2人乗り超軽量トライク

2ストロークエンジン

Atosのグライダーのためのtrikeの考えはAtosの翼の上限の質の„板から「構造来た。標準的な「屈曲」の翼の下で掛かる共通のtrikeは気持が良い制御力を保つために厳密な重量を観察しなければならない。重量の増加は頻繁に強さおよび幾何学の条件のために翼の修正を要求する。補強および修正は自由な飛行のために再度使用する翼を割り当てていない。Atosのグライダーの技術的な性能は使用法の大きい利点そして信じられないほど可変性を持って来る。ちょうど例– „Atos VX 「または„Atos VR190 「の所有者続く選択を彼のグライダーを飛ばす方法を持っている–彼は単独で、連携して飛ぶかまたはモーターを備えられた馬具の„のE上昇（エレクトロ）またはカ（ガソリン機関）を使用してもいい。もう一つの新しい可能性は80kgまで空重量が付いている軽いtrikeである。私達の設計および構造の結果として私達はAtosのグライダーとの両立性に達することを望む。私達の解決は上昇温暖気流の飛行および大きい空港の必要のない娯楽飛行のための高性能を持って来る。燃料消費料量は移動速度の燃料のおよそ3リットルおよそ75のkm/hである。車輪トラックおよびホイール・ベースは標準的な„の大きい「エンジンRotax 912を搭載するtrikesに類似している。これらの次元は転覆に対して高い安全を保障する。全合成の構造は金属の構造で知られている疲労問題を除去する。合成の構造は重量の軽減および審美的な、空気形純度をまた持って来る。非常に重要容易で、速い分解はである。