ガソリン用温度プローブ B-5

ゲージ付航空機用

「 軽飛行機のエンジン故障の第一次原因はキャブレターのアイシングである そして汚染を点火プラグ—あなたの航空機に関しては推測してはいけない 正確の中間大陸のB-5の温度の調査およびMD11ゲージ 測定の精密な操縦者を与える内部キャブレターの温度 飛行のすべての段階の間のエンジン情報。このシステムの使用はできる キャブレターのアイシング、汚れる減少点火プラグの危険を減らしなさい 最大になるのを助けるエンジンの生命および増加範囲および力拡張しなさい 燃料節約。 B-5調査はSTC'dの唯一のFAA公認の内部キャブレターである 温度の感知装置。簡単の利用する他の調査 表示燈は精密な温度情報を提供できない。それら 燃料流れを破壊するか、またはキャブレターの中で空気を感じるために合ってはいけない スロットルvalve. \ /htmlの温度」