ヘリコプター用ターボシャフトエンジン M250

最先端アプリケーションでM250の用途が広がる M250は現在までに31,000台以上が納入され、現在約16,000台が使用されている。 常に信頼性が高く、常に進化 元々は、米陸軍の250 SHP（軸出力）ターボシャフトの要件を満たすためにT63として開発されたIシリーズM250ターボシャフトは、小型タービンエンジンの全ファミリーを生み出しました。 継続的な開発プログラムにより、今日のシリーズIIおよびシリーズIVエンジンが誕生し、世界で最も人気のあるヘリコプターの多くに搭載されています。 最近導入されたバリュー・インプルーブメント・パッケージ（VIP）キットは、シリーズIVのオペレーターに、性能を5％向上させるポストプロダクション・オプションを提供する。また、FADECアップグレードプログラムにより、性能と信頼性が向上します。 2段LPタービン、2段HPタービン、6,000rpm出力のギアボックスを備えた2軸モジュール設計。 圧縮空気はエンジン後端に送られ燃焼され、排気ガスはエンジン中央から排出される。 シリーズIIは、ハイドロメカニカル燃料制御システムを備えた4段から6段の軸流圧縮機と単段遠心圧縮機を特徴としています。 より大型のシリーズIVファミリーは、軸流/遠心コンプレッサーではなく単段遠心コンプレッサーを搭載している点を除けば、レイアウトは同じである。 最新のIVシリーズターボシャフトには、FADEC（全権デジタルエンジン制御）システムも搭載されています。 フレキシブルで革新的、そしてお客様のために。 お客様のフリートがどこを拠点としていても、常に空を飛ぶことができるよう、献身的にサポートします。 2億時間の飛行時間と50年以上にわたるターボシャフトの経験により、ロールス・ロイスは比類ないレベルのサービスを提供します。