています。 UAV28-EFIエンジンは、自動車用燃料噴射 ...
... このエンジンは、すぐに飛ばせる機能をすべて備えており、予算と品質の比率も申し分ありません。 Avgas、Mogas 97/ 98、Mogas 95をサポートしているので、世界中で使用することができます。 デュアル（冗長）電子スパークイグニッション（可変タイミング）。 電子制御マルチポイント燃料噴射（圧力・温度補償型） 電子式回転数リミッター ダイレクトプロペラドライブ 表面硬化処理と大型スラストベアリング（ボールベアリングタイプ）を追加した5ベアリングクランクシャフト シングル・センター・カムシャフト ...
ULPower Aero Engines N.V.
... Top 80は、高性能を過度に求めないオケージョナルフライヤーに特に適しています。シンプルな構造、低騒音、優れたエンジン特性は、この小型軽量エンジンの特徴です。長年にわたり市場で試され、多くのパイロットに評価されています。 ...
Fresh Breeze
... ポリーニ・モトーリは、コンパクトでトルクフルなパフォーマンスエンジン、新しいTHOR 260を正式に発表する。 この新しいエンジンは、より高い信頼性とサービス料金の削減を目指し、使いやすさと多用途性を実現するために設計・開発されました。 ポリーニ・ソー260は、長距離フライトに理想的なエンジンとして開発され、高性能とスムーズな走りを両立させ、多用途性を最大限に発揮する本物の「GT」エンジンです。 長距離フライトを楽しむためには、流動性と規則性が不可欠です。ポリーニ・ソー260は水冷式で、スムーズ ...
POLINI MOTORI SPA
... 競技用、バイプレースPPG用、トライク用として開発されたエンジン。 BLACK BULLは、軽量化、パワーアップ、信頼性向上など、あらゆるパイロットのニーズに応えるべく研究・開発された。 140cmのプロペラで90kgの推力を発揮する。 技術的特徴 空冷単気筒 2ストローク ボア 70 mm ストローク ...
... Cors-Air Motors社から、小型パイロットに適した全く新しいエンジンが届きました。エンジンモデルはN80、私たちは「BlackHawk WASP」と呼んでいます。 このエンジンは、人気のパッケージ商品でご利用いただけます。詳しくはパッケージプランのページをご覧ください。 BlackHawk ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
VITTORAZI MOTORS
... 高度なクローズドループ制御を採用した空冷2ストロークエンジンは、自動高度・温度補償機能により、幅広い動作範囲で信頼性の高い始動と運転を可能にします。最新のエンジン技術を採用した42シリーズは、UAV市場に厳しい環境とミッションの要件を満たす推進力ソリューションを提供します。 2ストローク 空冷式 最新鋭エンジン テクノロジー 無人航空機（UAV）に最適な 無人航空機(UAV) 究極のコントロール 過酷な環境下でも スターター・ジェネレーター・システム 42シリーズ空冷2ストロークエンジンは、高度な ...
Compact Radial Engines
AeroConversions
SOLO® VERTRIEBS- UND ENTWICKLUNGS GMBH
... - 2ストローク単気筒 - 水冷式 - ボア×ストローク：50×44 - 排気量：86cc - 出力：17,2 HP 10450 R.P.M.で。 - シリンダー:アルミ製（ギルニジルコーティング - 圧縮比：14.1 - ピストン : クロームメッキリング2個付 - キャブレター：CP POLINI D21 - ...
HE Paramotores
... 2ストローク水冷式単気筒 排気量150cc 28カヴァリー @10500rpm 最高速度 10500rpm ボア 58mm 機械的減速 1:4 オイル潤滑式 推力 78/80kg 130cmの3枚羽根で10600rpm（フレームレスのベンチで海抜22℃の環境下でテストを実施 キャブレター28トレイ EGT 660 ° C CHT 170 ° C クーラント 95 ° C 遠心式乾式クラッチ ...
SKY ENGINES
... 排気量 - 2725cc / 166立方インチ ピストン - 5 冷却方式 - 空気 ボア - 92 mm ストローク - 82 mm 圧縮比 - 1:8,2 トルク - 181 Nm @ 2200 RPM プロペラ回転 - CW、正面から見て スパークプラグ - Champion RN12YC、DENSO Q20PR-U 電動スターター - 12V / 1000W ジェネレーター（オルタネーター） ...
... バルブクリアランスを調整する必要がない シールド付きスパークプラグにより、プラグの汚れを最小限に抑え、長寿命を実現 ホビー用エンジンの改造ではなく、UAV用エンジンとして設計されています。 高度補正機能付き電子制御燃料噴射装置 100W〜3kWのオルタネーター専用マウントシステム エンジンタイプ ...
RCV Engines Ltd
... Razeebuss Petroll 2ストロークユニットの特徴のひとつは、フロントにコンポジット燃料タンクを搭載していることで、特にエンジンをカットしたときにユニットの重量バランスが良くなります。 燃料タンクの上部はコックピットになっており、フライ用の計器がぴったりと収まります。 輸送時の燃料補給を容易にするため、燃料タンクのラインにはクイックリリースコネクターが装備されています。 他のユニットと同様に、Razeebuss ...
RAZEEBUSS
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